[实用新型]一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置

权利要求书

1.一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：包括底座（4）、摆动机构（5）、装夹机构（6）和打磨机构，所述摆动机构（5）固定安装在底座（4）上方一侧，所述装夹机构（6）固定安装在底座（4）上方另一侧，所述打磨机构安装在摆动机构（5）上，所述装夹机构（6）上固定有限动器（1），所述打磨机构的输出端打磨限动器（1）的圆弧端面（3），打磨机构的输出端能够在摆动机构（5）的摆动作用下相对于圆弧端面（3）作往复的弧线摆动。

2.根据权利要求1所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述摆动机构（5）有两组，每组摆动机构（5）上安装有打磨机构，两组打磨机构的输出端分别朝向装夹机构（6）一侧。

3.根据权利要求1或2所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述摆动机构（5）包括摆动基座（7）、定心杆（9）、摆动槽（10）和压块（11），基座（7）固定在底座（4）上，基座（7）上方两侧分别设有相向固定的摆动支板（8），定心杆（9）固定安装在两块摆动支板（8）之间，摆动槽（10）安装在定心杆（9）上，且摆动槽（10）能够相对于基座（7）摆动，摆动槽（10）的两端顶部分别固定有压块（11），压块（11）与摆动槽（10）之间开有能够固定打磨机构的安装孔。

4.根据权利要求1所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述装夹机构（6）包括固定座（14）、支撑杆（16）、顶紧件（17）和压紧件（18），固定座（14）固定在底座（4）上，固定座（14）的顶面上设有竖直的装夹支板（15），两根支撑杆（16）对称安装在固定座（14）的两侧，限动器（1）的中部通过压紧件（18）压紧在固定座（14）的顶面上，装夹支板（15）上沿水平方向设置有两个顶紧件（17），两个顶紧件（17）分别顶压在限动器（1）同一侧壁上，限动器（1）的两端分别置于支撑杆（16）上。

5.根据权利要求4所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述固定座（14）的顶面与限动器（1）的下表面之间还垫有垫片（19）。

6.根据权利要求4所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述压紧件（18）包括双头螺杆和蝶形螺母，双头螺杆穿过位于限动器（1）中部的通孔（2），下端与固定座（14）通过螺纹配合连接，上端配合安装有蝶形螺母，蝶形螺母将限动器（1）压紧在固定座（14）上。

7.根据权利要求4所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述顶紧件（17）为单头螺杆，单头螺杆的前端顶紧在限动器（1）的侧壁上。

8.根据权利要求4所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述支撑杆（16）的下端通过螺纹与底座（4）配合连接，旋转支撑杆（16），能够在竖直面内进行上下调整。

9.根据权利要求3所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述打磨机构包括气动打磨笔（12）和打磨头（13），气动打磨笔（12）固定安装在所述安装孔内，打磨头（13）安装在气动打磨笔（12）的端部。

10.根据权利要求9所述一种航空发动机限动器端面仿形打磨修复装置，其特征在于：所述气动打磨笔（12）的轴线与定心杆（9）的轴线平行。