[实用新型]电动锁具减速箱转轴角度位置检测装置及一种电动锁具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动锁具减速箱转轴角度位置检测装置，本实用新型还涉及一种电动锁具。

背景技术

现有技术中的电动锁具，举例如图1所示，包括锁芯9、马达8、传动轴3、减速箱4、转轴5(属于减速箱4上的子件)、挡光片6、光电传感器7等部件。其中挡光片6固定在转轴5上，随着转轴5转动，挡光片6从光电传感器7中穿过时，引起光电传感器7的感应，从而检测转轴的旋转角度。

现有的电动锁具上用的减速箱位置检测机构，无法相对精确地确定转轴的角度位置，只能保证转轴回到指定的位置，一般在减速箱的带动下打出或缩回锁体上的主锁舌需要旋转360度，而在旋转过程中，拨动锁体上的主锁舌时的有效旋转角度小于120度，其余的240度以上属于空转，这样既增加了开锁时间，又缩短了电池的寿命。

综合来说，现有的电动锁具上用的减速箱转轴位置检测机构缺点如下：

无法相对精确定位角度位置，只能回位到一个位置；开锁时减速箱转动时间长；耗电较大。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种电动锁具减速箱转轴角度位置检测装置，使用霍尔开关组件检测转轴角度，提高了电动锁具操控的精确度和灵敏度，避免转轴空转，缩短了开锁时间，降低了电力消耗。

本实用新型还提供了一种电动锁具。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

电动锁具减速箱转轴角度位置检测装置，配合锁具减速箱的转轴设置有霍尔开关组件，所述霍尔开关组件中围绕所述转轴均布有若干个霍尔开关，所述转轴上设置有永磁体与所述霍尔开关感应，比较所述霍尔开关的输出电流大小判断永磁体靠近哪一个霍尔开关，从而检测所述转轴的旋转角度。

进一步，所述霍尔开关组件包括环形PCB，在所述环形PCB上均布有若干个霍尔开关。

进一步，所述环形PCB固定在所述减速箱内部的立板上，所述转轴穿过所述环形PCB的中心孔。

进一步，所述霍尔开关组件中均布有8个霍尔开关，间隔45度。

进一步，所述8个霍尔开关，在二维平面内分别沿着0度、45度、90度、135度、180度、225度、270度、315度的方向布置。

进一步，所述减速箱内部的立板上设置有PCB定位装置，安装所述PCB之后，所述0度、90度、180度、或270度方向上的霍尔开关与所述永磁体对应。

进一步，所述定位装置位于PCB的下方，与所述PCB卡接连接，或者螺纹连接。

一种电动锁具，设置有锁体、锁芯、马达和减速箱，所述减速箱上设置有转轴与所述锁芯连接，还设置有以上所述的电动锁具减速箱转轴角度位置检测装置。

进一步，所述锁芯上设置有拨轮，所述转轴驱动所述拨轮打开锁体或关闭锁体。

进一步，所述转轴中沿轴向设置有矩形孔，所述锁芯设置有截面为矩形的传动轴连接所述转轴。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够实现相对精确地检测转轴的角度位置，避免转轴空转，提高了电动锁具操控的精确度和灵敏度。

相比传统的减速箱转轴位置检测机构，这套机构更加省电，提高了电池的使用寿命，同时缩短了开关锁的时间。

附图说明

图1为现有技术中电动锁具的立体图；

图2为本实用新型电动锁具的立体图(不含锁芯)；

图3为本实用新型电动锁具的主视图(不含锁芯)。

图中：1.钥匙；2.拨轮；3.传动轴；4.减速箱；5.转轴；6.挡光片；7.光电传感器；8.马达；9.锁芯；

10.霍尔开关组件；10-1.霍尔开关；10-2.霍尔开关；10-3.霍尔开关；10-4.霍尔开关；10-5.霍尔开关；10-6.霍尔开关；10-7.霍尔开关；10-8.霍尔开关；10-9.PCB；

11.永磁体；12.导线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

图1所示为现有技术中电动锁具的立体图，包括锁体(图中未示出，锁体包括锁舌，锁舌可以被拨轮驱动伸出或收回)、锁芯9、马达8、传动轴3、减速箱4、转轴5(属于减速箱4上的子件)等部件。本实用新型中的电动锁具仍然包括这些部件。

实施例1