[实用新型]一种升降机控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别是一种升降机控制电路。

背景技术

由于升降机属于车载设备，电力能源必须使用对车载电源冲击小，功耗小及自身损耗小，因此在选用动力源时，我们采用市场最新电动机--永磁直流无刷电机。永磁直流无刷电机顾名思义，永磁直流无刷电机的工作速度可以随意调节，达到自己理想的速度要求；而且在输出动力方面不逊于普通单相电机。

普通电机在启动时，它的启动电流是它额定电流的6-8倍，虽说是瞬间的峰值电流，但对于车载电源有非常大的干扰，而且功耗大、输出效率低等负面影响。在对于电源要求也是受限制，普通单相电机最佳工作频率有限制，工频50赫兹的电机不能在工频60赫兹的电源情况下使用，电源为工频60赫兹时，只能更换工频60赫兹的单相电机，这样就是的适用范围受限制，也不满足客户需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种升降机控制电路，该控制电路不会产生高频反馈干扰，电机启动时由低速启动，能使得设备更加平稳的上升和下降，使得升降机更加可靠。

本实用新型的技术方案如下：一种升降机控制电路，包括火线、零线、地线、电源转换芯片、电机控制芯片、直流无刷电机、电源开关、手动控制开关、停止开关、上升启动开关、上升限位开关、下降启动开关、下降限位开关、定位应急开关、第一接触开关、第二接触开关、第三接触开关、第四接触开关、第五接触开关、第六接触开关、第七接触开关、第八接触开关、第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器、第一限位开关、第二限位开关、第三限位开关、第四限位开关、第一指示灯、第二指示灯和第三指示灯；火线和零线通过电源开关分别与电源转换芯片和电机控制芯片相连，电机控制芯片与电机相连，电机控制芯片还分别与正转控制控制中间继电器相连以及反转控制中间继电器相连；电源转换芯片的+24V端通过第一指示灯与电源转换芯片的COM端相连；电源转换芯片的+24V端还依次通过手动控制开关、停止开关、上升启动开关、第二中间接触器、第二限位开关、第三限位开关、第三中间继电器以及第一中间继电器与电源转换芯片的COM端相连；电源转换芯片的+24V端还依次通过手动控制开关、停止开关、下降启动开关、第一中间继电器、第三限位开关、第四限位开关、第三中间继电器以及第二中间继电器与电源转换芯片的COM端相连；电源转换芯片的+24V端还依次通过手动控制开关、停止开关、定位应急开关、第一接触开关、第二接触开关、第三接触开关、第四接触开关、第五接触开关、第六接触开关、第七接触开关、第八接触开关、以及第三中间继电器与电源转换芯片的COM端相连，电源转换芯片的第三端还接地；第五接触开关与第六接触开关相连，第一中间继电器通过第三中间接触器与第二中间继电器同过第三中间继电器之间还并联着第三报警指示灯。

优选的，其还包括保险丝，保险丝设于电源开关与电源转换芯片之间。

优选的，所述停止开关、所述上升启动开关、所述下降启动开关、所述定位应急开关均为按钮开关。

优选的，第一指示灯为定位指示灯。

优选的，第二指示灯为定位指示灯。

优选的，第三指示灯为报警指示灯。

本实用新型的有益效果为：

(1)设有上升启动开关和下降启动开关，对电源不会产生高频反馈干扰，上升时，永磁电机启动后匀速上升，自动刹车停止；下降时，电机启动会匀速下降，自动刹车停止。

(2)永磁直流无刷电机具有保护功能，当升降机负荷过载、永磁无刷电机工作电流过大时，永磁无刷电机控制芯片会保护电机电器件设备。

(3)当升降机处于定位状态，防误操作第一接触开关、第二接触开关、第三接触开关、第四接触开关、第五接触开关、第六接触开关、第七接触开关、第八接触开关有其中一个工作时，按上升启动按钮或者按下降启动按钮时报警指示灯会点亮。

(4)该升降机控制箱设有多个指示灯，能有效提醒用户设备状态，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图；

图中，K1-电源开关，FU-保险丝，KA1-正转控制中间继电器，KA2-反转控制中间继电器，K2-手动控制开关，SB1-停止开关，SB3-上升启动开关，SB4-下降启动开关，SB7-定位应急开关，KA1-第一中间继电器，KA2-第二中间继电器，KA3-第三中间继电器，SQ1-上升限位开关，SQ2-下降限位开关，HL1-第一电源指示灯，HL2-第二定位指示灯，HL3-第三报警指示灯。

具体实施方式