[实用新型]一种汽车物流司机在途驾驶行为远程监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车物流领域，特别涉及一种汽车物流轿运车辆电子信息系统。

背景技术

在我国，伴随着商品汽车的生产日益专业化，汽车物流作为一个独立业务领域已从汽车生产公司中脱离出来，成为独立的专业门类。汽车物流企业的目标是要为汽车生产企业提供高效的订单后的一体化解决方案，实现以汽车整车为主要物流标的物的仓储保管、库内作业、发运配送以及上下游的账务清分等一体的综合性管理。

但在汽车物流整个作业环节中，对在途运输监管已成为全部作业环节中监管的薄弱环节，制约着汽车物流行业的发展。主要体现在，司机不良习惯导致缺乏必要的监管并由此带来在途运输成本高企、安全隐患的增加。由于部分驾驶司机存在常踩离合、猛加油门、急速转向等不良的驾驶习惯，但调度中心无法进行有效监管并予以纠正，导致轿运车辆磨损较大、油耗较高，但在未监管的情况下，无法发现并量化司机驾驶不良习惯，导致这些不良驾驶习惯难以纠正，且形成较大的安全隐患。考虑到商品车辆货值较高，一旦出现安全事故，造成的损失较其它物流领域尤高。

发明内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种汽车物流司机在途驾驶行为远程监控系统，包括：生物识别模块、卫星定位模块、角速度模块、OBD模块、通信模块、车载可视终端、汽车电脑、远程服务端和远程用户端。

所述生物识别模块，与所述通信模块连接，用于利用人体固有的生理特性结合计算机与光学、声学、生物传感器和生物统计学原理等高科技手段，来识别驾驶所述汽车物流轿运车的司机身份，并将所述司机身份识别信息传输予通信模块。

所述卫星定位模块，与所述通信模块连接，用于实时获取汽车物流轿运车辆地理位置信息，并将所述地理位置信息传输予通信模块。

所述角速度模块，与所述通信模块连接，用于同时测定轿运车6个方向的位置，移动轨迹，加速度，并将轿运车辆角速度信息传输予所述通信模块。

所述OBD模块，其中一个端口与所述通信模块连接，另一个端口与所述汽车电脑连接，用于读取所述汽车电脑中监测的轿运车辆实时运行信息，并将轿运车辆实时运行信息传输予所述通信模块。

所述通信模块，通过远程通信网络与所述远程服务端进行通信，用于接收来自所述生物识别模块、卫星定位模块、角速度模块、OBD模块所传输的司机驾驶在途轿运车辆监控信息，并将监控信息发送至所述远程服务端。

所述车载可视终端，通过远程通信网络与所述远程服务端进行通信，安装于所述汽车物流轿运车辆驾驶舱正前方，用于接收远程服务端发送的驾驶行为纠正指令并以可视化或语音播报的形式传递予轿运车辆司机的车载平板电脑。

所述汽车电脑，与所述OBD模块相连，用于产生引擎输出信号以控制轿运车引擎的运动，并将轿运车辆运行过程中实时运行信息进行存储。

所述远程服务端，通过远程通信网络与所述通信模块、车载可视终端进行通信，用于接收、存储并向所述远程用户端转发送来自所述通信模块的司机在途轿运车辆监控信息，接收、存储并向所述车载可视终端转发来自所述远程用户端的驾驶行为纠正指令。

所述远程用户端，通过远程通信网络与所述远程服务端进行通信，用于接收来自所述通信模块发送的司机在途轿运车辆监控信息，并通过远程通信网络向所述远程服务端发送驾驶行为纠正指令。

所述生物识别模块为指纹识别设备、脸像识别设备或虹膜识别设备。

所述卫星定位模块为GPS设备或北斗导航设备。

所述通信模块为GPRS模块、3G模块或4G模块。

所述远程用户端为PC端和/或移动终端。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述效果和实施方案，能够对汽车物流轿运车的司机的身份进行识别，并对其驾驶行为进行远程监控，可以帮助司机逐步纠正不良驾驶习惯，减少司机因为不良驾驶行为所导致的安全隐患，保证汽车物流在途环节安全、高效、低成本的完成。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的汽车物流司机在途驾驶行为远程监控系统结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。