[实用新型]组合式线束隔离板和使用该种线束隔离板的电池模组结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，涉及一种电池模组结构，特别是一种组合式线束隔离板和使用该种线束隔离板的电池模组结构。

背景技术

目前，新能源汽车市场发展迅速，电池模组作为新能源汽车的动力电源系统的最小动力单元，其组合方式千变万化。电池模组一般包括电芯、线束隔离板、模组端板、模组盖板和电池连接片隔板等部件。其中线束隔离板作为模组结构中的重要组件，需要开模后采用注塑工艺生产。因此减少线束隔离板的规格对降低电池模组的成本有着重要的意义。

现有技术中，动力电池模组多采用整体式的线束隔离板将电芯和低压采样线束隔离开，虽然这种结构可以对电池起到较好的保护作用。但是当电池模组组合方式发生变化时，线束隔离板均需要重新设计研发，大大增加了项目研发的时间及成本，无形中增加了动力电池模组的生产成本，使产品丧失竞争优势。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种组合式线束隔离板和使用该种线束隔离板的电池模组结构，以克服整体式的线束隔离板无法适应电池模组组合方式的变化，必须重新设计研发，从而增加动力电池模组生产成本的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述的组合式线束隔离板，包括一对安装在电池模组两端处电芯顶部的第二线束隔离板和若干安装在电池模组中其它电芯顶部的第一线束隔离板，两种线束隔离板的端部都设有电池连接片安装柱、电池极柱口、线束隔离板安装柱和线束隔离板安装孔，相邻的线束隔离板通过所述线束隔离板安装柱和所述线束隔离板安装孔相连，所述第一线束隔离板中部设有低压采样线束卡槽，所述第二线束隔离板两端朝向模组端板的侧面设有模组端板定位柱。

两种线束隔离板两端还设有与模组盖板相连的模组盖板卡槽。

所述第一线束隔离板两端的线束隔离板安装柱和线束隔离板安装孔的位置相反。

所述第二线束隔离板朝向模组端板的侧面设有垂直定位面。

所述第二线束隔离板中部还设有极柱垫块安装孔和极柱盖卡扣。

一种电池模组结构，包括电芯、模组端板、模组盖板和电池连接片隔板，还包括如上所述的一种组合式线束隔离板。

一种电池模组结构，包括电芯、模组端板、模组盖板和电池连接片隔板，还包括如上所述设有极柱垫块安装孔和极柱盖卡扣的一种组合式线束隔离板、极柱盖和放置于极柱垫块安装孔中的极柱垫块，所述极柱盖与所述极柱盖卡扣卡接。

采用上述技术方案，由于每个线束隔离板对应一个电芯，如果电池模组组合方式的变化，电池模组中电芯数量发生增减，只需要相应增减线束隔离板的数量，就能适应电池模组的变化。这样就克服了整体式的线束隔离板无法适应电池模组组合方式的变化，必须重新设计研发，从而增加动力电池模组生产成本的缺陷。

由于相邻线束隔离板彼此相连，两端的第二线束隔离板与模组端板定位压紧。同时各线束隔离板其通过卡槽与模组盖板相连，保证了线束隔离板安装的牢固可靠性。两端的第二线束隔离板通过极柱垫块和极柱盖卡扣连接极柱盖，起到保护电池极柱的作用。

附图说明

图1为本实用新型中第一线束隔离板的结构示意图；

图2为本实用新型中第二线束隔离板的结构示意图；

图3为本实用新型中电池模组结构的结构示意图。

图中的标记为：

1.第一线束隔离板、11.电池连接片安装柱、12.电池极柱口、13.模组盖板卡槽、14.线束隔离板安装柱、15.低压采样线束卡槽、16.线束隔离板安装孔、2.第二线束隔离板、21.极柱垫块安装孔、22.极柱盖卡扣、23.模组端板定位柱、3.极柱垫块、4.电芯、5.模组端板、6.模组盖板、7.电池连接片隔板、8.极柱盖。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种组合式线束隔离板和使用该种线束隔离板的电池模组结构。该电池模组结构，包括电芯4、模组端板5、模组盖板6、电池连接片隔板7、极柱盖8、极柱垫块3、以及一种组合式线束隔离板。电芯4之间由电池连接片隔板7分隔，有通过电池连接片连接。电池模组两端为模组端板5，顶部设有模组盖板6。

所述的组合式线束隔离板，包括一对安装在电池模组两端处电芯4顶部的第二线束隔离板2和若干安装在电池模组中其它电芯4顶部的第一线束隔离板1。