[实用新型]用于新能源汽车DC‑DC变换器的高压隔离采样电路有效
申请号: | 201621217608.0 | 申请日: | 2016-11-10 |
公开(公告)号: | CN206146995U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 何林;杨生员 | 申请(专利权)人: | 重庆力华科技有限责任公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R15/14;H02M3/155 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司50218 | 代理人: | 穆祥维 |
地址: | 401121*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 新能源 汽车 dc 变换器 高压 隔离 采样 电路 | ||
1.用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,包括顺序连接的母线电压衰减滤波模块、V/F转换模块、光电隔离传输模块和波形整形滤波模块;其中,所述母线电压衰减滤波模块适于对新能源汽车DC-DC变换器的母线高压进行衰减滤波后输出直流电压,所述V/F转换模块适于对母线电压衰减滤波模块输出的直流电压进行V/F转换后输出频率信号,所述光电隔离传输模块适于对V/F转换模块转换后输出的频率信号进行光电隔离传输,所述波形整形滤波模块适于对光电隔离传输模块传送的频率信号进行整形滤波后输出标准方波信号。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,所述母线电压衰减滤波模块包括电阻R28、电阻29、电阻R33、电容C29和电容C30,所述电阻R28的一端与母线电压的正电压Vin++连接,所述电阻R28的另一端与电阻29、电阻R33和电容C29的一端共同连接,所述电阻R33和电容C29的另一端以及电容C30的一端与母线电压的负电压Vin--连接,所述电阻29和电容C30的另一端共同连接至V/F转换模块。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,所述V/F转换模块包括电阻R20、电阻R45、电阻R46、电阻R47、电容C15、电容C28、电容C38和V/F转换芯片U5,所述电容C15的一端与母线电压的负电压Vin--连接,所述电容C15的另一端与电阻R20的一端、V/F转换芯片U5的第8脚和电源电压P5V连接,所述电阻R20的另一端与V/F转换芯片U5的第5脚和电容C28的一端连接,所述电容C28的另一端与母线电压的负电压Vin--连接,所述V/F转换芯片U5的第7脚与母线电压衰减滤波模块的输出端连接,所述V/F转换芯片U5的第1脚与电容C38、电阻R47和电阻R45的一端以及V/F转换芯片U5的第6脚连接,所述电阻R46的一端与V/F转换芯片U5的第2脚连接,所述电阻R46、电容C38、电阻R47和电阻R45的另一端以及V/F转换芯片U5的第4脚均与母线电压的负电压Vin--连接,所述V/F转换芯片U5的第3脚连接至光电隔离传输模块。
4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,所述电容C28和电容C38的型号为103COG。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,所述光电隔离传输模块包括电阻R25、电阻R39、电阻L5、光耦PC1、电容C26和电容C33,所述电阻R25的一端与电源电压P5V连接,所述电阻R25的另一端和电容C26的一端与光耦PC1的输入正端连接,所述电容C26的另一端与光耦PC1的输入负端和V/F转换模块连接,所述电阻L5的一端连接3.3V直流电压,所述电阻L5的另一端与光耦PC1的输出正端连接,所述电阻电容C33和电阻R39的一端与光耦PC1的输出负端连接,所述电阻电容C33和电阻R39的另一端接地,且所述光耦PC1的输出正负端连接至波形整形滤波模块。
6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车DC-DC变换器的高压隔离采样电路,其特征在于,所述波形整形滤波模块包括电阻R34、电阻R40、电阻R22、电阻R30、电容C16、电容C34、电容C35和三极管Q11,所述电容C16和电阻R22的一端与光耦PC1的输出正端连接,所述电容C16的另一端接地,所述电阻R34的一端与光耦PC1的输出负端连接,所述电阻R34的另一端与电阻R40的一端和三极管Q11的基极连接,所述电阻R22的另一端与电阻R30和电容C34的一端及三极管Q11的集电极连接,所述电阻R30的另一端和电容C35的一端连接并作为整个高压隔离采样电路的输出端,所述电阻R40、电容C34和电容C35的另一端及三极管Q11的发射极均接地。
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