[实用新型]一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油雾回收技术领域，具体涉及一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置。

背景技术

水力发电是再生清洁能源，我国水电资源是仅次于煤炭资源的第二大能源资源，因此，更高效地开发利用水电资源是我国能源发展的战略性举措。2010年至2013年历时3年，我国水利部门共普查全国水电站46758座。这些水电站中的立式发电机轴承油槽密封，因结构型式、制造安装质量以及运行工况等因素的影响，运行中时有甩油及油雾溢出现象。一般的密封方法及挡油管结构只能处理轴承油槽甩油现象，但由于轴承油槽内部温度、压力、水分、运动状态等复杂变化因素，实际上油会雾化，对油液的密封和阻挡方法用在油雾上效果并不明显。发电机轴承油槽油雾溢出是一个严重的问题，油雾和灰尘长期吸附在定子、转子绝缘层上造成腐蚀，使其绝缘性能下降，极易造成发电机定、转子线圈短路或击穿，威胁发电机的安全运行；油雾与灰尘在定子铁芯通风沟和转子磁极通风沟处堆积，造成发电机通风散热变差，严重影响发电机的散热效果；长期的油槽油雾外溢，造成了透平油的浪费，并污染了发电机风洞环境，增加了机组的运行成本和维护的工作量。为解决上述技术问题，本实用新型主要通过强制改变油雾溢出发散的方向，减低其发散速度及快速降低其温度，使油雾快速冷凝液化回流至轴承油槽，不会对发电机造成任何影响。

实用新型内容

本实用新型针对长期困扰水电站的发电机轴承油槽油雾溢出问题，提供了一种体积小、结构简单、安装维护方便、油雾液化回收效率高的轴承油槽油雾收集装置。本收集装置安装在轴承油槽轴承盖的透气孔处，从透气孔溢出的油雾经导向管及冷却网做一次减速后进入油雾液化处理器，液化处理器起二次减速及冷凝、通气的作用，使高温油雾经过多重减速并快速冷凝液化后回流，不会对发电机造成任何污染或影响。

如附图所示，本实用新型采用下述技术方案：

1、一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，包括冷却水箱和油雾液化处理器及安装座三大部件，其中包括：进出水管1、水箱盖2、小螺钉3、小密封垫4、水箱体5、中温热管6、半圆形挡板7、液化处理器腔体8、大螺钉9、大密封垫10、连接座11、冷却网12、导向管13、透气孔14。所述的油雾液化处理器上部和冷却水箱连接，下部和安装座连接；所述的安装座的连接座11下部固定连接导向管13，连接座11上部使用大螺钉9和油雾液化处理器的液化处理器腔体8连接，在连接座11和液化处理器腔体8连接处设置有大密封垫10和冷却网12。

2、本实用新型的工作过程及原理是：

1)水轮发电机轴承油槽内的高温油雾本来是向上快速发散的状态，在进入导向管13时由垂直发散变为水平发散，即被迫做第一次变向减速,减速后的高温油雾经过由多层钢丝网构成的冷却网12做进一步减速后进入油雾液化处理器。

2)油雾液化处理器起二次减速及冷凝、通气的作用。

2.1)二次减速：液化处理器腔体8呈长圆筒型，沿高度方向每隔一段距离设有若干层半圆形挡板7，且上下层挡板间错开180°布置，这样，油雾往上发散的路径就只能折弯，发散速度再次被严重减低。

2.2)冷凝：在液化处理器腔体8内垂直布置有若干条中温热管6。热管是一种传热元件，它充分利用了热传导原理与致冷介质的快速热传递性质，透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力，热管内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。当高温的油雾遇到热管时，迅速将本身的热量传给热管，热管受热，其内部的液体中温沸腾挥发，迅速带走热量。如此，经过层层减速并迅速降温后的高温油雾被冷凝液化，回流至油槽内。

2.3)通气：在液化处理器腔体8上部沿圆周开有若干透气孔14，外部空气可透过透气孔14与油槽内部连通，保持油槽内外压力平衡，避免油槽内产生负压。由于油雾在到达该透气孔14前已被液化并回流，因此不必担心会有油雾从透气孔14溢出。

3)热管的上部分延伸至水箱体5内，水箱通过进出水管1连接外部流动的冷却水，源源不断的带走热管传来的热量，热管内挥发的气体被冷却后冷凝回流，一受热就又沸腾挥发，如此周而复始。

4)在水箱盖2及水箱体5、液化处理器腔体8及连接座11间分别垫有小密封垫4及大密封垫10，并用小螺钉3及大螺钉9上紧，防止漏水及漏油。同时，热管在穿过水箱体时做了密封防水处理，也不必担心水箱的冷却水会向下渗漏混进油槽。

3、本实用新型的特点是：

1)本实用新型具有体积小、结构简单、容易制造、安装维护方便、生产成本低，无需电源，新旧发电机组均适用。