[实用新型]一种超轻质船用电缆贯穿密封装置

说明书

本实用新型涉及船用密封领域，公开了一种超轻质船用电缆贯穿密封装置，包括通舱框和通舱电缆，通舱电缆设于通舱框内，还包括耐火胶泥和隔热层，耐火胶泥填充于通舱框与通舱电缆之间，通舱框外设有隔热层，耐火胶泥为超轻质A级耐火胶泥。采用上述技术方案制成了一种方便使用且安全可靠的超轻质船用电缆贯穿密封装置。耐火等级能达到A0‑A60；具有良好的气密和水密性；使用超轻质防火密封材料，可有效减轻船体重量，降低运营成本；使用单组份密封材料，使用前不需混合，施工快捷；室温下自固化，安装简便。满足船体多种耐火等级的要求，广泛适用于造船业、海洋工程中新建及改造的船舶、海上石油平台中电缆通舱后的通舱防火密封。

技术领域

本实用新型涉及船用密封领域，特别涉及一种超轻质船用电缆贯穿密封装置。

背景技术

根据国际电工委员会(I.E.C)、国际海上人命安全公约(SOLAS)和我国舰船建造的要求，为满足船舶抗沉性设计，满足防火安全的基本要求，当电缆贯穿水密舱壁(甲板)时，需要在贯穿处进行密封，以保证船体的水密和防火完整性不受其影响。

电缆贯穿耐火密封装置对船舶生命力有着重大意义。目前，国内外对船舶电缆贯穿密封装置的报道主要有灌注式(如CN101037583)、模块式(如CN2596638)、易扩容式(如CN201303240Y)。但是都不够方便，运营成本较高。

故急需一种方便使用且安全可靠的超轻质船用电缆贯穿密封装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种方便使用且安全可靠的超轻质船用电缆贯穿密封装置。

本实用新型中的一种超轻质船用电缆贯穿密封装置，包括通舱框和通舱电缆，所述通舱电缆设于通舱框内，还包括耐火胶泥和隔热层，所述耐火胶泥填充于通舱框与通舱电缆之间，所述通舱框外设有隔热层，所述耐火胶泥为超轻质A级耐火胶泥。

上述方案中，所述超轻质A级耐火胶泥是单组份胶泥，室温下可自行固化，密度小于等于1000kg/m³。

上述方案中，所述超轻质A级耐火胶泥氧指数大于等于50％。

上述方案中，所述超轻质A级耐火胶泥的填充厚度为150-250mm，耐火等级为A0-A60。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种方便使用且安全可靠的超轻质船用电缆贯穿密封装置。耐火等级能达到A0-A60；具有良好的气密和水密性；使用超轻质防火密封材料，可有效减轻船体重量，降低运营成本；使用单组份密封材料，使用前不需混合，施工快捷；室温下自固化，安装简便。满足船体多种耐火等级的要求，同时具有气密、水密、抗振动、无卤环保、环境适应性强等特点，广泛适用于造船业、海洋工程中新建及改造的船舶、海上石油平台中电缆通舱后的通舱防火密封。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型贯穿舱壁的结构示意图；

图2为本实用新型贯穿甲板的结构示意图。

图中：1、通舱框 2、通舱电缆 3、耐火胶泥 4、隔热层 5、舱壁

6、甲板

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例一：