[实用新型]用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具

说明书

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具。

背景技术

发动机总装线上，在凸轮轴与曲轴的装配过程中，由于各机架(缸盖、缸体和汽缸垫)之间的累计误差会造成凸轮轴与曲轴之间的理论中心距与实际中心距的不符。而得到该中心距的实际测量值，可以更好的控制并反馈装配误差以更好的改进各零部件公差带与装配工艺。

因此，设计一种专用的装置来进行曲轴与凸轮轴之间的中心距的测量就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具，目的是，目的是便于在总装线上检具曲轴与凸轮轴之间的实际中心距与理论中心距是否相符。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具，包括量尺、测量表和设置于量尺上且用于与凸轮轴接触的定位销，量尺的一端设有让曲轴插入的定位孔且定位孔的轴线与定位销的轴线相垂直，测量表设置于量尺的另一端。

所述定位销的位置位于所述量尺的两端部之间。

所述量尺的端部设有让所述测量表插入的安装孔且该安装孔的轴线与所述定位孔和所述定位销的轴线相垂直。

所述量尺的端部设有让用于紧固所述测量表的锁紧螺钉嵌入的螺纹孔，该螺纹孔与所述安装孔连通。

所述测量表为千分表或百分表。

所述量尺的中部位置处设有避让孔，避让孔的一侧为量尺的握持部。

所述避让孔为圆弧形孔。

本实用新型用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具，可以快速在总装线上检测曲轴与凸轮轴之间的实际中心距与理论中心距是否一致，检测效率高，测量精度高，使用方便简单。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型检具的结构示意图；

图中标记为：1、凸轮轴；2、曲轴；3、量尺；31、定位孔；32、安装孔；33、避让孔；34、握持部；4、定位销；5、测量表；6、锁紧螺钉。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于在总装线上检测发动机曲轴与凸轮轴中心距的检具，包括量尺3、测量表5和设置于量尺3上且用于与凸轮轴接触的定位销4，量尺3的一端设有让曲轴插入的定位孔31且定位孔31的轴线与定位销4的轴线相垂直，测量表5设置于量尺3的另一端。发动机上的曲轴与凸轮轴为相平行，在总装线上装配的过程中进行检测时，首先将量尺3套在曲轴上，然后移动量尺3直至定位销4与凸轮轴接触，检具安装到位，然后通过观察测量表5上的读数，即可判断曲轴与凸轮轴之间的实际中心距与理论中心距是否一致。

具体地说，如图1所示，定位销4的位置位于量尺3的两端部之间，且定位销4的位置靠近测量表5，测量表5位于定位销4的外侧。定位销4为圆柱销，定位销4的端部用于与凸轮轴的外圆面接触，定位销4的端面优选为球面，定位销4通过球面与凸轮轴的外圆面接触，准确度高，而且定位销4的轴线与定位孔31的轴线之间的垂直距离和凸轮轴与曲轴之间的理论中心距大小相等。

如图1所示，量尺3上用于安装测量表5的端部为L形结构，量尺3的L形端部设有让测量表5插入的安装孔32，该安装孔32在量尺3的端部为贯穿设置的圆孔，安装孔32的轴线与定位孔31和定位销4的轴线相垂直，而且定位孔31的中心处于安装孔32的轴线上，确保测量表5的测头与凸轮轴的外圆面接触点和凸轮轴以及曲轴的中心处于同一直线上，以提高测量结果的准确性。

测量表5为千分表或百分表，测量表5的测杆插入安装孔32中，测量表5的测头和表盘分别位于安装孔32的一侧，测量表5安装后与安装孔32保持同轴。如图1所示，量尺3的L形端部还设有一个让用于紧固测量表5的锁紧螺钉6嵌入的螺纹孔，该螺纹孔与安装孔32连通，锁紧螺钉6拧入螺纹孔中直至与测量表5的测杆接触，锁紧螺钉6抵紧测杆，从而可以将测量表5固定在量尺3上，拧松锁紧螺钉6后，即可将测量表5从量尺3上拆下。