[实用新型]一种可用于模块化拼装的阻车器模块及矩阵式阻车器

权利要求书

1.一种可用于模块化拼装的阻车器模块，包括：

L形主体支架，该支架由横梁和竖梁组成；

设置于所述L形主体支架上的至少一个连接装置，用于通过连接体与其他阻车器模块进行拼接，形成矩阵式阻车器。

2.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，在所述L形主体支架的横梁和竖梁中的至少一个上设置有破胎组件装配区域，用于装配破胎组件。

3.根据权利要求2所述的阻车器模块，其特征在于，所述破胎组件是齿条、齿板、刀片或钉状物，或者所述破胎组件是利用主体支架母材切割出的锋利锯齿状割口。

4.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，所述L形主体支架的横梁和竖梁之间采取固定式、折叠式和拆分式中的至少一种，其中当采取固定式时，横梁与竖梁之间固定不可分离，当采取折叠式时，横梁与竖梁之间可折叠，当采取拆分式时，横梁和竖梁之间可分离。

5.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，在用于连接多个阻车器模块的连接体上设置破胎装置，用于在阻车时破坏轮胎。

6.根据权利要求5所述的阻车器模块，其特征在于，所述破胎装置是破胎针、齿条或刀片。

7.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，所述连接装置与所述连接体之间通过连接销子、焊接或螺栓连接连接。

8.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，所述连接体是连接杆或连接网。

9.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，所述L形主体支架的横梁前端具有引导性破胎器，用于在初步破胎后引导轮胎继续向前翻滚，被后方设置在所述破胎组件装配区域中的破胎组件撕裂。

10.根据权利要求9所述的阻车器模块，其特征在于，在所述引导性破胎器上设置有底盘刺，以对汽车底盘进行破坏。

11.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，在所述L形主体支架的横梁和竖梁的交接处下方设置有架体驻锄，在安放所述阻车器模块时，所述架体驻锄没入地面，以对所述阻车器模块进行固定。

12.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，在所述L形主体支架的横梁和竖梁交接处尾端留有连接位置，以便于在进行矩阵式拼接时与后方的阻车器模块相连接。

13.根据权利要求1所述的阻车器模块，其特征在于，在所述L形主体支架上设置有移动部件，便于移动和搬运所述阻车器模块。

14.一种模块化拼接的矩阵式阻车器，其特征在于，该阻车器由多个根据权利要求1-13中的任意一个所述的阻车器模块以矩阵式拼接而成，每个所述阻车器模块之间通过连接体连接。

15.根据权利要求14所述的矩阵式阻车器，其特征在于，在所述阻车器模块的主体支架上和/或所述连接体上装配有破胎装置，用于对车辆轮胎进行破坏。