[实用新型]多出气管气液分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多出气管气液分离器。

背景技术

在空调的蒸发器中，由于液体在蒸发器中蒸发，由液体变为气体的过程，考虑负荷的变化，可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发，而会直接进入到压缩机。由于液体的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，首先要将气液相互分离开来，防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液态制冷剂进入压缩机气缸，确保进入压缩机的全部为气体，以保证压缩机能正常的运转。目前，现有技术的气液分离器主要存在以下问题：

(1)在多联式的空调机组中，气液分离器一般都是采用相互独立的结构，这使整个空调机组的结构比较复杂，安装起来比较不方便，气液分离的效果也不够理想。

(2)由于一般气液分离器进出管采用一进一出式，在多机并联系统，其出气管连接到系统吸气总管后再分管接到各压缩机，这样会造成各压缩机油压不同、部分压缩机因缺油而损坏，当系统内部分压缩机未开机时易出现回油不畅等问题。

(3)当多机并联系统只有部分压缩机在工作时，总吸气管中的流速降低，从而使得制冷剂气体携带冷冻油回压缩机能力变小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多出气管气液分离器，该气液分离器结构简单、科学便利、针对性强、制造成本低、分离效果好。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

多出气管气液分离器，包括分离器体、端盖和底座，分离器体的上端连接端盖，分离器体的下端连接底座，端盖上安装有一根进气管和至少两根出气管，进气管的一端连接有蒸发器，进气管的另一端连接到分离器体内，出气管的一端连接有压缩机，出气管的另一端连接有U型管组件，出气管上设有平衡孔，U型管组件连接有固定装置，U型管组件的外部设有回油孔，回油孔的底部设有过滤网。该气液分离器通过设置一根进气管和至少两根出气管，适用于多台压缩机并联制冷空调系统(简称多机并联系统)。该气液分离器安装在压缩机与蒸发器之间，每根出气管均单独连接一台压缩机，当经蒸发器热交换后的制冷剂气体进入气液分离器时，制冷剂气体内夹带的少部分液体内被分离出来，储存在气液分离器内，而经分离后的制冷剂气体则进入各压缩机，这样就可避免压缩机产生液击而造成损坏。与此同时，气液分离器还将制冷剂内携带的压缩机润滑油分离出来，存积在容器底部，并通过出气管底部的回油孔回流压缩机。多出气管气液分离器的每根出气管上设有一个平衡孔，当系统停机时，气液分离器内部储存的液体由于“虹吸”作用通过底部回油孔缓慢上升到出气管上部，系统再次开机运行时，可能造成压缩机液击损坏，平衡孔的设置有效防止虹吸发生，确保压缩机的安全。

进一步，固定装置包括固定板和固定块，固定板包括上固定板和下固定板，固定块包括上固定块和下固定块，上固定块和下固定块均安装于分离器体的内壁上，上固定板设置于U型管组件的上侧，上固定板和上固定块之间通过螺钉连接固定，下固定板设置于U型管组件的下侧，下固定板和下固定块之间通过螺钉连接固定。通过设置固定板和固定块对U型管组件进行固定，提高整个气液分离器的安装牢固性。

进一步，上固定板上设有上固定孔，上固定孔与U型管组件相匹配，下固定板上设有下固定孔，下固定孔与U型管组件相匹配。

进一步，进气管的底部设有过滤器。

进一步，底座上均布设置有支撑脚。

进一步，进气管和出气管的端部均设有连接头。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为一种多出气管气液分离器，该气液分离器结构简单、科学便利、针对性强、制造成本低、分离效果好。该气液分离器通过设置一根进气管和至少两根出气管，适用于多台压缩机并联制冷空调系统(简称多机并联系统)。该气液分离器安装在压缩机与蒸发器之间，每根出气管均单独连接一台压缩机，当经蒸发器热交换后的制冷剂气体进入气液分离器时，制冷剂气体内夹带的少部分液体内被分离出来，储存在气液分离器内，而经分离后的制冷剂气体则进入各压缩机，这样就可避免压缩机产生液击而造成损坏。与此同时，气液分离器还将制冷剂内携带的压缩机润滑油分离出来，存积在容器底部，并通过出气管底部的回油孔回流压缩机。多出气管气液分离器的每根出气管上设有一个平衡孔，当系统停机时，气液分离器内部储存的液体由于“虹吸”作用通过底部回油孔缓慢上升到出气管上部，系统再次开机运行时，可能造成压缩机液击损坏，平衡孔的设置有效防止虹吸发生，确保压缩机的安全。具体具有以下有益效果：