[实用新型]一种带有支柱的轴承保持架

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承制造技术领域，涉及到一种特大型轧机轴承的保持架，该保持架特指特大型轧机轴承的一种带有支柱的实体保持架。保持架是轴承内部间隔滚动体，并保持滚动体不离散，和滚动体组成组件的重要零件。

背景技术

特大型轧机轴承是指轴承外径在440毫米以上的滚子轴承，多用在冶金、矿山等机械设备的回转支撑上，工作环境恶劣，要承受较重的冲击载荷。一般情况下，轴承的负荷能力主要决定于轴承滚子的数量，滚子数量越多则载荷能力越大，二者成正比例的关系。轴承制造厂为了增加轴承的载荷能力，要在保证运转安全的情况下安装尽量多的滚子。但是，滚子数量的增加，会减小滚子间隔，使得保持架的隔梁细窄，降低了强度。因此如何利用轴承内部仅有的空间，设计出容纳最多数量滚子的保持架，是轧机轴承质量水平的关键。

现有的特大型轴承使用的是一种穿轴结构的保持架，见日本NTN综合样本《轴承篇》CAT.No.2200/C以及北京昆仑轴承有限公司《轧机轴承——产品目录》。其带有穿轴保持架的轴承结构参照图1：01是空心滚子，02是轴承内圈，03是保持架的穿轴，04是保持架的挡圈，05是轴承外圈挡圈，06是轴承外圈。

轴承的穿轴保持架具体结构参照图2、图3：图2中01是空心滚子，滚子沿其轴线制作有通孔，滚子成筒状，每个保持架间隔、限位一组滚子。04是保持架挡圈，沿其圆周方向等距制作有铆孔，每个保持架有两个挡圈。03为保持架穿轴，穿轴可穿过滚子的中心通孔，两端铆在保持架挡圈04的铆孔上，使滚子沿轴承滚道等距排列，互不干涉，每个保持架穿轴的数量与滚子数相同。由于这种保持架的滚子间距小，轴承滚道上可以装较多的滚子，在载荷不大的工况条件下，轴承有较高的寿命，因此在特大型轴承上被广泛采用。

但是这种保持架的缺点是：不能装实心滚子，必须装空心滚子以便穿轴。 空心滚子有严重的缺陷：在重载荷或冲击载荷的情况下，极易碎裂，使得轴承失效；而且空心滚子制作工艺复杂，又需用渗碳钢等特殊的材料，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有支柱的轴承保持架，它在不减少滚子数量，滚子间隔不变的情况下，采用了实心滚子，解决了空心滚子容易碎裂的问题，轴承的可靠度大大提高，滚子不再使用渗碳钢等昂贵材料，而且简化了滚子制造工艺，降低了轴承的生产成本，解决了空心滚子轴承的缺点。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种带有支柱的轴承保持架，它包括有保持架(2)，其特征在于：在保持架(2)内设有实心滚子(1)，实心滚子数与保持架的滚子数相同；每个轴承设有两个对称的保持架(2)，每个保持架(2)是梳状：在保持架(2)的一面制作有与每排滚子数等同的兜孔(2.1)，兜孔在圆周方向等距；兜孔两侧为梳状齿樑(2.3)，每间隔一个梳状齿樑在其顶端打有两个铆孔(2.2)，两个保持架实体的铆孔要配打；在两个保持架(2)的铆孔(2.2)之间设有保持架支柱(3)，组装时将两个保持架(2)实体有兜孔的一面相对，每对兜孔内安装一粒实心滚子，保持架支柱(3)的两端分别安装在对应梳状齿顶端的两个铆孔(2.2)内，从外端面铆合两个保持架实体，组成支柱式保持架与滚子组件。

其中，兜孔直径略大于滚子直径，兜孔深度为滚子高度的1/5～1/4。

其中，保持架支柱(3)为中段粗两端细的轧辊状圆柱型，两头细端穿过铆孔(2.2)，较粗的中段统一长度尺寸，支撑两个保持架(2)实体。

其中，梳状齿樑(2.3)间隔铆保持架支柱。

本实用新型的有益效果是：

1、解决了空心滚子容易碎裂的问题，轴承的可靠度大大提高。

2、滚子不再使用渗碳钢等昂贵材料，而且简化了滚子制造工艺，降低了轴承的生产成本。

附图说明

图1是现有技术的带有穿轴保持架的轴承结构示意图

图2是现有技术的穿轴式保持架与滚子组件示意图。

图3是图2A-A剖视示意图。

图4是本实用新型的示意图。

图5是图4B-B剖视示意图。

图6是保持架结构示意图。

图7是左侧的保持架剖视结构示意图。

图8是保持架支柱结构示意图。

图9是右侧的支柱式保持架剖视结构示意图。

附图标记：01、空心滚子，02、轴承内圈，03、保持架的穿轴，04是、保持架的挡圈，05、轴承外圈挡圈，06、轴承外圈，1、实心滚子，2、保持架，3、保持架支柱，2.1、兜孔，2.2、铆孔，2.3、齿樑。