[实用新型]复合铁轨枕木

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种利用铁道上使用的铁轨枕木。

背景技术

铁轨枕木在铁路轨道构造中起着特别重要的作用，在列车通过时承受和分散列车行驶所产生的压力，保证列车安全运行。现有常见的铁轨枕木有木质枕木、钢筋混凝土枕木和金属枕木，随着长期的发展，各自都存在不同优势和缺点。木质枕木虽然使用性能好，但是造价高且使用寿命短，需要长期养护维修；钢筋混凝土枕木笨重，施工不便，物理性能差，弹性低，铁轨抗震能力差；金属枕木造价高，抗冻性能低，并且笨重。总之，现有的各种枕木都存在着很多不足。

随着工程材料技术的发展，利用其它材料生产的复合枕木渐渐走入市场，其中利用橡胶制作的枕木，不但具备木质枕木弹性好，重量轻，绝缘性能好的优点，而且具有尺寸稳定、承载能力强、抗冲击能力高、耐油耐磨、耐环境侵蚀、防水防风化、防白蚁防腐食等特点，具备显著的优势，能够适用于很多领域，例如火车铁路和制造、大型造船业、海陆空物流业、仓诸库房、汽车制造业、飞机制造业、军工、化工、园林、采矿、建筑、机械、种植和养殖业等。但是橡胶枕木原料成本过高，高强度橡胶枕木内置芯棒不够时，又会降低枕木的整体强度性能和橡胶外皮的粘附力，使枕木易破损。

发明内容

本实用新型的目的基于以上枕木的不足，提供一种新型构造的复合铁轨枕木，结合橡胶枕木的优点和微晶发泡板材特性，使铁轨枕木各方面性能都得到显著提升。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用多层微晶发泡板材作为铁轨枕木内支撑件，通过热熔将橡胶渣料包覆微晶发泡板材的方式，一体成型制造出复合铁轨枕木，橡胶层中内衬高强度网架；由于微晶发泡板材成型过程中表面及内部会形成很多的凹坑和孔洞，不但自身硬度高抗压能力强，而且质量轻，孔洞构造还有降噪的功能，并且在橡胶渣料热熔成型过程中，表面的凹坑和孔洞能够充分的与橡胶层先融合，使复合铁轨枕木整体构造结合的更加牢靠；再加上内衬网架对橡胶层和微晶发泡板材的规定，使复合铁轨枕木牢固稳定，永久不变形。

本实用新型复合铁轨枕木内分层布设有内衬板，各层内衬板由橡胶层统一整体粘附包裹，橡胶层中衬内衬网架，内衬板、橡胶层、内衬网架通过热熔一体成型。

所述的复合铁轨枕木外形呈长条状，横截面呈矩形或梯形。

所述的内衬板采用微晶发泡板材，分层布设，层层之间由橡胶层粘附包裹分隔。

所述的橡胶层包括外皮层和分隔层，外皮层和分隔层中的内衬网架固定连接。

本实用新型的有益效果在于：不但结构稳固、承载能力强、抗冲击能力高、耐油耐磨、耐环境侵蚀、防水防风化、防白蚁防腐食、绝缘性能高；而且免维护、免油漆，使用年限久；再者质量轻，搬用方便，施工成本低。

附图说明

附图1为本实用新型复合铁轨枕木构造示意图。

附图2为本实用新型复合铁轨枕木的内部构造示意图。

附图中：内衬板1、橡胶层2、外皮层21、分隔层22、内衬网架3。

具体实施方式

下面根据以下实施例，对本实用新型进一步描述说明。

如附图所示，本实用新型复合铁轨枕木内分层布设有内衬板1，各层内衬板1由橡胶层2统一整体粘附包裹，橡胶层2中衬内衬网架3，内衬板1、橡胶层2、内衬网架3通过热熔一体成型。

所述的复合铁轨枕木外形呈长条状，横截面呈矩形或梯形。

所述的内衬板1采用微晶发泡板材，分层布设，层层之间由橡胶层2粘附包裹分隔。

所述的橡胶层2包括外皮层21和分隔层22，外皮层21和分隔层22中的内衬网架3固定连接。

如附图2所示的本实用新型复合铁轨枕木，枕木厚240mm，内部均匀布设有三层60mm厚的微晶发泡板材，内衬板1外包裹15mm后的外皮层21，相邻微晶发泡板材之间为15mm厚的分隔层22。

制作时，先在模具内部铺设橡胶渣料层和三层内衬板1，三层内衬板1 都是微晶发泡板材，板面各个面上都均匀带有凹坑或孔洞，模具四周均匀装入橡胶渣料，三层内衬板1以橡胶渣料层包裹，层层之间以橡胶渣料层均匀间隔布设，橡胶渣料中布设钢筋丝网制作的内衬网架3；布置好料以后，通过特定设备，高温热熔定型，在高温下橡胶渣料熔化整体形成橡胶层2，外皮层21和分隔层22连接成一个统一的整体，并且橡胶层2在形成过程中流入内衬板1的凹坑或孔洞中，与内衬板1牢固连接；内衬网架3彻底掩埋在橡胶层2中。