[实用新型]用于车辆的风道系统和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的风道系统和具有该风道系统的车辆。

背景技术

车辆中的风道为车外空气流向驾驶舱内的通道，在车辆行驶时风道可以对驾驶舱通风，相关技术中，在车外空气质量较差时，空气通过风道进入车内驾驶舱，对驾驶舱内的空气造成污染，受到污染的空气被车内人员吸入肺中，影响了车内人员的健康。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能提高流入驾驶舱内空气的质量的风道系统。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述风道系统的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的风道系统，包括主风道、辅助风道和风道切换装置，所述主风道具有第一进风口和第一出风口，所述辅助风道具有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口与所述第二出风口均与所述主风道的周壁连通，所述辅助风道内安装有空气过滤器，所述空气过滤器用于过滤所述辅助风道内的空气，所述风道切换装置具有第一切换位置和第二切换位置，在所述风道切换装置处于所述第一切换位置时所述车辆外部的新风流过所述辅助风道，在所述风道切换装置处于所述第二切换位置时所述车辆外部的新风流过所述主风道。

根据本实用新型第一方面所述的风道系统，能在车外空气质量较差时，过滤通过风道系统进入车内驾驶舱的空气，保证驾驶舱内的空气质量，进而保证了车内人员的健康。同时，在车外空气质量优良时能避免空气过滤器工作，延长了空气过滤器的寿命。

另外，根据本实用新型上述的风道系统还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述风道切换装置包括挡板和驱动电机，所述挡板设置在所述主风道和所述辅助风道的连接处，所述驱动电机设置成用于驱动所述挡板在所述第一切换位置和所述第二切换位置之间进行转动。

进一步地，所述驱动电机外置在所述主风道和所述辅助风道之外。

优选地，所述风道系统还包括引风装置，所述引风装置设置在所述主风道内且位于所述第二出风口的下游侧。

进一步地，所述风道系统还包括开关，所述开关与所述驱动电机电连接，所述开关通过控制所述驱动电机正转或者反转以使得所述挡板在所述第一切换位置与所述第二切换位置之间转换。

更进一步地，所述开关位于驾驶舱的仪表盘上。

优选地，所述第一进风口处还设有颗粒物传感器，所述颗粒物传感器用于检测所述第一进风口处空气的可入肺颗粒物浓度。

进一步地，所述风道系统还包括报警装置，所述报警装置与所述颗粒物传感器电连接，当所述颗粒物传感器检测到可入肺颗粒物浓度>150微克/立方米时，所述报警装置发出警报。

更进一步地，所述报警装置包括警示灯，当所述颗粒物传感器检测到可入肺颗粒物浓度>150微克/立方米时，所述警示灯闪烁。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的风道系统。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，能在车外空气质量较差时，过滤通过风道系统进入车内驾驶舱的空气，保证驾驶舱内的空气质量，进而保证了车内人员的健康，且延长了风道系统的空气过滤器的使用寿命，避免频繁更换。

附图说明

图1是本实用新型实施例的风道系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的开关和报警装置的示意图。

附图标记：

风道系统100，主风道1，第一进风口11，第一出风口12，辅助风道2，第二进风口21，第二出风口22，空气过滤器23，风道切换装置3，挡板31，驱动电机32，引风装置4，开关5，颗粒物传感器6，报警装置7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。