[实用新型]车铣钻组合加工装备

说明书

技术领域

本实用新型属于大型圆盘类机械零件加工技术领域，具体涉及一种车铣钻组合加工装备。

背景技术

大型圆盘类零件，例如固体火箭发动机的连接裙等，不仅需要圆柱面和端面车削加工，往往还需要切槽的铣削加工以及圆柱面上的钻孔加工。通常，因为尺寸过大，这些加工方式无法在传统的车铣复合加工机床上实现。通常做法是：首先在立式车床进行圆柱面及端面的车削加工，然后转运至龙门铣床上进行铣削和钻孔。如果需要在圆柱面进行全圆周均匀分布的长槽孔的铣削加工，通常是在龙门铣床上增加分度盘，进行分度铣削。

近年来，复合材料的大型圆盘类零件也得到越来越多的应用，采用上述加工方式时，因复杂工艺流程而导致加工效率低下。因此，急需一种适应大型圆盘类零件的车铣钻组合加工装备，用以提高加工效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车铣钻组合加工装备，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种车铣钻组合加工装备，包括：底座(1)、车削加工单元(2)、钻孔加工单元(3)、铣削加工单元(4)和数控直驱转台单元(5)；其中，所述车削加工单元(2)、所述钻孔加工单元(3)和所述铣削加工单元(4)呈“品”字形安装于所述底座(1)之上；所述数控直驱转台单元(5)安装在所述底座(1)之上，且位于所述车削加工单元(2)、所述钻孔加工单元(3)和所述铣削加工单元(4)的中心位置。

优选的，所述车削加工单元(2)包括车削加工基本结构、车刀(13)和刀座(14)；

所述钻孔加工单元(3)包括钻孔加工基本结构、钻孔高速电主轴(18)和钻头(19)；

所述铣削加工单元(4)包括铣削加工基本结构、铣削高速电主轴和铣刀(20)；

其中，所述车削加工基本结构、所述钻孔加工基本结构和所述铣削加工基本结构相同，均包括：立柱(6)、Z向运动驱动单元和径向运动驱动单元；所述Z向运动驱动单元和所述径向运动驱动单元均装配于所述立柱(6)上，用于分别驱动车刀(13)、钻头(19)或铣刀(20)进行Z向运动或径向运动。

优选的，所述Z向运动驱动单元包括：Z向进给导轨副(7)、Z向移动板(8)、Z向进给伺服电机(15)、齿形带(16)和Z向进给丝杠副(17)；

所述径向运动驱动单元包括：径向进给箱(9)、径向进给丝杠副(10)、径向进给导轨副(11)和径向进给伺服电机(12)；

其中：所述Z向进给导轨副(7)共有4个，包括：左前Z向进给导轨副、右前Z向进给导轨副、左后Z向进给导轨副和右后Z向进给导轨副，分别分布于所述立柱(6)前面的左右两侧以及所述立柱(6)后面的左右两侧；每个所述Z向进给导轨副(7)均包括Z向导轨、第1Z向滑块和第2Z向滑块；

所述Z向移动板(8)共有两块，包括：前Z向移动板和后Z向移动板；所述前Z向移动板位于所述立柱(6)的前面，并且，所述前Z向移动板左侧的上下两端分别与所述左前Z向进给导轨副的第1Z向滑块和所述左前Z向进给导轨副的第2Z向滑块固定；所述前Z向移动板右侧的上下两端分别与所述右前Z向进给导轨副的第1Z向滑块和所述右前Z向进给导轨副的第2Z向滑块固定；因此，所述前Z向移动板的左右两侧可沿所述左前Z向进给导轨副和所述右前Z向进给导轨副进行Z向的滑动；

所述后Z向移动板位于所述立柱(6)的后面，并且，所述后Z向移动板左侧的上下两端分别与所述左后Z向进给导轨副的第1Z向滑块和所述左后Z向进给导轨副的第2Z向滑块固定；所述后Z向移动板右侧的上下两端分别与所述右后Z向进给导轨副的第1Z向滑块和所述右后Z向进给导轨副的第2Z向滑块固定；因此，所述后Z向移动板的左右两侧可沿所述左后Z向进给导轨副和所述右后Z向进给导轨副进行Z向的滑动；

所述径向进给箱(9)沿径向设置，并且，所述径向进给箱(9)的前后两端分别与所述前Z向移动板和所述后Z向移动板连接固定；

所述Z向进给丝杠副(17)共有两个，包括左Z向进给丝杠副和右Z向进给丝杠副；所述左Z向进给丝杠副的螺母和所述右Z向进给丝杠副的螺母分别与所述径向进给箱(9)的左右两端固定；

所述齿形带(16)共有两个，分别为左齿形带和右左齿形带；所述Z向进给伺服电机(15)固定在所述立柱(6)顶部，所述Z向进给伺服电机(15)输出轴的一侧通过所述左齿形带与所述左Z向进给丝杠副的丝杆联动；所述Z向进给伺服电机(15)输出轴的另一侧通过所述右齿形带与所述右Z向进给丝杠副的丝杆联动；