[实用新型]一种船用水平手推车有效
申请号: | 201621242462.5 | 申请日: | 2016-11-21 |
公开(公告)号: | CN206265086U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 王凤青 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州顺达船舶机械有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 鲍英彬 |
地址: | 315137 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水平 手推车 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种手推车,特别是一种船用水平手推车。
背景技术
目前,常用的手推车均只适合在平坦的地面上搬运物品,在实际搬过程中,若搬运比较重的东西过门槛时十分吃力,有的甚至由于门槛的原因在搬运过程中会将物品从车上滚落下来,十分不便。
综上所述,为解决现有手推车结构上的不足,需要设计一种运输平稳、可靠,且能灵活跨越门槛的船用水平手推车。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种运输平稳、可靠,且能灵活跨越门槛的船用水平手推车。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船用水平手推车,包括:
车架;
旋转互轭机构,安装于所述车架上,其中,所述旋转互轭机构包括:支架;制动组件,安装位于所述支架的上部;旋转组件,安装于所述支架的下部;
调节机构,安装于所述车架上,并与所述旋转组件相连,其中,所述调节机构包括:传动组件;升降组件,与所述传动组件相连。
在上述的一种船用水平手推车中,所述制动组件包括:外制动元件和内制动元件,其中,所述外制动元件和所述内制动元件分别位于所述支架的两侧。
在上述的一种船用水平手推车中,所述旋转互轭机构还包括:滑动组件,一端与所述外制动元件相连,另一端与所述内制动元件相连。
在上述的一种船用水平手推车中,所述旋转互轭机构还包括:两个阻挡组件,其中一个所述阻挡组件与所述外制动元件相连,另一个所述阻挡组件与所述内制动元件相连。
在上述的一种船用水平手推车中,所述外制动元件包括:
外制动手柄;
第一转轴,一端与所述外制动手柄相连,另一端贯穿所述支架;
第一外制动部,靠近于所述外制动手柄,并与所述第一转轴相连;
第二外制动部,远离所述外制动手柄,并与所述第一转轴相连;
其中,所述第二外制动部与所述第一外制动部分别位于所述第一转轴的两端。
在上述的一种船用水平手推车中,所述旋转组件包括:外旋转元件,与外制动元件相连,其中,所述外旋转元件包括:
外旋转手柄;
第二转轴,一端与所述外旋转手柄相连,另一端与所述调节机构相连;
外圈,与所述支架相连;
内圈,嵌套与所述第二转轴上;
橡胶层,环形嵌装于所述外圈与所述内圈之间。
在上述的一种船用水平手推车中,所述传动组件包括:
外传动元件,一端与所述外旋转元件中的转轴相连,所述外传动元件的另一端与所述升降组件相连;
内传动元件,一端与所述内旋转元件中的转轴相连,所述内传动元件的另一端与升降组件相连。
在上述的一种船用水平手推车中,所述升降组件包括:
外升降元件,与所述外传动元件相连,其中,所述外升降元件包括两组对称设置于所述外传动元件两端的外升降部;
内升降元件,与内传动元件相连,其中,所述内升降单元包括两组对称设置于所述内传动元件两端的内传动部。
在上述的一种船用水平手推车中,所述滑动组件包括:
第一移动杆,两端分别与所述外制动元件和内制动元件相连;
两块安装板,位于所述外制动元件和所述内制动元件之间,并安装于所述支架上;
第二移动杆,两端分别与两块所述安装板相连,并同时向外延伸,其中,所述第二移动杆上嵌装有弹簧。
在上述的一种船用水平手推车中,所述阻挡组件包括:
移动挡板,一端与所述支架相连,另一端设置L形弯板;
旋转挡板,一端嵌装于所述第一转轴上,另一端与所述L形弯板相配合。
与现有技术相比,本实用新型提供的船用水平手推车,通过旋转互轭机构与调节机构之间的相互联动,实现船用水平手推车的灵活跨越门槛,另外,通过旋转互轭机构与调节机构之间的相互抑制,防止升降组件的自动伸缩,提高船用水平手推车的安全性与可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一种船用水平手推车的结构示意图。
图2是图1所示船用水平手推车另一视角的结构示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例中旋转互轭机构结构示意图。
图4是图3所示旋转互轭机构另一视角的结构示意图。
图5是本实用新型一较佳实施例中调节机构的结构示意图。
图6是本实用新型跨门槛的工作流程图。
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