[实用新型]一种双人休旅自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种双人休旅自行车车架。

背景技术

骑行是一种很好的有氧运动，适合大众健身，骑车运动每天坚持半个小时，并不断增强运动负荷，逐步提高要求，不仅可以增强心肺功能，还可以有效防止骨骼的退化和增强下肢的骨骼机能。

双人自行车也越来越多地成为一种适合休闲旅游的运动工具。双人自行车骑行不仅有益身体的健康，还有益“心灵”健康。骑车时不但缓解了日常工作的压力，而且双人骑行驾车戏，需要的是协调和配合，这样在不知不觉中也慢慢学会与人相处的哲学。

但现有的双人自行车，多见于旅游用车，车架较为脆弱，整体的强度不高，使用寿命不长，且使用舒适度不够。而且均为人力驱动，不适合复杂地形和老年群体的使用。因此，提供一种舒适度高、可混合动力的双人自行车车架很有必要。

发明内容

本实用新型要解决的问题是现有的双人自行车强度不高、车架沉重、动力单一，不适于休闲旅游的使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种双人休旅自行车车架。所述双人休旅自行车车架包括头管、中管、上管、下管、支撑管、后下叉、后上叉、前座管、后座管、前五通、后五通、勾爪和调节件。

其中，所述前五通和后五通位于同一水平线上；

所述中管的一端与头管固定连接，另一端与后五通固定连接；

所述下管的一端与头管固定连接，另一端与前五通固定连接；

所述支撑管水平设置，其一端与前五通固定连接，另一端与后五通固定连接；

所述前座管的一端与前五通固定连接，另一端朝后五通向上延伸；

所述后座管的一端与后五通固定连接，另一端朝远离前五通向上延伸；

所述上管的一端与中管的上部固定连接，另一端与后座管的上端固定连接；

所述后上叉的一端与后座管的上部固定连接，另一端与后下叉的端部固定连接，后下叉的另一端与后五通固定连接；

所述调节件设置在后上叉与后下叉连接的部位，所述勾爪与调节件可调节连接；

所述双人休旅自行车车架还包括设置在前五通处的可变速的电动机，所述电动机通过电动机支架与前五通、前座管、下管和支撑管固定连接。

进一步地，所述双人休旅自行车车架还包括设置在下管上侧的电池组，所述电池组供给电动机能量。

进一步地，所述勾爪上设置有滑片，调节件上设有与滑片相配合的滑槽。

优选地，所述调节件上还设有调节螺柱，调节螺柱的轴线与滑槽的长度方向相平行；滑片靠近滑槽的一侧开有与调节螺柱相配合的螺纹。

进一步地，所述头管、中管、上管、下管、支撑管、后下叉、后上叉、前座管、后座管、前五通、和后五通的材质均为钛合金。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本申请体统的双人休旅自行车车架，针对中老年及休闲旅游的健康理念设计，将整个车架的设计改为双上下管，双中管设计，车架由多个三角形构成，使车架的整体强度进一步提高，车架弹性进一步加强。

本申请的双人休旅自行车车架，针对不同骑行人群在下管设计了可装变速电动机的电动机支架，在后下管处沿用了普通五通结构，即可在疲劳时使用电动机带动骑行，也可在休闲时自由骑行，还可根据需要选择不同电动机的速度，人力与电动机一起作为混合动力。本车架主要针对老年人群和一般人士休闲骑行，在设计时充分考虑了特定人群的身体状况，双动力结构可使骑行人员自行搭配调整，以减少车架对人体反向冲击，降低身体与脊椎的压力，减轻关节损伤，长时间骑行不易产生疲劳。

本申请中还采用了可滑动调节的勾爪设计，可以更方便的调节链条在传动过程的张紧力，使变速达到最佳状态，在骑行变速过程中会更加的顺畅、准确和稳定。

附图说明

图1是本申请的结构示意图。

图2是图1的局部放大示意图。

图3是本申请中调节件的结构示意图。

图中：1-头管，2-中管，3-上管，4-下管，5-支撑管，6-后下叉，7-后上叉，8-前座管，9-后座管，10-电池组，11-电动机，12-电动机壳体，13-前五通，14-后五通，15-勾爪，1501-滑片，16-调节件，1601-调节螺柱，1602-滑槽。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。