[实用新型]汽车安装生产线升降旋转装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车安装生产线升降旋转装置。

背景技术：

汽车安装生产线由于生产需要和厂房的限制，不可避免的需要改变生产线的方向和高度，这就需要为操作者提供工作台以及升降台。一般的汽车安装生产线上配备的工作台和升降台是独立开来的，当操作者在某一工序上既需要提升高度，又要调整操作方向时，只能依次搬运升降台和工作台进行辅助操作，其过程需耗费较多的时间、影响生产效率，无法满足操作者灵活多变的工作需求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供一种汽车安装生产线升降旋转装置，结构紧凑、设计合理，既能完成升降工作又能完成旋转工作，适用性广。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种汽车安装生产线升降旋转装置，包括底座，所述底座上设有升降机构，所述升降机构的上端固联有升降架，所述升降架的上侧设有通过驱动装置驱使旋转的工作台。

进一步的，上述升降机构包括对称设于升降架两侧的剪叉伸缩机构，所述剪叉伸缩机构包括相互铰接的第一连杆组件与第二连杆组件，所述第一连杆组件由至少两根的第一连杆串联铰接组成，其中一根第一连杆的底端与底座相铰接，顶端与升降架的底部滑动连接，所述第二连杆组件由至少两根的第二连杆串联铰接组成，其中一根第二连杆的底端与底座相铰接，顶端与升降架的底部相铰接，所述升降架两侧其中一对位于同一高度的第一连杆之间固联有顶升杆，所述底座上铰接有液压缸，所述液压缸的输出端与顶升杆固定铰接。

进一步的，上述升降架的底部设有以利第一连杆的顶端沿横向滑动的滑槽。

进一步的，上述驱动装置包括固联在升降架的驱动电机，所述驱动电机的输出端经由减速器连接有第一齿轮，所述升降架的中部经由轴承转动连接有竖向设置的中枢轴，所述中枢轴经由轴承转动连接有用以与第一齿轮配合的第二齿轮，所述第二齿轮的上端面与工作台的底面固联。

进一步的，上述升降架的顶部设有一环形磙道盘，所述磙道盘内分布有磙子，所述第二齿轮的下端面与磙子相接触。

进一步的，上述工作台的顶面设有若干防滑凸起，所述防滑凸起的截面为圆形，所述工作台的顶面中部固联有中枢轴端盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设计合理，工作台集升降与旋转功能于一体，适用性广，能更好的满足汽车安装生产线的施工需求，提高生产效率。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视构造示意图；

图2是本实用新型实施例的左视构造示意图。

图中：

1- 底座；2-升降架；201-滑槽；3-工作台；4-第一连杆；5-第二连杆；6-液压缸；7-驱动电机；8-减速器；9-第一齿轮；10-第二齿轮；11-磙道盘；12-磙子；13-顶升杆；14-中枢轴；15-中枢轴端盖。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～2所示，本实用新型一种汽车安装生产线升降旋转装置，包括底座1，所述底座1上设有升降机构，所述升降机构的上端固联有升降架2，所述升降架2的上侧设有通过驱动装置驱使旋转的工作台3。

本实施例中，所述升降机构包括对称设于升降架2两侧的剪叉伸缩机构，所述剪叉伸缩机构包括相互铰接的第一连杆组件与第二连杆组件，所述第一连杆组件由至少两根的第一连杆4串联铰接组成，其中一根第一连杆4的底端与底座1相铰接，顶端与升降架2的底部滑动连接，所述第二连杆组件由至少两根的第二连杆5串联铰接组成，其中一根第二连杆5的底端与底座1相铰接，顶端与升降架2的底部相铰接，所述升降架2两侧其中一对位于同一高度的第一连杆4之间固联有顶升杆13，所述底座1上铰接有液压缸6，所述液压缸6的输出端与顶升杆13固定铰接。

本实施例中，所述升降架2的底部设有以利第一连杆4的顶端沿横向滑动的滑槽201。

本实施例中，所述驱动装置包括固联在升降架2的驱动电机7，所述驱动电机7的输出端经由减速器8连接有第一齿轮9，所述升降架2的中部经由轴承转动连接有竖向设置的中枢轴14，所述中枢轴14经由轴承转动连接有用以与第一齿轮9配合的第二齿轮10，所述第二齿轮10的上端面与工作台3的底面固联。