[实用新型]直流牵引供电系统,分布式直流电源和相应的壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于向电动牵引车辆，例如有轨电车，快速交通，如地下铁道，地下列车或地铁，机车推进列车或自推进车，有轨车或无轨电车等提供牵引电力的直流牵引供电系统。它进一步涉及一种分布式直流电源和一种分布式直流电源的壳体。

背景技术

由于提供电能给直流牵引供电网络的变电所之间的网络电压下降，电车运营商在其直流牵引供电网络上经历了越来越多的问题。这个问题越来越突出，这是因为在明有的直流牵引供电系统中电动牵引车辆数量以及连续的密度增加，并这是因为新的电动牵引车辆比更老的电动牵引车辆需要更多的电力，所述更老的电动牵引车辆当规划和建设包括牵引变电所和直流牵引供电网络的直流牵引供电系统时可用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一个解决上述问题的技术方案。该问题通过如权利要求1所述的一种直流牵引供电系统解决。该问题还可以通过如权利要求13所述的分布式直流电源以及如权利要求9所述的电力和/或电子元件的外壳被解决。本实用新型更多有利的改进在从属权利要求中进行限定。根据本实用新型的直流牵引供电系统，包括牵引变电所和与牵引变电所连接的直流牵引供电网络，直流牵引供电系统将变电所提供的电能提供给与直流牵引供电网络连接的牵引车辆，其中直流牵引供电系统包括与直流牵引供电网络连接的至少一个分布式直流牵引电源，以提供电能给直流牵引供电网络，且其中牵引变电所连续输送的最大电功率是分布式直流电源连续输送给直流牵引供电网络的最大电功率的至少两倍，优选至少三倍，最优选至少四倍。

依据本实用新型，直流牵引供电系统的优点是，现有的基础设施，特别是牵引变电所，可以进一步使用，因此以前的投资被利用和保护。直流牵引供电系统也使将分布式直流电源放置在其中直流牵引供电系统显示出电力的不稳定的位置或接近该位置成为可能。通过将分布式直流电源设置在所述位置，整体直流牵引供电系统的压力更小并且相比采用功率更大的牵引变电所替代现有牵引变电所的常规解决方案具有更均匀的电压分布。此外，直流牵引供电网络的压力更小也导致更少的成本，这是因为直流牵引供电网络需要更少的投资，例如需要更少架空线更新等。

此外，由于与牵引变电所相比，分布式直流电源的电力和因此物理尺寸更小，分布式直流电源需要更少的空间。这使得分布式直流电源可能被放置在已经由直流牵引供电系统运营商所占有的空间上，或者必须获得的空间至少小于牵引变电所的空间需要成为可能。

根据本实用新型的一个实施例，所述至少一个分布式直流电源被放置在直流牵引供电网络的电力需求增加的位置上。

此实施例具有的优点是，由于分布式电源更接近需要电力的电动牵引车辆，使得在架空线长距离输送的电流更少，这导致更少的能量损失并从而使得成本更低。

另外，当至少一个分布式直流电源被放置在增加电力需求的位置时，直流牵引供电网络本身并不需要被改变以输送所需要的电力到增加电力需求的位置。直流牵引供电网络本身可能会在某个位置被限制使用最大电力，尤其是如果该位置远离牵引变电所时是这样。

根据进一步的实施例，至少一个分布式直流电源被安装在牵引车辆的停车站，安装在牵引车辆轨道上升段和/或安装在用于牵引车辆“转向”的点。

该实施例具有的优点是，分布式直流电源被放置在直流牵引供电网络典型地显示出不稳定性的位置，因为新的牵引车辆在加速过程中相比直流牵引供电系统被规划和建设时牵引车辆的工作消耗更多的电力。特别是对于电车停止或转向点的情况，还具有进一步优点，即分布式直流电源可以被放置在直流牵引供电系统的操作员已经在应用的位置，这使得总的花费更低。

根据本实用新型的一个实施例，直流牵引供电系统包括至少五个分布式直流电源，优选至少十个分布式直流电源和更优选至少二十个分布式直流电源。

上述实施例具有的优点是，具有相当电力和较小物理尺寸的分布式直流电源可以被放置在直流牵引供电系统显示电力不稳定的地方。

根据进一步的实施例，直流牵引供电系统包括多个牵引变电站，且每个牵引变电所至少安装五个分布式直流电源，优选每个牵引变电所至少安装十个分布式直流电源和更优选每个牵引变电所至少安装二十个分布式直流电源。

如在上述实施例中，该实施例具有的优点是，具有相当电力和较小物理尺寸的分布式直流电源可以被放置在直流牵引供电系统显示电力不稳定的地方。

根据进一步的实施例，所述至少一个分布式直流电源由交流电网供电。

该实施例具有的优点是，将交流电网的电力供给直流牵引供电网络。因此允许每个分布式直流电源具有相当电力也使其物理尺寸较小。