[实用新型]一种节气门动作耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节气门试验装置，属于试验设备技术领域，尤其是指一种节气门体或节气门式化油器的节气门动作耐久试验装置。

背景技术

节气门体是控制发动机进气流量的阀门，也是发动机燃油系统的重要部件之一。节气门体一般装在发动机进气管之前，连接着发动机缸体，也被称为发动机的咽喉。因此，节气门体的节气门动作耐久性极其重要。

现有的节气门体的节气门动作耐久试验装置是利用电机马达来带动凸轮旋转实现节气门的往复运动，其缺点是电机马达连续工作时，温度很高，如果运行一段时间不停下来，马达很容易被烧坏，而且，设备制作复杂，成本高，占用空间大，噪音大，振动大，不能随时移动，因而不能与其它设备如具备温度温度控制以及振动的试验设备兼并使用，不能满足有些客户的试验条件要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种新型结构的节气门动作耐久试验装置，满足一些客户提出更加严格的产品试验条件，能够快速验证产品的性能是否满足要求，并且有效解决现有节气门动作耐久试验装置的马达容易烧坏、占用空间大、噪音大、振动大、兼容性差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：

一种节气门动作耐久试验装置，包括有节气门体定位部件、电气控制部件、气路控制部件、油门拉线部件和油门拉线推拉驱动部件，其中，所述气路控制部件通过电气控制部件与油门拉线推拉驱动部件连接，所述油门拉线推拉驱动部件再通过油门拉线部件与位于节气门体定位部件上的节气门体连接。

进一步，所述电气控制部件包括有连接的供电源、空气开关、时间继电器和电磁阀；所述气路控制部件包括有连接的压缩空气源、气路开关、水气分离器和调压阀；所述油门拉线部件包括有油门拉线和穿套于油门拉线外部的拉线套管。

进一步，所述油门拉线推拉部件包括有底板、位于底板上的拉线套管定位结构和油门拉线定位推拉结构，其中：上述拉线套管定位结构包括有固定在底板上的套管支座和固定在套管支座上的套管定位板，该套管定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干套管定位孔；上述油门拉线定位推拉结构包括有固定在底板上的双作用推拉气缸、与双作用推拉气缸的活塞杆紧固连接的拉线支座、及固定在拉线支座上的拉线定位板，该拉线定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干与套管定位孔对应的拉线定位槽和一将油门拉线固定在拉线定位槽中的限位板。

进一步，所述节气门体定位部件包括有试验台架和组装在试验台架上的节气门体定位夹具，其中，该节气门体定位夹具包括有夹具板、与夹具板垂直连接的连接板，夹具板和连接板的交接位设置有加强筋。

进一步，所述电气控制部件的电磁阀为二位三通电磁阀，其进气口与调压阀连接，其两个通气口分别双作用推拉气缸的进气口和出气口连接；所述气路控制部件的调压阀配设有压力表；所述油门拉线推拉部件的底板设置有一供拉线支座往复运动的凹陷平面，该凹陷平面与拉线支座底部非接触，套管定位板面向拉线定位板的侧面设置有计数器。

进一步，所述套管定位板的水平面设置有用于与套管支座组装连接用的第一长直槽，所述拉线定位板的水平面设置有用于与拉线支座组装连接用的第二长直槽。

进一步，所述试验台架具有振动驱动结构和/或温控加热结构、和/或泥水喷射结构、和/或粉尘喷射结构。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型利用气缸往复运动来代替电机马达带动凸轮的试验装置，能够不间断连续工作，能够精准控制节气门动作的频率和计数，不需要专人监控，提升工作效率，能够快速完成节气门体的节气门动作耐久试验，快速验证及评估产品的耐久性能；

2、本实用新型有很高的通用性，能够与其它试验设备兼容使用，满足一些客户提出更加严格的产品试验条件，即冷热加振动加节气门动作耐久同时进行的试验条件，能够快速验证及评估产品的耐久性能，并且有效解决现有节气门动作耐久试验装置的马达容易烧坏，占用空间大，噪音大，振动大等问题；

3、本实用新型利用气动代替电机马达转达，大大的节省能源消耗，可靠性高，配件成本低，易损件均为标准件，容易购买且更换方便，结构紧凑，设计合理，制造简单，并且方便移动及携带。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明详细阐述本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是本实用新型的部件连接框图。

图3是图1中油门拉线推拉部件的组装结构示意图。