[实用新型]一种座椅安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有X、Y方向调整量的座椅安装结构。

背景技术

随着国内逐步放开二胎政策，人们对家用车的乘用空间要求也随之提高。为了顺应市场的需要，各大主机厂也纷纷开始丰富产品线，推出七座版大型SUV或MPV车型，但随着座椅数量的增加，也带来了更多的座椅安装问题。

在车间安装座椅时，由于车身零件存在的冲压公差及焊接过程中的公差累积等问题，给工人安装座椅带来了极大的不便，往往在装配过程中需要多次调整座椅及安装点位置才可顺利安装，这样不仅增加了工人的操作难度，还会影响生产节拍，针对以上问题，发明一种有容差功能，即可调节的座椅安装结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种操作方便，使用可靠的具有X、Y方向调整量的座椅安装结构，实现了第三排座椅后安装点位置可调，大大降低了座椅的安装难度，大大减少了工作量，有效的提高了生产效率。

本实用新型的技术方案是：

一种座椅安装结构，包括汽车后地板第四横梁、汽车后地板第五横梁、第三排座椅安装支架和座椅安装固定架，所述第三排座椅安装支架连接于汽车后地板第四横梁和汽车后地板第五横梁之间，所述座椅安装固定架设于第三排座椅安装支架上方，其特征在于：所述第三排座椅安装支架底部焊接有加强板，所述加强板中部凹陷形成凹槽，所述凹槽周边为倒角限位结构，所述凹槽底面与第三排座椅安装支架下表面之间设有螺母板，所述螺母板上设有多个螺纹孔，所述座椅安装固定架利用螺栓与第三排座椅安装支架和螺母板连接固定，所述第三排座椅安装支架对应螺栓设有通孔且所述通孔为长条形可调节孔，所述加强板底面设有对应螺栓的定位孔且所述定位孔外侧设有胶堵，所述加强板底面另设有用于支撑螺母板的多处凸起，所述凹槽周边的倒角限位结构限定了螺母板的X、Y向位移。

本实用新型的有益效果是：螺母板通过加强板中的一圈倒角限位结构，来实现螺母板X、Y两个方向的调整量，并且由支撑螺母板的多处凸起来保证螺母板与加强板之间的涂装电泳间隙，此结构简单，座椅安装点预留两个方向的调整量，大大降低了座椅安装难度，装配难度小，易于操作，有效的提高了生产效率；安装结构简单，易于成型，成本低；限位结构新颖，降低了零件数量，节约了整车开发成本。

附图说明

图1是汽车第三排座椅装配图及座椅安装点布置结构立体图；

图2是汽车第三排座椅装配图及座椅安装点布置结构平面图；

图3是加强板的限位结构示意图；

图4是第三排座椅后安装板支架总成仰视图；

图5是第三排座椅后安装板支架总成俯视图；

图6是图5中A-A向截面剖面图。

图中：1.安装点、2.安装点、3.加强板、4.倒角限位结构、5.螺母板、6.螺纹孔、7.凸起、8.汽车后地板第五横梁、9.汽车后地板第四横梁、10.胶堵、11.第三排座椅安装支架、12.座椅安装固定架、13.螺栓。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

如图2-图6所示，该座椅安装结构，包括汽车后地板第四横梁9、汽车后地板第五横梁8、第三排座椅安装支架11和座椅安装固定架12。所述第三排座椅安装支架11连接于汽车后地板第四横梁9和汽车后地板第五横梁8之间，所述座椅安装固定架12设于第三排座椅安装支架11上方。所述第三排座椅安装支架11底部焊接有加强板3，所述加强板3中部凹陷形成凹槽，所述凹槽周边为倒角限位结构4，所述凹槽底面与第三排座椅安装支架11下表面之间设有螺母板5，所述螺母板5上设有多个螺纹孔6，所述座椅安装固定架12利用螺栓13与第三排座椅安装支架11和螺母板5连接固定，所述第三排座椅安装支架11对应螺栓13设有通孔且所述通孔为长条形可调节孔，所述加强板3底面设有对应螺栓13的定位孔且所述定位孔外侧设有胶堵10，所述加强板3底面另设有用于支撑螺母板5的多处凸起7，所述凹槽周边的倒角限位结构4限定了螺母板5的X、Y向位移。

第三排座椅通过四组安装点装配在车身上，参见图1和图2，其中前端有两组安装点1，皆无调整量；后端两组（本专利安装结构），且安装点2预留X、Y方向调整余量，每组安装点2通过两个M10的螺栓13将座椅固定在车身上。安装座椅时，先装前端安装点，固定打紧，再预紧座椅安装固定架12与螺母板5，通过安装点的螺母板5的X、Y向的微调来匹配座椅安装固定架12与座椅锁扣的合理相对位置，随后打紧螺栓13，完成第三排座椅的安装。

以上对本实用新型创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。