[实用新型]座椅横梁连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接组件，具体涉及一种座椅横梁连接组件。

背景技术

目前，现有车型中，第三排座椅的安装固定结构一般是由前、后两横梁构成，在座椅安装点处只有安装板。座椅锁扣安装点与各横梁之间未有效连接，导致锁扣安装点刚度和强度较弱，座椅锁扣安装的牢固性和稳定性较差，座椅安装的安全性和可靠性有待提高；而且在座椅横梁有左右两个锁扣安装点的情况下，安装支架布置受到影响，难以在座椅横梁上焊接。

因此，需要设计一种座椅横梁连接组件，用以解决座椅锁扣安装点与各横梁之间未有效连接的问题，提高座椅安装的安全性和可靠性；同时解决因座椅横梁有左右两个锁扣安装点的情况下，安装支架难以在座椅横梁上焊接的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种座椅横梁连接组件，用于实现座椅锁扣安装点与各横梁之间的有效连接，提高座椅安装的安全性和可靠性，解决安装支架因座椅横梁有左右两个锁扣安装点而难以在座椅横梁上焊接的问题。

本实用新型提供的一种座椅横梁连接组件，其特征在于：包括座椅横梁连接件和用于固定备胎架的安装支架；

进一步，所述座椅横梁连接件上设置有用于固定安装座椅锁扣的凸焊螺母；

进一步，所述座椅横梁连接件上设置有分别与各横梁和后地板焊接连接的翻边；

进一步，所述凸焊螺母焊接于翻边上；

进一步，所述安装支架以三面焊接式固定连接于座椅横梁连接件上；

进一步，所述座椅横梁连接件两侧未受力处设置减重孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型在座椅横梁连接件上焊接凸焊螺母用于固定安装座椅锁扣，作为座椅锁扣安装点，能有效解决现有车型中座椅锁扣安装点与各横梁之间未有效连接的问题，提高了座椅锁扣安装点刚度和强度，提高了座椅锁扣安装的牢固性和稳定性；将座椅安装时凸焊螺母所受力传递到各横梁和后地板上，优化了力的分布，大大提高了座椅安装的安全性和可靠性，提高了锁扣的使用周期和使用寿命，节约了经济成本；所述座椅横梁连接件上焊接安装支架，解决了因座椅横梁上有左右两个锁扣安装点影响，安装支架难以在座椅横梁上焊接的问题，提高了安装支架的强度，增强了安装支架连接的稳固性；本实用新型的座椅横梁连接组件，具有结构简单、操作方便、连接效果好等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装结构示意图。

图中，1、后地板；2、座椅横梁Ⅰ；3、安装支架；4、座椅横梁连接件；5、座椅横梁Ⅱ；6、备胎架；7、凸焊螺母；8、减重孔；9、翻边。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案做进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的安装结构示意图。如图所示，本实用新型中的座椅横梁连接组件，包括座椅横梁连接件4和用于固定备胎架6的安装支架3；能实现各横梁间的有效连接，提高安装支架的强度，优化力的传递，增强安装支架连接的牢固性和稳定性，解决安装支架在使用过程中易发生应力集中、易疲劳断裂的问题。

本实施例中，所述座椅横梁连接件4上设置有用于固定安装座椅锁扣的凸焊螺母7；将凸焊螺母用于安装座椅锁扣，作为座椅锁扣安装点，实现了座椅锁扣安装点与各横梁之间的有效连接，增强了座椅锁扣安装点的刚强度，提高了座椅锁扣安装的牢固性和稳定性，将座椅安装时凸焊螺母所受力传递到各横梁和后地板上，优化了力的分布，大大提高了座椅安装的安全性和可靠性。

本实施例中，所述座椅横梁连接件4上设置有分别与各横梁和后地板1焊接连接的翻边9；便于座椅横梁连接件的固定，增强了座椅横梁连接件连接的牢固性和稳定性，提高了座椅横梁连接件的承载力，实现了各横梁之间的有效连接。

本实施例中，所述凸焊螺母7焊接于翻边9上；翻边与各横梁和后地板焊接，将凸焊螺母焊接于翻边上，有利于增强凸焊螺母的强度，提高座椅锁扣安装的稳固性，优化力的分布，提高了座椅安装的安全性和可靠性。

本实施例中，所述安装支架3以三面焊接式固定连接于座椅横梁连接件4上；采用三面焊接式连接，提高了焊接强度，优化力的分布和传递，有利于实现有效连接，连接更牢固，稳定性更好。