[实用新型]一种绝缘封装终端电阻结构有效
申请号: | 201621241200.7 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN208607981U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 李丹东;王春超 | 申请(专利权)人: | 常州普莱德新能源电池科技有限公司 |
主分类号: | H01C1/028 | 分类号: | H01C1/028;H03H7/06 |
代理公司: | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;任晓航 |
地址: | 213399 江苏省常州市溧阳市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻线 本实用新型 贴片式电阻 绝缘封装 终端电阻 总线节点 焊接端 焊接 保护装置 绝缘封装结构 安装方式 两端焊接 总线线 电阻 裸露 | ||
本实用新型公开了一种绝缘封装终端电阻结构,包括贴片式电阻和电阻线束,所述电阻线束为两根,电阻线束的一端为焊接端,另一端接入总线节点;两根所述电阻线束的焊接端分别与电阻的两端焊接,焊接部分和所述电阻线束靠近焊接部分的裸露位置设置有绝缘封装结构。本实用新型的有益效果在于:采用贴片式电阻,结构尺寸小,安装方式简单,接入总线节点后可以与总线线束共同固定,无需额外的固定与保护装置。
技术领域
本实用新型涉及CAN总线,具体涉及一种体积小的绝缘封装终端电阻结构。
背景技术
随着电子科技的发展,CAN总线的应用也是普及起来,电动汽车电池管理系统就是其应用领域之一,电动汽车CAN总线的网络总线越来越复杂,CAN总线上的CAN节点数量也越来越多。不同电动汽车电池CAN总线上的CAN节点数量和位置不同,空间应用状态不同。
终端电阻用于吸收CAN总线上的反射波,增强信号强度。当前有两种常见终端电阻:CAN节点外置金属膜终端电阻和CAN节点内置贴片终端电阻。
CAN节点外置金属膜终端电阻的结构为,由电阻两端引出导线,通过导线接入CAN节点,电阻外设置塑料保护外壳,通过扎带将带保护外壳的终端电阻固定在电池箱体上。CAN节点外置金属膜终端电阻体积大,受空间影响大,固定不方便;无密封保护措施,容易被环境湿度及污染影响。并且该两根导线分别由塑料保护外壳的两端导出,容易在检修或操作过程中钩挂,造成电阻与导线脱离失效。
而CAN节点内置贴片终端电阻是在设计CAN节点电路时,确定终端电阻位置,并将终端电阻焊接在相应的CAN节点PCB上。这意味着需要两种CAN节点设计方案,降低了CAN节点的通用性。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种绝缘封装终端电阻结构,减小终端电阻体积,提高终端电阻安装的灵活性和便捷性;保证CAN节点通用性,提高外置终端电阻防护等级,减小其受到的环境影响。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种绝缘封装终端电阻结构,包括贴片式电阻和电阻线束,所述电阻线束为两根,电阻线束的一端为焊接端,另一端接入总线节点;两根所述电阻线束的焊接端分别与电阻的两端焊接,焊接部分和所述电阻线束靠近焊接部分的裸露位置设置有绝缘封装结构。
进一步地,上述绝缘封装终端电阻结构,所述封装结构为环氧树脂封装结构。
进一步地,上述绝缘封装终端电阻结构,所述电阻的焊接点为条状,两个焊接点平行布置于所述电阻的两端。
进一步地,上述绝缘封装终端电阻结构,两根所述电阻线束由同一方向分别伸入所述电阻的两个焊接点。
进一步地,上述绝缘封装终端电阻结构,两根所述电阻线束为双芯导线的两个导线芯。
本实用新型的有益效果在于:
采用贴片式电阻,结构尺寸小,安装方式简单,接入总线节点后可以与总线线束共同固定,无需额外的固定与保护装置。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的绝缘封装终端电阻结构的结构示意图。
上述附图中,1、电阻;2、电阻线束;3、绝缘封装结构;4、焊接点;5、导线芯。
具体实施方式
下面结合说明书附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
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