[实用新型]一种绝缘复合式接触网支持装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电气化轨道交通技术领域，涉及沿轨道交通线路上空架设的向电力机车供电的输电线路即接触网，尤其涉及接触网的绝缘悬挂装置。

背景技术

接触网是沿电气化铁路架设的，专门用于向电力机车或动车组提供电能的电能传输结构，主要由接触悬挂、定位与支持装置、支柱与基础构成，在电气化铁路上运行的电力机车或动车组靠安装在其车顶的受电弓与接触悬挂滑动接触，从而完成电能从电力系统向机车的传输，进而驱动列车前进。

其中，定位与支持装置是用来确定接触悬挂整体空间位置的关键部件，现有定位与支持装置包括平腕臂及及与其相连的绝缘子、斜腕臂及与其相连的绝缘子、斜腕臂支撑、定位管、定位管支撑或拉线、定位支座、定位器等构成，其中各零件之间的连接靠各类连接件相连，包括套管双耳、套管单耳、螺纹套管等，并通过若干螺栓螺母加以紧固。

现有定位与支持装置主要存在以下缺点：

1、由零部件失效导致的接触网故障风险高。接触网在电气化铁路中无备用，支持与定位装置相对接触网也无备用，任何一个零部件的失效均可能引发接触网结构改变、功能失效，即接触网故障，一旦接触网故障，以电能为唯一动力来源的列车或动车组将停运，会导致经济损失和恶劣社会影响。

2、绝缘子易闪络且安装维护成本高。现有定位与支持装置包含两套绝缘子，材料一般为陶瓷，重量大，施工过程费事费力。另外，在重污染地区绝缘子易出现污染物附着，并导致绝缘强度下降，实际运营维护中一般靠人力擦拭，费事费力、维护效率低下。

3、安装工艺复杂。现有定位于支持装置的安装步骤中的重要一步是腕臂预配，即在车间里集中定制全线每一套接触网支持与定位装置，然后才运送至现场安装，工序繁多。

4、常出现因鸟类筑巢而引发短路事故。在现有技术情况下，当鸟类在绝缘子上筑巢时，容易短接绝缘子两侧，使高压侧与接地侧短路，进而引发线路跳闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种新型绝缘复合材料接触网支持装置，减少支撑装置的零部件，从而降低了故障风险，安装简便，且无需置入绝缘子。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种绝缘复合式接触网支持装置，绝缘复合式接触网支持装置包括整体由绝缘材料合成的平腕臂、斜腕臂、斜腕臂支撑杆、定位管、定位管硬支撑杆和定位管连接管；所述平腕臂的一端分别与斜腕臂和定位管连接管的一端固定连接，所述平腕臂的另一端与斜腕臂支撑杆的一端固定连接，斜腕臂支撑杆的另一端与斜腕臂固定连接，在斜腕臂支撑杆与斜腕臂的连接点处还固定连接定位管硬支撑杆的一端，且定位管硬支撑杆与斜腕臂支撑杆在斜腕臂两侧且在一条直线上，所述斜腕臂支撑杆的另一端固定连接定位管的一端，所述定位管的另一端和定位管连接管的另一端固定连接，所述定位管与平腕臂相平行；

在所述平腕臂与斜腕臂支撑杆的连接处设置有支柱固定件Ⅰ，在斜腕臂的另一端设置有支柱固定件Ⅱ，所述平腕臂与斜腕臂的连接处设置有承力索支座固定件，所述定位管上设置有定位器支座固定件。

进一步的是，绝缘复合式接触网支持装置支撑接触悬挂安装在曲线内、直线或者曲线外的电气化铁路轨道上方，并包括接触网正定位或者反定位的布置和安装，以及弹性吊索的安装；因为曲线内、直线或者曲线外的正定位和反定位囊括了绝大多数接触悬挂布置条件；本装置用更少的接触网支持装置型号满足接触悬挂各种空间位置布置的要求。

进一步的是，定位器支座安装在定位器支座固定件上，且定位器支座采用正定位或反定位安装；定位器支座安装点在接触线正上方的形式且采用连续大小规格型号，使承力索与接触线空间安装位置调整范围能完全覆盖原有调整范围。

正定位或者反定位安装是接触网的固有要求接触网一般每50m一处支持装置，一般是相邻两个支持装置一个正定位一个反定位，从而实现接触线“之”字型布置。

进一步的是，所述承力索支座固定件上设置有可调节位置的滑轨；实现承力索支座安装的局部调整。

进一步的是，所述定位器支座固定件上设置有可调节位置的滑轨；实现定位器支座安装的局部调整。

进一步的是，所述绝缘复合式接触网支持装置剖面结构为空心管、实心棒或有填充材料的空心管，缘复合式接触网支持装置内部各部件连接处为整合结构。

采用本技术方案的有益效果：

1、大量减少零部件。该新型绝缘复合材料接触网支持装置采用整体成型工艺，在一套接触网支持与定位装置中作为单个零件使用，省去了中间多个连接件及其配套紧固件。