[实用新型]一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通设备安装施工领域，涉及一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具。

背景技术

目前国内城市轨道交通车站结构风管处采用的是A型垂直悬吊安装底座；4600mm＜圆形隧道净空＜4800mm的直线段采用是B型垂直悬吊安装底座，曲线段采用的是C型垂直悬吊安装底座；矩形隧道净空＜4800mm的区段也是采用A型垂直悬吊安装底座；马蹄形隧道净空＜4800mm直线段采用的是B型垂直悬吊安装底座；马蹄形隧道净空＜4800mm曲线段采用的是C型垂直悬吊安装底座，一条城市轨道交通线路几乎一半刚性接触网悬挂底座都要用到ABC型垂直悬吊安装底座。以往的施工测量定位大多采用直尺、记号笔去画点，得需要一人扶尺，一人画点，有时矩形隧道顶不平整，有凸起的混凝土，以及圆形/马蹄形隧道顶部凹起，易造成尺子变形，很难保证四个定位点的相对位置，影响定位精度，此种方法效率低。还有一种常用方法，就是采用类似木板、塑料板、薄铁皮等材料做成的模具，此种方法虽然比用直尺方便，效率也高，但这种方法也会出现底座与线路中心线不垂直，造成偏斜；而且在施工现场往往会出现，模具不小心高空掉落造成模具破裂，以及在材料及工机具运输中也容易造成碰撞导致模具变形，从而影响测量精度及施工效率，而且此种方法还是需要一人扶模具，一人做记号。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具。

本实用新型通过下述方案实现：

一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具，包括方管，在所述方管的两端下部均连接有“n”的扁钢，在所述扁钢底部的水平方向均对应设有向外延伸的底板，在所述底板的中部均对应设有定位孔，在所述方管的中轴线上开设有垂直方向的圆孔，在所述圆孔的两侧对应开设有长孔。

在所述方管上还对应开设有多个镂空孔。

所述方管的底部与扁钢的底部的垂直距离为100毫米。

本实用新型方法的有益效果为：

1.本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具的四个定位孔的相对尺寸完全按照实际的ABC型底座1∶1加工而成，从而保证了测量精度。

2.本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具在方管的中轴线上开设有垂直方向的圆孔，在圆孔的两侧对应开设有长孔，配合接触网激光测量仪定位，从而确保本实用新型与待测的线路中心线垂直。

3.本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具中的方管的底部与扁钢的底部的垂直距离为100毫米便测量人员一手紧握模具，另一只手拿记号笔。

附图说明

图1为本实用新型一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具的结构示意图；

图中：1为方管，2为扁钢，3为底板，4为定位孔，5为圆孔，6为长孔，7为镂空孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明：

一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具，包括方管1，方管采用锐角倒钝，在所述方管1的两端下部均连接有“n”的扁钢2，方管1和扁钢2采用二保焊连续焊接，焊接校型后加工，焊后三级热镀锌。在所述扁钢2底部的水平方向均对应设有向外延伸的底板3，在所述底板3的中部均对应设有定位孔4，本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具的四个定位孔的相对尺寸完全按照实际的ABC型底座1∶1加工而成，从而保证了测量精度。在所述方管1的中轴线上开设有垂直方向的圆孔5，在所述圆孔5的两侧对应开设有长孔6。本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具在方管的中轴线上开设有垂直方向的圆孔，在圆孔的两侧对应开设有长孔，配合接触网激光测量仪定位，从而确保本实用新型与待测的线路中心线垂直。

在所述方管1上还对应开设有多个镂空孔7。方管中间采用镂空加工工艺，在保证整体结构强度的情况下减轻重量，在保证整体结构强度的情况下减轻重量，模具本身只有3斤多，只需要一个人手持模具，另一只手拿记号笔，配合激光测距仪定位即可。所述方管1的底部与扁钢2的底部的垂直距离为100毫米。本实用新型提供一种城市轨道交通刚性接触网ABC型底座测量模具中的方管的底部与扁钢的底部的垂直距离为100毫米便测量人员一手紧握模具，另一只手拿记号笔。

本实用新型一种城市轨道交通刚性接触网底座测量模具具有测量定位精度，重量轻，携带方便，结实耐用，不易变形，减轻劳动强度，提高测量效率等优点。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。