[实用新型]一种电磁破玻器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于击破车窗玻璃的装置，特别是涉及一种电磁破玻器。

背景技术

随着国家经济的高速发展，人民的生活质量也在逐步提升，生活中已在人员密集场所和客运车辆、公交车车辆等为了提高空间的温度、噪音、防尘的舒适性和安全性，已在各空间上应用安装有相对密闭的钢化透明玻璃或是双层的中空的钢化透明安全玻璃。此举措同时也带来了在客车突发事故中，上下客门受挤压变形或无电、气状态而无法开启时给乘客舱的乘客在应急逃生中的一些严重的安全隐患。

虽然已有标准在客车乘客舱玻璃门窗附近放置有人工敲打破碎玻璃的工具(安全锤)，但因管理不到位和操作使用作业指导不明确，安全锤经常性丢失或应急时不懂得使用等问题而造成了无法实现即刻打开逃生通道。当公交车内人员密集的空间内突发性发生火灾或是有毒气体泄漏等严重事故时，因空间设置有密闭式玻璃门窗无法即刻打开，人员慌乱中无法及时逃生而直接影响了最佳的逃生时间和机会，造成重大的群死群伤等恶性事故。

电磁破玻器的出现在一定程度上解决了安全锤的上述不足之处，现有的电磁破玻器的结构使用电磁感应原理，电磁线圈通电产生的电磁力驱动线圈内部活动的铁芯推动撞杆运动。这种电磁破玻器是直接使用电磁力驱动撞杆运动，会在铁芯内部产生电涡流，造成磁力损耗很大，因而不能最大化地利用电磁力。另外，现有的电磁破玻器还存在体积较大、不利于安装和长期使用等不足。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型的电磁破玻器，其克服了现有技术的电磁破玻器会产生磁力损耗的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电磁破玻器，包括本体、电磁线圈、用于击破玻璃的撞杆，该撞杆的前端为撞击部；所述撞杆可轴向运动地安装在本体，并位于电磁线圈外；还包括：

固定件，其与电磁线圈固定在一起固定件，并可在电磁线圈通电时被磁化；

活动件，用于受被磁化的固定件磁性吸引或排斥而带动撞杆运动，该活动件活动设置在固定件一侧；

复位机构，用于带动撞杆和/或活动件复位。

进一步的，所述活动件为铁质或矽钢材质，或为与被磁化的固定件异名磁极相对的磁性构件，或者，所述活动件上设有与被磁化的固定件异名磁极相对的磁性构件，所述撞杆和固定件位于活动件的同一侧。

进一步的，所述活动件为与被磁化的固定件同名磁极相对的磁性构件，或者，活动件上设置有与被磁化的固定件同名磁极相对的磁性构件，所述撞杆和固定件位于活动件相对的两侧。

进一步的，所述活动件靠近撞杆后端或与撞杆后端相接触或与撞杆相连接。

进一步的，所述复位机构包括第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件连接在活动件和固定件之间，且活动件和固定件之间具有一定的间距，第二弹性件用于使所述撞杆复位。

进一步的，所述本体具有一用于供所述撞杆轴向运动的滑道，该滑道的前部成缩口状，以限制撞杆从滑道的前端脱离本体。

进一步的，所述固定件呈“山”字形，所述电磁线圈套设在该固定件的中部；所述活动件位于该“山”字形的上侧，所述本体固定在该“山”字形的左侧或右侧。

进一步的，所述固定件为矽钢材质，由多个矽钢片组合而成。

进一步的，所述本体为一安装套。

进一步的，所述活动件为连杆结构。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型利用固定件受通电的电磁线圈磁化而驱使活动件运动，从而带动撞杆运动，属于间接使用电磁力，可以最大化地利用电磁力，从而提高撞杆的运动效率和撞击效果。

2、本实用新型结构简单、紧凑，体积小，成本低。

3、本实用新型的固定件可直接取材矽钢片，成本低，安装方便。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种电磁破玻器不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的立体构造示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的撞杆的结构示意图；

图4是本实用新型的安装套的俯视图；

图5是本实用新型的安装套的剖视图。

具体实施方式

实施例，请参见图1-图5所示，本实用新型的一种电磁破玻器，包括本体1、电磁线圈3、用于击破玻璃的撞杆2，该撞杆2的前端为尖锐的撞击部21，撞杆2的后端面设为球冠面22。所述撞杆2可轴向运动地安装在本体1，并位于电磁线圈3外。本实用新型还包括：