[实用新型]电动汽车充电负荷测量仪

说明书

技术领域

本实用新型属于测试仪技术领域，具体涉及电动汽车充电负荷测量仪。

背景技术

电动汽车(EV)将会成为21世纪高效、清洁和可持续的交通工具，是一种电力驱动的道路交通工具，随着电动汽车的不断增加，加之人民生活水平有较大提高，人们使用空调、取暖器等大功率电器增多，造成用电负荷成爆发式增长，配电运行人员往往猝不及防，造成设备损坏、低电压，更加影响人民生活，同时给供电企业造成巨大社会压力，不仅影响正常的用电，同时对电动汽车充电造成极大的影响，目前汽车在充电的过程中，无法测量电路是否存在负荷，极大的影响正常的生活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车充电负荷测量仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动汽车充电负荷测量仪，包括壳体，所述壳体的顶部安装有信号收发器，所述壳体的中部上侧安装有液晶显示屏，所述壳体的中部下侧设置有调节按钮，所述壳体的内腔通过安装板安装有中央处理器，所述中央处理器的输入端电性连接有信息处理模块和电能质量检测模块，所述中央处理器的输出端电性连接有显示模块、电池管理模块、信号收发模块和存储模块，所述显示模块通过导线与液晶显示屏连接，所述信号收发模块信号连接有远程终端，所述电池管理模块通过导线连接有备用电源，所述电能质量检测模块的输出端电性连接有控制开关，所述信息处理模块的输入端电性连接有A/D转换器，所述A/D转换器的输入端电性连接有I/V转换器，所述I/V转换器的输入端通过导线连接有负荷传感器。

优选的，所述控制开关电性连接有主电路，且所述控制开关的内部安装有信号接收器，所述控制开关与信号接收器电性连接。

优选的，所述壳体的一侧设置有电源插孔，所述壳体的另一侧等距设置有USB插孔。

优选的，所述壳体的顶端一侧安装有警报器，且所述警报器与中央控制器电性连接。

优选的，所述负荷传感器至少包括互感器和温度传感器，且所述互感器和温度传感器均与主电路电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该电动汽车充电负荷测量仪，通过电能质量检测模块、负荷传感器的互感器和温度传感器分别监测主电路电压及负荷情况，实时监控，同时通过显示模块将监测数据显示在液晶显示屏上，且负荷传感器设定有预警值，当负荷超过预警值时，负荷测量仪发出远程警报给终端，同时控制开关断开，备用电源打开，继续检测电路负荷状态，保护电路及设备，同时将数据存储在存储器中，电压稳定后，控制开关闭合，继续给电动汽车充电，该装置使用简单，智能断路和闭合，不仅保护充电装置，同时减少电网的负荷，准确记录信息。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构框图。

图中：1壳体、2信号收发器、3液晶显示屏、4调节按钮、5中央处理器、6负荷传感器、7 I/V转换器、8 A/D转换器、9显示模块、10信息处理模块、11电池管理模块、12备用电源、13信号收发模块、14远程终端、15存储模块、16电能质量检测模块、17控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的电动汽车充电负荷测量仪，包括壳体1，所述壳体1的顶部安装有信号收发器2，所述壳体1的中部上侧安装有液晶显示屏3，所述壳体1的中部下侧设置有调节按钮4，所述壳体1的内腔通过安装板安装有中央处理器5，所述中央处理器5的输入端电性连接有信息处理模块10和电能质量检测模块16，所述中央处理器5的输出端电性连接有显示模块9、电池管理模块11、信号收发模块13和存储模块15，所述显示模块9通过导线与液晶显示屏3连接，所述信号收发模块13信号连接有远程终端14，所述电池管理模块11通过导线连接有备用电源12，所述电能质量检测模块16的输出端电性连接有控制开关17，所述信息处理模块10的输入端电性连接有A/D转换器8，所述A/D转换器8的输入端电性连接有I/V转换器6，所述I/V转换器6的输入端通过导线连接有负荷传感器6。