[实用新型]一种电子输油泵的辅助散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种电子输油泵的辅助散热装置。

背景技术

电子输油泵的作用主要有给发动机运转输送燃油，同时监测油箱燃油量，和控制多余的燃油回到油箱的同时保持熄火后燃油管路的压力。由于汽车在工作时，燃油会不断的从电子输油泵中流过，导致电子输油泵在长时间工作后温度很高，影响电子输油泵的使用寿命，为了解决这个问题，我们提出了一种电子输油泵的辅助散热装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电子输油泵的辅助散热装置，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种电子输油泵的辅助散热装置，包括电子输油泵本体、散热器一和散热器二，所述散热器一为冷却液散热器，所述散热器二为电子输油泵的水冷散热器，所述散热器一固定在散热器二的上方，所述散热器一的表面设有散热翅片，所述散热器一的上端左测为进水管，所述进水管穿过所述散热器一与散热器二连接，所述散热器一的上端右侧为出水管，所述出水管穿过所述散热器一与散热器二连接，所述散热器二包括壳体，所述壳体外部固定有散热翅片，所述壳体内部设有冷却液腔，所述电子输油泵本体的油管段设置在壳体内部，所述电子输油泵本体的两端穿过所述壳体。

优选的，所述进水管与所述出水管均为蛇形弯管，可以增大蛇形弯管的位于散热器一内部的表面积，使散热器一对冷却水的散热效果更好，所述进水管与所述出水管均与冷却液腔的连通，能够对冷却液腔中的冷却水进行循环降温，保证其冷却效果。

优选的，所述电子输油泵本体与壳体的连接处通过密封装置密封，防止冷却水露出。

优选的，所述散热器二的壳体为圆柱状，且通过焊接与散热器一固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型利用发动机冷却水对电子输油泵进行水冷散热，降低其表面的温度，提高其使用寿命，将电子输油泵的输油段固定在散热器二的冷却液腔内，利用循环的冷却水对其表面进行降温，散热器一可以对冷却水进行降温，保证冷却液的冷却效果，而且，散热器一和散热器二的表面都设有散热翅片，可以使热量更容易散出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种电子输油泵的辅助散热装置内部结构示意图；

图2是本实用新型的一种电子输油泵的辅助散热装置外部结构示意图；

图中：1-电子输油泵本体，2-散热器一，3-散热器二，4-散热翅片，5-进水管，6-出水管，7-冷却液腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，本实施例的一种电子输油泵的辅助散热装置，包括电子输油泵本体1、散热器一2和散热器二3，所述散热器一2为冷却液散热器，所述散热器二3为电子输油泵的水冷散热器，所述散热器一2固定在散热器二3的上方，所述散热器一2的表面设有散热翅片4，所述散热器一2的上端左测为进水管5，所述进水管5穿过所述散热器一2与散热器二3连接，所述散热器一2的上端右侧为出水管6，所述出水管6穿过所述散热器一2与散热器二3连接，所述散热器二3包括壳体，所述壳体外部固定有散热翅片4，所述壳体内部设有冷却液腔7，所述电子输油泵本体1的油管段设置在壳体内部，所述电子输油泵本体1的两端穿过所述壳体。

进水管5与所述出水管6均为蛇形弯管，可以增大蛇形弯管的位于散热器一2内部的表面积，使散热器一2对冷却水的散热效果更好，所述进水管5与所述出水管6均与冷却液腔7的连通，能够对冷却液腔7中的冷却水进行循环降温，保证其冷却效果，所述电子输油泵本体1与壳体的连接处通过密封装置密封，防止冷却水露出，所述散热器二3的壳体为圆柱状，且通过焊接与散热器一2固定连接。

需要说明的是，本实用新型一种电子输油泵的辅助散热装置工作流程为：本实用新型利用发动机冷却水对电子输油泵进行水冷散热，降低其表面的温度，提高其使用寿命，将电子输油泵的输油段固定在散热器二3的冷却液腔7内，利用循环的冷却水对其表面进行降温，散热器一2可以对冷却水进行降温，保证冷却液的冷却效果，而且，散热器一2和散热器二3的表面都设有散热翅片4，可以使热量更容易散出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。