[实用新型]超高压螺旋式伺服加压器

说明书

技术领域

本实用新型属于超高压技术领域，尤其涉及一种超高压螺旋式伺服加压器。

背景技术

目前超高压装置的液压油缸主要由超高压油泵或增压器提供压力油源，超高压加压器主要是通过活塞的往复运动增加高压缸内的介质压力，以达到增压目的，在很多领域都有应用，比如超高压成型设备、超高压水切割机等。目前在一些科研项目上需要能精确控压的超高压加压器，而现有超高压加压器的增压比和高压容积都是固定的，压力等级和高压容积改变时，必须重新设计制造，并且控压精度不高，不能满足高调速比及升压和降压均可精确控制的要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种超高压螺旋式伺服加压器，其实现了压力的精确控制和大调速比，结构也更紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：超高压螺旋式伺服加压器，它包括底座、梁柱结构、驱动结构、位移进给结构和超高压油缸结构；

所述梁柱结构沿竖向方向安装于底座上，所述梁柱结构包括立柱、固定连接于立柱下端部的下梁、固定连接于立柱上端部的上梁和滑动套设于立柱上的滑梁，下梁通过支撑板固定设置于底座上方；

所述位移进给结构包括竖向设置的滚珠丝杠，滚珠丝杠的下端部通过轴承结构安装于下梁上，所述轴承结构包括固定安装于下梁上的轴承座和安装于轴承座内的轴承，滚珠丝杠安装在轴承内并与所述驱动结构传动连接，滚珠丝杠的螺母上固定设有螺母座，螺母座上固定安装有沿竖向方向的顶套，顶套的上端部与滑梁固定连接；

所述超高压油缸结构包括竖向设置的缸筒及配设于缸筒内的活塞杆，活塞杆的下端部伸出缸筒并与滑梁连接，缸筒与上梁固定连接，且缸筒顶部设置有进出油口。

所述梁柱结构的立柱平行设置有四个，四个所述立柱按四边形的顶点排布，四个所述立柱与所述下梁、滑梁和上梁构成三梁四柱式结构。

所述滚珠丝杠设置于四个所述立柱围合的空间内。

所述立柱位于滑梁上下两侧的位置处均套设有与所述立柱滑动配合的导向套，导向套与滑梁固定连接。

所述立柱的上下两端部均固定连接有与其同轴的锁紧螺杆，立柱上端部处的锁紧螺杆穿过上梁，且该锁紧螺杆位于上梁上下两侧位置处均配设有锁紧螺母；立柱下端部处的锁紧螺杆穿过下梁，且该锁紧螺杆位于下梁上下两侧位置处均配设有锁紧螺母。

所述活塞杆的下端部与滑梁连接的设置方式如下：滑梁上固定设置有球面垫压盖，球面垫压盖内设置有球面垫，活塞杆的下端部穿过球面垫压盖并与所述球面垫固定连接。

所述缸筒与上梁固定连接的设置方式如下：上梁下方固定设置有连接法兰，缸筒穿过上梁并与连接法兰固定连接。

所述缸筒与活塞杆之间设置有超高压密封。

所述驱动结构包括设置于所述底座、支撑板及下梁围合空间内的减速机，减速机的输入轴连接有伺服电机，减速机的输出轴与所述滚珠丝杠连接。

所述减速机为涡轮蜗杆减速机。

本实用新型的有益效果是：

通过上述技术方案，由驱动结构驱动高精度滚珠丝杠和螺母座组成的滚珠丝杠副，实现高精度位移的进给，以此实现活塞杆上升或下降位移的精确进给，进而精确控制超高压油缸部件与外部油缸构成的密封容积，实现加压和降压的精确控制，而且结构也更紧凑。

本实用新型通过控制滚珠丝杠转动速度，可以调节滚珠丝杆副的进给速度，以此实现活塞杆上升或下降位移的进给速度，进而控制超高压油缸部件与外部油缸构成密封容积的变化速度，实现大调速比。

本实用新型调节控制过程如下：驱动结构驱动滚珠丝杠旋转，以此带动固定连接于螺母座上的顶套下降，顶套固定连接于滑梁下方，因此滑梁将沿着立柱向下运动，滑梁的向下运动带动与滑梁连接的活塞杆向下运动，此时超高压油缸的缸筒内部和活塞杆的有效容积增大，油液从缸筒的进出油口进入到超高压油缸的缸筒内部，此时超高压油缸部件与外部油缸构成密封容积，完成降压或充液过程。

伺服电机正转带动减速机旋转，驱动滚珠丝杠旋转，以此带动固定连接于螺母座上的顶套上升，顶套固定连接于滑梁下方，因此滑梁将沿着立柱向上运动，滑梁的向上运动带动与滑梁连接的活塞杆向上运动，此时超高压油缸的缸筒内部和活塞杆的有效容积减小，油液从缸筒的进出油口进入到外部油缸内，此时超高压油缸部件与外部油缸构成密封容积，完成加压过程。

滚珠丝杠的下端部通过轴承结构安装于下梁上，滚珠丝杠下端采用轴承结构支撑，轴向力由轴承及轴承座承受，滚珠丝杠下方的驱动结构不受力。