[实用新型]基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构有效
| 申请号： | 201621217087.9 | 申请日： | 2016-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN206584226U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 常彪 | 申请（专利权）人： | 天津益华微电子有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 李莉华 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 两线制 载波 总线 控制系统 电动车 仪表盘 控制器 结构 | ||
1.基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：所述电动车仪表盘控制器包括供电电路模块、驱动放大模块、缓冲滤波模块、RF接口，还包括载波耦合电路和
仪表SOC芯片，所述仪表SOC芯片包括CPU、以及分别与CPU电连接的
电动车载波总线控制模块(B-PLC BUS Controller)、模数转换器模块(ADC)、显示控制模块(DISP.)、对称加解密模块(DES.)、标识号存储模块(FLASH ID存储)、无线钥匙控制模块(RF KEY Controller)、通用输入输出模块(GPIO)和通用串行口模块(UART)；所述标识号存储模块(FLASHID存储)存储有与整车对应的唯一的ID号码。
2.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：所述电动车载波总线控制模块(B-PLC BUSController)包括前向纠错编解码模块(FEC)、二进制相位调制模块(BPSKmod.)和二进制相位解调模块(BPSK Demod.)，前向纠错编解码模块(FEC)分别与二进制相位调制模块(BPSK mod.)和二进制相位解调模块(BPSKDemod.)电连接。
3.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：驱动放大模块分别与二进制相位调制模块(BPSK mod.)和载波耦合电路电连接；
缓冲滤波模块分别与二进制相位解调模块(BPSK Demod.)和载波耦合电路电连接。
4.根据权利要求3所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：载波耦合电路还与两线制总线连接。
5.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：
所述仪表SOC芯片的模数转换器模块(ADC)电连接转把信号采集模块，通用输入输出模块(GPIO)分别电连接拨挡信号采集模块、刹车信号采集模块和电子锁信号采集模块。
6.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：所述RF接口与无线钥匙控制模块(RF KEY Controller)电连接。
7.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：
还包括GPS接口，用于电连接GPS模块；GPS接口与所述通用串行口模块(UART)电连接。
8.根据权利要求1所述的基于两线制载波总线控制系统的电动车仪表盘控制器结构，其特征在于：所述仪表SOC芯片采用型号为MD80F9234的SOC芯片。
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