[实用新型]路面铺装车上用驼梁装置

说明书

本实用新型属于路面铺装车技术领域，尤其涉及路面铺装车上用驼梁装置。包括基座和设置在基座上的起吊装置，基座下设有四个折臂机构，四个折臂机构在基座上的位置呈矩形设置，折臂机构包括固设在基座上的第一铰接座和第二铰接座，铰接设在第二铰接座的第一折臂，铰接设在第一折臂一端的第二折臂，铰接设在第一铰接座上的第一折臂油缸，第一折臂油缸的一端铰接设置在第一折臂上，两端铰接设在第一折臂和第二折臂上的第二折臂油缸，基座下左边两个折臂机构与基座下右边两个折臂机构呈左右对称设置，左右边两个折臂机构的第二折臂之间连接有驼梁。有益效果是：能横向、纵向移动水泥板，且能够根据预制水泥板的大小，吊点位置可调，能将预制水泥板准确、平稳地放入坑内。

技术领域

本实用新型属于路面铺装车技术领域，尤其涉及路面铺装车上用驼梁装置。

背景技术

水泥混凝土路面是我国公路路面两大主要类型之一。在一些交通繁忙的水泥混凝土路段，如何在很短的时间内对破碎板的修复，一直是道路管养部门关注的焦点。预制拼装技术的提出能够很好的解决这方面的问题，这一技术在国外使用的比较早，早在上世纪八九十年代已见报道。国内外采用预制拼装技术进行水泥路面养护时，对预制混凝土板块吊装放置工具主要用吊车，在新建路面、机场或交通量少的路段还可以使用，但在城市道路(通常没有可替代的线路而且交通繁重)及一些无替代方案的特殊场合(如隧道、交叉口、桥面引道(搭板)、公交车站台等)需修复路面换板时，吊车则难以施工。现有放置预制混凝土板块的吊车吊装设备，还存在占用车道多，施工效率慢、水泥板块不能准确就位等技术问题，不能够满足公路养护“快速施工、快速撤离”的要求。

专利号：201520546656.3一种水泥路面铺装车的起吊装置，在两个支撑梁上前后方向各设两根纵向导轨，左侧的两个上座上设四个放置在左侧的支撑梁上的两根纵向导轨上的纵向滚轮，右侧的两个上座上设四个放置在右侧的支撑梁的两根纵向导轨上的纵向滚轮，每个上座上设液压卷扬机，每个上座左右两侧设纵向定位轮，两个支撑梁上各设一个与前后两侧上座联接的纵向油缸，两个支撑梁下部前后各设两个下座，四个下座上设放置在两条安装在水泥路面铺装车上的横向导轨上的横向滚轮，下座上左右两侧设横向定位轮，横向导轨上设与左右两侧的支撑梁联接的横向油缸。

破损水泥板块去除后，需对原路面留下的坑进行修整处理，处理后的坑与新的预制水泥板间隙只有10mm，对于长5m、宽4m，重达10t的预制水泥板，施工时要准确平稳地放入坑内，施工难度非常大，这就要求放置预制水泥板时，能横向、纵向移动水泥板，且能够根据预制水泥板的大小，吊点位置可调，这样施工时才能将预制水泥板准确、平稳地放入坑内。现有传统的起吊装置方式已经不能满足施工要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的课题组设计了水泥路面快速铺装车，该车当前急需迫切解决的一个技术问题是提供一种能将预制水泥板准确、平稳地放入坑内的起吊装置。

本实用新型的技术方案如下：路面铺装车上用驼梁装置，包括基座和设置在基座上的起吊装置，所述的基座下设有四个折臂机构，所述的四个折臂机构在基座上的位置呈矩形设置，所述的折臂机构包括固设在基座上的第一铰接座和第二铰接座，还包括铰接设在第二铰接座的第一折臂，还包括铰接设在第一折臂一端的第二折臂，还包括铰接设在第一铰接座上的第一折臂油缸，所述的第一折臂油缸的一端铰接设置在第一折臂上，还包括两端铰接设在第一折臂和第二折臂上的第二折臂油缸，所述的基座下左边两个折臂机构与基座下右边两个折臂机构呈左右对称设置，所述左边两个折臂机构的第二折臂之间连接有驼梁，所述右边两个折臂机构的第二折臂之间连接有驼梁。

进一步的，所述的起吊装置内设有电机和传动滚轮。

本实用新型的实现过程如下：