[实用新型]一种适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯罩，特别是一种适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜。

背景技术

LED光学透镜作为LED灯具的重要组成部分，它的功能性在于合理处理LED自身的发光，通过透镜来满足不同应用的光学要求。传统的高压钠路灯，其配光多依靠反光罩来完成，配光单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜，包括一体成型的底盘、连接在底盘内光学表面处，且覆盖光学表面的透镜和固定连接在底盘后外侧表面且分别设置在光学表面处两侧的安装柱、所述底盘四角处均加工为45°圆角，所述以光学表面为基准与透镜的最高点之间的距离为6.63cm，所述底盘宽度为16cm，长度为19cm，厚度为2cm。

所述一对安装柱之间中心的距离为10cm。

所述所述圆角的半径为2cm。

所述安装柱的长度为1.5cm。

利用本实用新型的技术方案制作的适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜，LED路灯通过光学透镜可以实现配光的多样化，新型路灯透镜实现在某些路面较宽并且灯杆间距较大的道路上，利用这种透镜可以更好的利用了光线，原有在满足道路要求的前提下，大大节省了照明成本。

附图说明

图1是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的结构示意图；

图2是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的俯视图；

图3是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的侧视图；

图4是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的局部剖视图；

图5是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的侧剖图；

图6是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的立体俯视图；

图7是本实用新型所述适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜的立体仰视图；

图中，1、底盘；2、透镜；3、安装柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-7所示，一种适用于宽路面灯杆距离大的新型透镜，包括一体成型的底盘(1)、连接在底盘(1)内光学表面处，且覆盖光学表面的透镜(2)和固定连接在底盘(1)后外侧表面且分别设置在光学表面处两侧的安装柱(3)、所述底盘(1)四角处均加工为45°圆角，所述以光学表面为基准与透镜(2)的最高点之间的距离为6.63cm，所述底盘(1)宽度为16cm，长度为19cm，厚度为2cm；所述一对安装柱(3)之间中心的距离为10cm；所述所述圆角的半径为2cm；所述安装柱(3)的长度为1.5cm。

本实施方案的特点为，底盘四角处均加工为45°圆角，以光学表面为基准与透镜的最高点之间的距离为6.63cm，底盘宽度为16cm，长度为19cm，厚度为2cm，LED路灯通过光学透镜可以实现配光的多样化，新型路灯透镜实现在某些路面较宽并且灯杆间距较大的道路上，利用这种透镜可以更好的利用了光线，原有在满足道路要求的前提下，大大节省了照明成本。

在本实施方案中，车道是主干路、快速路，双侧布灯一般的是间距在35M左右，参照以下行业标准：

按双向6车道，22.5米路宽(含隔离带)，灯杆高度12米，灯杆间距由35米提升到45米，双侧排布。LED采用美国CREE公司型号为XPG2(5000K)光源进行“I级”路况评测。

光学曲线为：

评测条件：灯具的照明电流为27999lm,光源的照明电流为28000lm，通过双排相对的排列方式排列，灯杆距离为45m，安装高度为12m，光点高度为11.903m，突出0.5m，吊杆角度为13°，悬臂长度为15m，光强最大值为：角度70°，461cd/klm；角度80°，238cd/klm；角度90°，133cd/klm，这样安排符合眩光指数等级D4，将我们设计的新型透镜的光学文件进行模拟分析，得到的参数同目标参数加以比较，会看到：

平均灰度：2.09≥1.0-2.0cd/m2

总均匀度：0.54≥0.40

纵向均匀度：0.82≥0.70

平均照度：32≥20-30lx，

照度均匀度：0.573≥0.40，

TI％:10≤10

SR:0.71≥0.5