[实用新型]组合式拉杆箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型拉杆箱，尤其是既能组合又能分开的组合式拉杆箱。

背景技术

目前，公知的大型拉杆箱在旅行时需要托运，但是办理行李托运不仅耽误时间，并且箱体中的物品还容易在搬运的过程中损坏。

发明内容

为了克服现有的大型拉杆箱在旅行时需要托运的不足，本实用新型提供一种组合式拉杆箱，该组合式拉杆箱能通过箱体的联合或拆分，从而既能装运较多的物品又不需要进行托运。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括右拉杆、右箱体、右滑轮、外拉链、盖板、内拉链、左滑轮、左箱体和左拉杆。

左箱体为右端开口的矩形箱体结构，左拉杆为伸缩杆式结构，左拉杆纵向设置并连接在左箱体的左侧箱板上，左滑轮为万向轮结构，左滑轮设置在左箱体的下端，两个左滑轮分别设置在左箱体左侧的两个箱角位置，盖板设置在左箱体的箱口位置，盖板的周边通过内拉链与左箱体的内框壁连接，外拉链的左边链条连接在左箱体的箱口边沿上。右箱体为左端开口的矩形箱体结构，右拉杆为伸缩杆式结构，右拉杆纵向设置并连接在右箱体的右侧箱板上，右滑轮为万向轮结构，右滑轮设置在右箱体的下端，两个右滑轮分别设置在右箱体右侧的两个箱角位置，盖板设置在右箱体的箱口位置，盖板的周边通过内拉链与右箱体的内框壁连接，外拉链的右边链条连接在右箱体的箱口边沿上。

分开使用时，将物品分别放置在左箱体或右箱体内，再通过内拉链和盖板分别封闭左箱体或右箱体的箱口，然后通过左拉杆或右拉杆即可拉动由左滑轮或右滑轮支承的左箱体或右箱体单独滑行。

组合使用时，通过左箱体上外拉链的左边链条和右箱体上外拉链的右边链条将左箱体的箱口与右箱体的箱口连接在一起。当左拉杆和右拉杆同时伸出时，即可将更多的物品堆放在左箱体和右箱体的箱顶面与左拉杆和右拉杆之间。然后通过左拉杆或右拉杆即可推动由左滑轮和右滑轮共同支承的左箱体和右箱体整体滑行。

本实用新型的有益效果是，通过箱体的联合或拆分，从而既能装运较多的物品又不需要进行托运。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的后视图。

图4是本实用新型的实施例图。

图中：１.右拉杆。2.右箱体。3.右滑轮。4.外拉链。5.盖板。6.内拉链。7.左滑轮。8.左箱体。9.左拉杆。

具体实施方式

在图1、图2、图3中，左箱体8为右端开口的矩形箱体结构，左拉杆9为伸缩杆式结构，左拉杆9纵向设置并连接在左箱体8的左侧箱板上，左滑轮7为万向轮结构，左滑轮7设置在左箱体8的下端，两个左滑轮7分别设置在左箱体8左侧的两个箱角位置，盖板5设置在左箱体8的箱口位置，盖板5的周边通过内拉链6与左箱体8的内框壁连接，外拉链4的左边链条连接在左箱体8的箱口边沿上。右箱体2为左端开口的矩形箱体结构，右拉杆1为伸缩杆式结构，右拉杆1纵向设置并连接在右箱体2的右侧箱板上，右滑轮3为万向轮结构，右滑轮3设置在右箱体2的下端，两个右滑轮3分别设置在右箱体2右侧的两个箱角位置，盖板5设置在右箱体2的箱口位置，盖板5的周边通过内拉链6与右箱体2的内框壁连接，外拉链4的右边链条连接在右箱体2的箱口边沿上。

在图1、图2、图3、图4中，分开使用时，将物品分别放置在左箱体8或右箱体2内，再通过内拉链6和盖板5分别封闭左箱体8或右箱体2的箱口，然后通过左拉杆9或右拉杆1即可拉动由左滑轮7或右滑轮3支承的左箱体8或右箱体2单独滑行。组合使用时，通过左箱体8上外拉链4的左边链条和右箱体2上外拉链4的右边链条将左箱体8的箱口与右箱体2的箱口连接在一起。当左拉杆9和右拉杆1同时伸出时，即可将更多的物品堆放在左箱体8和右箱体2的箱顶面与左拉杆9和右拉杆1之间。然后通过左拉杆9或右拉杆1即可推动由左滑轮7和右滑轮3共同支承的左箱体8和右箱体2整体滑行。