[实用新型]一种可快速拆卸和安装恢复使用的路桩有效
申请号: | 201621229229.3 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN206308639U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 苏有勇;李世瑾;毕厚煌 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 拆卸 安装 恢复 使用 | ||
技术领域
本实用新型公开了一种可快速拆卸和安装恢复使用的路桩,属于公路设施领域。
背景技术
随着我国城市道路建设的快速发展,公路里程不断增加。路桩作为公路设施的一种,在我们日常生活中经常被使用。在居民小区的进出口的一些路段,因维护孩子们的安全等等需要,设置一些路桩防止一些大型车辆通过居民小区。这些路桩作为障碍堵住货车的同时,也给类似居民搬家特殊情况下,车辆需要经过此路段的带来不便。如遇到小区主门电动移门损坏且无法移动时,往往需要绕道小区其他门口才能进入小区。普通的路桩在安装使用后,在拆卸时需要借助扳手等工具,将路桩基础的地面固定螺栓一个个拧开才能移除路桩主体。有的螺栓因路桩安装年数偏久,其表面螺纹已生锈腐蚀,给拆卸带来严重不便。甚至拆卸之后,因地面固定螺栓的强拆损坏,无法在原有的基础上对路桩的二次安装。给路桩的拆卸和再次安装带来很大麻烦,不利于路桩的日常使用和维护。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可快速拆卸和安装恢复使用的路桩,结构简单、经济实用、工作稳定可靠,采用此种结构设计的路桩,在特殊情形下实现路桩的快速拆除和再次安装使用。
本实用新型采用的技术方案是:一种可快速拆卸和安装恢复使用的路桩,包括路桩主体1、路桩固定基础2,路桩主体1可拆卸安装在路桩固定基础2上,路桩固定基础2固定在地面上,路桩主体1上设有扇形滑块3和主体挡块4,路桩固定基础2上设有与扇形滑块3对应的扇形缺口和与主体挡块4对应的基础挡块5,主体挡块4、基础挡块5上均设有通孔。
优选地,所述的路桩固定基础2上设有位于扇形缺口下方的滑槽,基础挡块5位于扇形缺口上方,扇形滑块3从扇形缺口进入滑槽后路桩主体1顺时针旋转或者逆时针旋转实现主体挡块4和基础挡块5的对齐。
优选地,所述的扇形滑块3、主体挡块4与路桩主体1一体成型,挡块5、路桩固定基础2一体成型。
优选地,所述的路桩固定基础2通过螺栓固定在地面上。
本实用新型的工作原理:安装时,路桩基础1上的扇形滑块3与路桩固定基础2上的扇形缺口对齐从而进入滑道,路桩主体1旋转一定角度直至主体上的主体挡块4与路桩固定基础2的基础挡块5对齐,用锁穿过主体挡块4和基础挡块5上的通孔将二者锁紧,实现路桩主体1与路桩固定基础2的整体固定,路桩固定基础2与地面采用螺栓连接固定。该路桩可在特殊情况下车辆需要通过设有路桩障碍路段时,在钥匙解开主体挡块4和基础挡块5上的锁之后,旋转路桩主体1直至扇形滑块3与路桩基础2的扇形缺口对齐,可快速将路桩主体1移除,方便车辆及时通行。
本实用新型的有益效果是:
1、与电动控制的升降路桩相比,该种路桩整体结构简单、生产成本低,没有电器控制等复杂机构,减少故障发生概率,工作更加稳定可靠。
2、在车辆需要通过设有该种路桩路段时,无需借助工具来拆卸螺栓,只需钥匙开锁,旋转路桩主体即可移除路桩,让车辆快速通过。车辆离开之后,可快速实现路桩的再次安装使用。
3、该种路桩安装和拆卸简单,对施工和维护人员的技能要求低,易于操作和维护。
附图说明
图1是一种本实用新型整体剖面示意图;
图2是路桩主体1三维视图;
图3是路桩主体1剖面三维视图;
图4是路桩固定基础2三维视图;
图5是路桩固定基础2剖面三维视图。
图中各标号为:1-路桩主体,2-路桩固定基础,3-扇形滑块,4-主体挡块,5-基础挡块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型作进一步说明。
实施例1:如图1-5所示,一种可快速拆卸和安装恢复使用的路桩,包括路桩主体1、路桩固定基础2,路桩主体1可拆卸安装在路桩固定基础2上,路桩固定基础2固定在地面上,路桩主体1上设有扇形滑块3和主体挡块4,路桩固定基础2上设有与扇形滑块3对应的扇形缺口和与主体挡块4对应的基础挡块5,主体挡块4、基础挡块5上均设有通孔。
进一步地,所述的路桩固定基础2上设有位于扇形缺口下方的滑槽,基础挡块5位于扇形缺口上方,扇形滑块3从扇形缺口进入滑槽后路桩主体1需要顺时针旋转45°或者逆时针旋转315°来实现主体挡块4和基础挡块5的对齐,通过旋转路桩主体1,在使得主体挡块4和基础挡块5的对齐的同时,扇形滑块3位于两个扇形缺口之间的连接板下方,可有效避免路桩主体1与路桩固定基础2之间的晃动,连接结构更加牢靠。
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