[实用新型]一种自行车停靠架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车停靠技术领域，尤其涉及了一种自行车停靠架。

背景技术

自行车是两轮的小形常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架。

如图6至图9是目前市场上较为常见的自行车停靠架，普遍存在着车轮限位结构不合理，或不能大小轮共用，或因限位点设置不合理，自行车停靠不稳，容易倾倒的问题；目前市场上可移动的自行车停靠支架一般设有两根支架滑轨，使自行车停靠架在两根支架滑轨移动，存在的问题是：当自行车停靠至自行车停靠架上时容易碰撞外侧的一根滑轨，因多次碰撞，滑轨易产生变形，导致子能够形成停靠架在滑轨上滑动不畅，容易卡死；常见的自行车停靠架一般为整体焊接结构，结构笨重体积大，特别不利于运输和现场安装。

发明内容

本实用新型针对现有技术中自行车停靠架结构笨重，不易运输和现场安装、结构设置不合理，自行车停靠不稳易倾倒，双轨限位活动方式容易被撞坏失效的问题，提供了一种可拆卸组装、结构更为合理，脚轮配合单轨活动方式的自行车停靠架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种自行车停靠架，包括U形槽、支撑杆，支撑杆布置于U形槽一端的两侧，其特征在于：支撑杆底部通过第一卡板、第二卡板与U形槽连接。

作为优选，支撑杆的顶端利用支撑杆连接件连接，U形槽与支撑杆可拆卸，方便运输与现场安装。

作为优选，支撑杆的顶部设有孔，支撑杆连接件上也设有孔，贯穿支撑杆顶部的孔与支撑杆连接件上的孔内设有连接销，通过连接销保证支撑杆连接件与支撑杆可靠连接，不易松脱。

作为优选，自行车停靠架的U形槽自行车前轮停放位置处设有限位柱，能有效防止自行车停放后因没有限位，前后窜动。

作为优选，自行车停靠架的U形槽在布置支撑杆的另一端设有导向口，方便自行车停放时车轮入槽。

作为优选，自行车停靠架靠导向口底部设有一个脚轮，通过在滑轨上滑动的滑轨底座与脚轮配合，实现自行车停靠架的移动，解决了两根滑轨容易与自行车车轮发生碰撞，对滑轨和自行车均易造成损害的问题，同时可以有效降低成本。

作为优选，U形槽上随机设置有若干孔，利于清理灰尘雨水，防止U形槽内积水积灰。

作为优选，限位杆的形状为类h形，此种形状的限位杆的优点是不论是大轮自行车还是小轮自行车，停靠在自行车停靠架上时，前轮均可以得到有效可靠的限位，不易发生倾倒侧翻。

作为优选，限位杆的整体高度在400mm～700mm之间，这样优点是能有足够的空间保证轮径较大的自行车能停靠到定位位置，保证的前轮的上限位点在车轴水平线以上，自行车停放稳定。

作为优选，限位杆的整体高度在1150mm～1350mm之间，支撑杆连接件上设有防撞支架转轴、防撞支架复位弹簧、防撞支架，防撞支架安装于防撞支架转 轴上，且通过防撞支架复位弹簧连接，当此自行车停靠架用于双层立体停车库的下层时，更高高度的支撑杆顶部设置防撞支架等结构，可缓冲压力、有效预警，防止上层的停靠架下落时压损下层停放的自行车，且防撞支架在防撞支架复位弹簧的作用力下可自动复位，保证自行车停靠架的使用寿命。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构简单合理，可拆卸的结构方便运输和安装，脚轮配合单滑轨方式，性能可靠不易受损失效，且维修简单，当此自行车停靠架用于双层立体停车库的下层时，更高高度的支撑杆顶部设置防撞支架等结构，可缓冲压力、有效预警，防止上层的停靠架下落时压损下层停放的自行车，且防撞支架在防撞支架复位弹簧的作用力下可自动复位，保证自行车停靠架的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的正视图。

图4是本实用新型的大轮自行车前轮放置使用状态的示意图。

图5是本实用新型的小轮自行车前轮放置使用状态的示意图。

图6是一种现有技术自行车停靠架的大轮自行车前轮放置状态的示意图。

图7是一种现有技术自行车停靠架的小轮自行车前轮放置状态的示意图。

图8是一种现有技术自行车停靠架的大轮自行车前轮放置状态的示意图。

图9是一种现有技术自行车停靠架的小轮自行车前轮放置状态的示意图。

图10是本实用新型的使用状态示意图。

图11是本实用新型实施例4的正视图

图12是图11中A局部的放大正视图