[实用新型]一种沥青路面松铺层平整度测量仪

说明书

技术领域

本实用新型属于公路建设施工领域，具体涉及一种沥青路面松铺层平整度测量仪。

背景技术

《道路工程术语标准》(GBJ124-88)将路面平整度定义为：路表面纵向凹凸量的偏差值。目前，我国路面平整度的常见测量工具有：连续式平整度仪、颠簸累积仪和3m直尺等几种方法。

常见测量工具的结构特点和应用：

①连续式平整度仪为八轮仪：该测量仪由一个3m长的机架、前后各有4个行走轮(俗称“八轮仪”)、中间一个测定轮和数据采集、处理及存储显示系统组成。机架可缩短或折叠，机架中间测定轮能收起和放下，测定轮上装有位移传感器、距离传感器等检测八轮仪行走距离和测量路面平整度，用标准差σ表示测量结果，以mm为单位。八轮仪具有体积和重量大、需要人力或车辆牵引的特点，适用于测定成型路面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量；

②颠簸累积仪为车载平整度测量仪：在检测车底板上安装位移传感器，用钢丝绳与后轴相连，另一端与传感器的定量位移轮连接，当车辆行驶时，测试路表凹凸不平使后轴与车厢间产生的相对位移，钢丝绳带动定量位移轮转动输出脉冲信号，此信号经计算机数据采集处理换算成位移量并记录。通过测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值反映路面平整度，以颠簸累积VBI表示测量结果，以cm/km为单位。颠簸累积仪具有测量速度快，效率高的特点，但需要安装在汽车底盘上，适用于测定成型路面的平整度，评定路面的施工质量和使用期的舒适性。

③3m直尺为一个三米长的铝合金米尺，通过测定直尺与路表面的最大间隙评价路面平整度，以mm为单位。3m直尺具有体积小、重量轻、便于携带的特点。适用于测定热拌沥青混合料路面施工过程中的平整度、接缝及构造物连接处的平整度，以评定路面的施工质量；也可用于除高速公路以外的其他等级公路路面工程质量检查验收或进行路况评价。

由以上描述可见，连续式平整度仪、颠簸累积仪只适用于测量摊铺碾压完成后的成型路面平整度，不适用于测量摊铺机摊铺的松铺层平整度。

3m直尺可以用于测量摊铺机摊铺的松铺层平整度，但是存在一些问题：

①3m直尺法由人工操作、数据采集慢，并且只能测得少量数据、测试效率低，不适用于长距离连续测量。

②由于热拌沥青混合料路面温度较高，3m直尺在使用一段时间后，易产生底面翘曲，严重影响平整度测定准确性。

实用新型内容

本实用新型针对3m直尺测量过程中存在的问题，目的在于提供了一种沥青路面松铺层平整度测量仪，通过装有滑靴及测距传感器的折叠梁测量路面平整度，并自动采集、运算和显示平整度测量值。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种沥青路面松铺层平整度测量仪，包括能够折叠的折叠梁，折叠梁的底部设置有用于支撑折叠梁的若干滑靴，折叠梁内设置有钢丝绳，折叠梁水平设置，折叠梁上设置有相平行的若干支撑板，若干支撑板水平设置，支撑板上设置有测量靴以及与测量靴相连的测距传感器。

本实用新型进一步的改进在于，所述折叠梁的底部前端设置一个滑靴，后端设置2个滑靴，前端和后端滑靴之间的距离为3m。

本实用新型进一步的改进在于，所述支撑板上设置有第一竖杆和第二竖杆，第一竖杆底端设置有测量靴，测距传感器设置在第二竖杆上。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一竖杆上还设置有显示屏，显示屏与测距传感器相连。

本实用新型进一步的改进在于，所述第二竖杆底部为凹型卡口，凹型卡口卡在钢丝绳上。

本实用新型进一步的改进在于，所述折叠梁一端安装后端盖，另一端安装前端盖，前端盖上设置有牵引杆，后端盖和前端盖上均开设有中心孔，后端盖的中心孔内设置有张紧弹簧，前端盖的中心孔内设置有螺栓，螺栓上套装有螺母，钢丝绳一端与张紧弹簧相连，另一端与螺栓相连。

本实用新型进一步的改进在于，所述螺栓上设置有挂钩，张紧弹簧的一端与挂钩相连。

本实用新型进一步的改进在于，所述折叠梁由三根铝合金方管通过铰接而成，铝合金方管铰接处开设有用于插入固定销的销孔。

本实用新型进一步的改进在于，所述支撑板上设置有第二弹簧，第二弹簧与测量靴相连，折叠梁上设置有第一弹簧，第一弹簧与测量靴相连。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一竖杆和第二竖杆均竖直设置，并且通过横梁相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：