[实用新型]一种智能车位地磁检测器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车位检测技术领域，具体为一种智能车位地磁检测器装置。

背景技术

目前针对车位检测的技术，常用的车位信息采集技术有环形线圈、微波、视频、超声波等，这几种检测技术可以分为如下两大类：侵入式检测和非侵入式检测。其中，侵入式检测器包含：感应线圈、电磁检测计；非侵入式检测器包含：视频图像处理、微波雷达、激光雷达、被动红外、超声波，以及它们几个的共同使用而形成的新方式。

现有车位检测技术中存在以下一些问题并且不易克服：1、现有侵入式检测需要大面积破坏地面，且维护更换设备是还需要大面积挖开地面，造成路面地面使用寿命缩短；2、现有检测技术大多数是主动发送探测信号，然后根据返回的信号判断车辆信息、车位状态，属于主动探测，因此整个设备能耗大，不利于电池供电系统；3、地感线圈、超声波、微波雷达等技术由于存在发射天线、线圈等大尺寸器件，造成系统整体无法小型化，给安装施工带来了诸多麻烦；4、视频图像识别技术造价、成本过高；5、某些检测技术受环境因素影响较大，会降低检测精度、准确度；6、射频检测技术会相互干扰造成相邻车位的误报。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车位地磁检测器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能车位地磁检测器装置，包括外壳、上盖、控制板、无线通讯模块和磁阻传感器U4，所述上盖安装于外壳内腔的开口处，所述控制板设置于外壳的内腔中，所述磁阻传感器U4焊接于控制板上，且所述控制板上焊接有CPU，所述CPU包括单片机U3、三极管Q6、三极管Q7、电源监控器件U1、晶体振荡器Y2、晶体振荡器Y4、无线串口模块P9和JTAG接口CN2，所述磁阻传感器U4通过串口连接于单片机U3的引脚，且所述磁阻传感器U4的RESET引脚和CORR引脚分别连接于三极管Q7和三极管Q6，所述三极管Q7的另外两个接口分别连接于单片机U3的引脚PA5和GND，所述三极管Q6的另外两个接口分别连接于单片机U3的引脚PA6和GND，所述无线串口模块P9通过串口连接于单片机U3，所述无线串口模块P9为一个具有7PIN的排针且输出端连接有无线通讯模块，所述无线通讯模块通过无线信号与中继器连接，所述单片机U3的异步复位引脚NRST连接于电源监控器件U1，且所述电源监控器件U1设置有手动复位输入端S3，所述手动复位输入端S3设置有强制校正和系统复位两个按钮，所述晶体振荡器Y2两个引脚连接于单片机U3，且所述晶体振荡器Y2与电容C34、电容C33和电阻R59并联，所述晶体振荡器Y4两个引脚连接于单片机U3，且所述晶体振荡器Y4与电容C1和电容C2并联，所述JTAG接口CN2连接于单片机U3的引脚PA13和引脚PA14，单片机U3的输入引脚PA1连接于电池，且所述电池与引脚PA1之间连接有分压电阻R7和分压电阻R8。

优选的，所述磁阻传感器U4的引脚RX和引脚TX分别连接于单片机U3的引脚PA2和引脚PA3，所述磁阻传感器U4的引脚STATE连接有电阻R18、二极管D1和电阻R3，所述磁阻传感器U4的引脚READY连接有二极管D2、电阻R4和电阻R19，所述磁阻传感器U4的引脚CORR连接有手动复位输入端S2，且所述电阻R18和电阻R19的另一端分别连接于单片机U3的输入引脚PA11和PA12。

优选的，所述三极管Q7的两个输入端分别连接有电阻R6和电阻R2，所述三极管Q6的两个输入端分别连接有电阻R5和电阻R1。

优选的，所述无线串口模块P9连接于单片机U3输出引脚PB0和PB1的两个接口分别连接有电阻R22和电阻R23。

优选的，所述JTAG接口CN2的输出接口并联连接有电阻R16和电阻R17，且所述电阻R16和电阻R17的另一端分别连接于引脚PA14和引脚PA13。

优选的，所述上盖和外壳均为加厚的工程树脂材料，所述上盖与外壳之间为防破拆安装，且所述上盖与外壳的连接处设置有防水垫圈。

优选的，所述磁阻传感器U4为一颗高集成度的三轴传感器芯片，所述控制板上设置有存储芯片。