[实用新型]一种柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其是一种柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构。

背景技术

传统卧式柱塞泵最多制成三柱塞。这样，压力、流量不均匀，且在相同的流量下，无法与多柱塞相比。卧式三柱塞泵中，曲轴由两只轴承支承，跨度大，曲轴承受的弯矩大，造成工作不稳定、磨损件，减少了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构，包括机座，所述机座的上端固定安装有曲轴箱，机座与曲轴箱之间通过点焊焊接，所述曲轴箱的内部固定安装有曲轴和五个导向套，所述曲轴采用中碳钢整体模锻而成，且曲轴的连杆轴颈处固定安装有连杆，所述连杆由连杆盖和连杆体组成，所述连杆盖和连杆体之间通过连接螺栓固定连接，连杆体的末端固定安装有十字头销和十字头，所述十字头销贯穿连杆体末端的内壁，并与十字头固定连接，所述十字头位于连杆体末端的内侧，并通过十字头法兰与十字头销转动连接，十字头的一端还固定连接有柱塞，所述柱塞的一端通过卡销与十字头固定连接，另一端穿过五个导向套的其中一个，并延伸至曲轴箱的外部，所述五个导向套均为圆柱体孔洞，并固定安装在曲轴箱出口端的内壁中，曲轴箱的底部还设有油底壳，所述油底壳通过连接螺栓与曲轴箱的底部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述油底壳采用薄钢板冲压而成，其底部还装有放油螺塞。

作为本实用新型进一步的方案：所述放油螺塞上还安装永久磁铁。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构，由于采用五个导向套，可使五个柱塞穿过，并与曲轴固定连接，而由于曲轴同时与五个柱塞，则可使曲轴的刚度增大、变形减小、工作稳定了，从而使磨损降低，增加了使用寿命；并且五个柱塞的结构，可使压力、流量更趋均匀，且在相同的流量下，柱塞越多，柱塞、缸、阀门的直径就越小，密封性能得到改善，缸体及阀门的使用寿命也可以延长。

附图说明

图1为本实用新型的曲轴箱内部结构示意图；

图2为本实用新型的曲轴箱左示意图；

图3为本实用新型的曲轴箱右示意图；

图4为本实用新型的曲轴箱底部结构示意图。

图中：1-机座；2-曲轴箱；3-曲轴；4-连杆；41-连杆盖；42-连杆体；5-十字头销；6-十字头；7-十字头法兰；8-柱塞；9-五个导向套；10-油底壳；11-放油螺塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构，包括机座1，机座1的上端固定安装有曲轴箱2，机座1与曲轴箱2之间通过点焊焊接，曲轴箱2的内部固定安装有曲轴3和五个导向套9，曲轴3采用中碳钢整体模锻而成，具有制造成本低，耐磨性与抗扭震性好，且曲轴3的连杆轴颈处固定安装有连杆4，连杆4由连杆盖41和连杆体42组成，连杆盖41和连杆体42之间通过连接螺栓固定连接，连杆体42的末端固定安装有十字头销5和十字头6，十字头销5贯穿连杆体42末端的内壁，并与十字头6固定连接，十字头6位于连杆体42末端的内侧，并通过十字头法兰7与十字头销5转动连接，十字头6的一端还固定连接有柱塞8，柱塞8的一端通过卡销与十字头6固定连接，另一端穿过五个导向套9的其中一个，并延伸至曲轴箱2的外部，五个导向套9均为圆柱体孔洞，并固定安装在曲轴箱2出口端的内壁中，曲轴箱2的底部还设有油底壳10，油底壳10通过连接螺栓与曲轴箱2的底部固定连接，油底壳10采用薄钢板冲压而成，其底部还装有放油螺塞11，放油螺塞11上还可安装永久磁铁，通过永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。

本柱活塞的五柱塞的曲轴箱结构，由于采用五个导向套9，可使五个柱塞8穿过，并与曲轴3固定连接，而由于曲轴3同时与五个柱塞8，则可使曲轴3的刚度增大、变形减小、工作稳定了，从而使磨损降低，增加了使用寿命；并且五个柱塞8的结构，可使压力、流量更趋均匀，且在相同的流量下，柱塞越多，柱塞、缸、阀门的直径就越小，密封性能得到改善，缸体及阀门的使用寿命也可以延长。