[实用新型]一种飞机前起落架柔性安装与存放两用装置有效
申请号: | 201621241408.9 | 申请日: | 2016-11-17 |
公开(公告)号: | CN206528506U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 付景丽;冯万喜;谢星;李卓伦;蔡骏文;赵海升;郭雁 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10;B62B5/00;B64F5/10;B64F5/50 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 卢泽明 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 起落架 柔性 安装 存放 两用 装置 | ||
1.一种飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:包括有底部设有轮子(13)的车体(1),所述车体(1)上设有用于将前起落架平躺放置的前起落架安装座(2)和用于将平躺放置前起落架吊起的吊起机构(3)。
2.根据权利要求1所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述前起落架安装座(2)包括左放置架(21)、右放置架(22)和轮毂放置架(23),所述左放置架(21)和右放置架(22)左右对称设置,所述轮毂放置架(23)设于左放置架(21)和右放置架(22)的前方,呈等腰三角形分布;所述吊起机构(3)设于轮毂放置架(23)的前方,且其吊钩(33)位于轮毂放置架(23)的正上方。
3.根据权利要求2所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述左放置架(21)、右放置架(22)和轮毂放置架(23)均采用尼龙塑胶材料制作而成。
4.根据权利要求1或2或3所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述吊起机构(3)包括有起吊架(31)、吊绳(32)、吊钩(33)和起吊驱动器(34),所述起吊架(31)纵向地设于车体(1)上;所述吊绳(32)沿起吊架(31)上的导向滑轮(35)活动地设置在起吊架(31)上,且其一端设有吊钩(33),另一端与起吊驱动器(34)连接。
5.根据权利要求4所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述起吊驱动器(34)是手摇线盘或电动线盘。
6.根据权利要求1或2或3或5所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述车体(1)上还设有呈三点式支撑分布的固定地脚(4)。
7.根据权利要求1或2或3或5所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述车体(1)是由工字形钢条焊接而成的板状车体。
8.根据权利要求7所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述车体(1)包括直条形前部(11)和方框形后部(12),所述前部(11)的后端与后部(12)连接一体;所述左放置架(21)和右放置架(22)设于后部(12)的左右两侧,所述轮毂放置架(23)设于前部(11)上。
9.根据权利要求8所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述后部(12)的前端左右两侧和前部(11)的前端均设有固定地脚(4),呈三点式支撑分布。
10.根据权利要求1或2或3或5或8或9所述飞机前起落架柔性安装与存放两用装置,其特征在于:所述车体(1)的前端设有工具箱(5),后端设有扶手(6)。
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