[实用新型]一种四层类阶梯形城市地下综合体

说明书

技术领域

本实用新型属于城市地下道路工程与市政设施技术领域，特别是涉及一种四层类阶梯形城市地下综合体。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。我国现有的地下综合体之中，仍然存在集成与一体化的问题，施工困难，很多的地下工程都没有合理的拆分这样进行产业化会碰到瓶颈，降低我们施工的效率，延长工期，给人们生活带来不便。用我国现有的技术来说，制造阶梯形的及矩形的混凝土壳体技术已经相当成熟，拼接十分方便。我国现有的地下工程中并没有很完善的海绵城市用舱的建设，污水、雨水、自来水等管道规划杂乱，给人们的生活带来不便，新的建筑的建设也要考虑水的问题，没有水就建不了建筑。而本实用新型会集成海绵城市用舱，用于水的利用，融入海绵城市的建设。我国现有的地下综合体中，有很多综合体的受力情况不是很理想，有的会造成大面积的沉降、破坏等等，这都是受力不均导致的，本实用新型的类阶梯型地下综合体，受力均匀，使结构达到更加稳定状态。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种四层类阶梯形城市地下综合体。

一种四层类阶梯形城市地下综合体，包括混合车道专用舱、小型客车舱、人行舱、地下停车场、海绵城市用舱、电信舱、燃气舱、电力舱、无电综合管廊舱、类阶梯形断面混凝土壳体、防渗保护层、竖向承重分割墙、地下交通承重底板、综合管廊承重底板、天然气防爆隔离舱、横向承重分割墙、综合管廊隔墙、防撞墙以及安全隔离墙；所述类阶梯形断面混凝土壳体的横断面为类倒置阶梯形，类阶梯形断面混凝土壳体外包覆有连续的防渗保护层；竖向承重分割墙位于类阶梯形断面混凝土壳体的竖直中线处，垂直于竖向承重分割墙由上至下分别设有地下交通承重底板、横向承重分割墙以及综合管廊承重底板，将类阶梯形断面混凝土壳体由下至上分为四层，第四层和第三层为一个阶梯，为交通层；第二层和第一层各为一个阶梯；第一层中在竖向承重分割墙的两侧各设有一间海绵城市用舱；第二层中在竖向承重分割墙左右分别设为燃气舱和电力舱，电信舱与燃气舱相邻，并且中间隔有综合管廊隔墙，并延伸至第四层；燃气舱内部加设天然气防爆隔离舱；无电综合管廊舱与电力舱相邻，之间同样隔有综合管廊隔墙，并延伸至第四层；第三层中在竖向承重分割墙的两侧各设有一间小型客车舱，小型客车舱中竖向承重分割墙与横向承重分割墙的交汇处设有防撞墙，与小型客车舱相邻的是人行舱；第四层中在竖向承重分割墙的两侧各设有一间混合车道专用舱，混合车道专用舱中竖向承重分割墙与地下交通承重底板的交汇处设有防撞墙，与混合车道专用舱相邻的是地下停车场；相邻的人行舱和混合车道专用舱之间设有安全隔离墙并延伸至第三层，相邻的地下停车场和小型客车舱之间同样设有安全隔离墙并延伸至第三层。

一种四层类阶梯形城市地下综合体的制作为：竖向承重分割墙和横向承重分割墙把整个综合体分为四部分，一二层由竖向承重分割墙分为左右两个阶梯形状的部分，三四层由竖向承重分割墙分为左右两个矩形形状的部分；制作时，分别依次进行左矩形、右矩形、左阶梯形、右阶梯形的制作，轻而易举的进行综合体每部分的制作并拼装在一起。