[实用新型]车辆电器智能扩展坞

说明书

技术领域

本实用新型属于车用智能设备领域，具体涉及一种车辆电器智能扩展坞。

背景技术

扩展坞是电脑上常用的装置，其用来扩展移动电脑功能的底座，通过接口和插槽，它可以连接多种外部设备，如驱动器等。这种设计让用户能够享受到台式电脑一样的便利和舒适，需要移动时又能发挥移动电脑的便携性。移动电脑通过扩展坞的扩展，可以大大扩宽使用领域，使电脑拥有相当于，甚至超过台式电脑的功能。

在汽车领域，除大型车辆外，大多数车辆都使用12V、40~60Ah直流电瓶供电，扣除车辆发动机、车灯、电动机、水箱的用电量，直接供电约150W。为了满足和使用附加的用电设备，就需要开拓电源和节约用电。

发明内容

本实用新型目的是提供一种车辆电器智能扩展坞，介于扩展坞的扩展功能，针对目前汽车后市场活跃现状，以及车主和驾乘人员对附加电子产品或者设施的需求，考虑车辆电路设计和富裕电功率影响，设计针对车用电脑的车辆电器智能扩展坞，方便车用功能的扩展。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车辆电器智能扩展坞，所述的车辆电器智能扩展坞安装于车辆中控台处或者车辆副驾驶手套箱处，所述的车辆电器智能扩展坞包括电池供应装置，ECU，扩展坞中央处理器，扩展插槽；

所述的电池供应装置包括充电电池，开关电源，逆变器，电路保险器，散热风扇，蓄电池，能量转换电源，所述的散热风扇设置于充电电池、开关电源、蓄电池、能量转换电源围合区域的中间；

所述的扩展坞中央处理器包括CPU，内部存储器，外部存储器；

所述的扩展插槽包括自保护电路保险器，插槽口，连接端口，数据线，电子开关。

进一步的，所述的外部存储器包括固态存储器和移动存储器。

进一步的，所述的连接端口包括COMS、LVDS、RS/、USB接口中的一种或者多种。

进一步的，所述的电池供应装置，ECU，扩展坞中央处理器设置于与车体固连的矩形铝合金外壳A内，矩形铝合金外壳A的一端铰接有转动架B，扩展插槽设置于所述的转动架B上。

本实用新型的技术效果在于：车辆电器智能扩展坞电池供应装置的逆变器直接从蓄电池和能量转换电源端取电后转入开关电源，充电电池自开关电源处取电，开关电源连接供应所有附加电子产品用电。扩展插槽配置COMS、LVDS、RS/、USB接口和电子开关，具体根据车辆和需要配置，嵌入式的附加电子产品安装后，启动电子开关后，产品通过连接端口以及数据线与矩形铝合金外壳A内的扩展坞中央处理器联结，扩展坞中央处理器判定是否开启交接给车辆电器智能扩展坞控制。附加电子产品启动后，根据驾乘人员的预设置、当前电源可用功率、可用电器运行功率，由扩展坞中央处理器决定电器运行优先级，使电器可以按需开启或者有序开启。而其中的补偿分配是根据车辆运行正常后，对所产生的富裕电量进行分配，依照扩展坞中央处理器指令开始充电或者使用。扩展坞中央处理器根据车辆固定电源功率，排定基本使用功率后，电源剩余电功率的分配使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，一种车辆电器智能扩展坞，所述的车辆电器智能扩展坞安装于车辆中控台处或者车辆副驾驶手套箱处，所述的车辆电器智能扩展坞包括电池供应装置10，ECU20，扩展坞中央处理器30，扩展插槽40；

所述的电池供应装置10包括充电电池11，开关电源12，逆变器13，电路保险器14，散热风扇15，蓄电池16，能量转换电源17，所述的散热风扇15设置于充电电池11、开关电源12、蓄电池16、能量转换电源17围合区域的中间；

所述的扩展坞中央处理器30包括CPU31，内部存储器32，外部存储器33；

所述的扩展插槽40包括自保护电路保险器41，插槽口42，连接端口43，数据线44，电子开关45。

进一步的，所述的外部存储器33包括固态存储器331和移动存储器332。

进一步的，所述的连接端口43包括COMS、LVDS、RS422/485、USB接口中的一种或者多种。

进一步的，所述的电池供应装置10，ECU20，扩展坞中央处理器30设置于与车体固连的矩形铝合金外壳A内，矩形铝合金外壳A的一端铰接有转动架B，扩展插槽40设置于所述的转动架B上。

优选的，所述的车辆电器智能扩展坞安装于车辆中控台处。这样线路排布和维护及修理更方便。

车辆电器智能扩展坞电池供应装置10的逆变器13直接从蓄电池16和能量转换电源17端取电后转入开关电源12，充电电池11自开关电源12处取电，开关电源12连接供应所有附加电子产品用电。扩展插槽40配置COMS、LVDS、RS422/485、USB接口和电子开关45，具体根据车辆和需要配置，嵌入式的附加电子产品安装后，启动电子开关45后，产品通过连接端口43以及数据线44与矩形铝合金外壳A内的扩展坞中央处理器30联结，扩展坞中央处理器30判定是否开启交接给车辆电器智能扩展坞控制。（这里补充说明下，因为车辆原装电控单元，大多是由传感器、单片机、汇编语言和CAN-BUS组成的个体。后装电子产品大多基于C语言或更高级语言，设计编制控制程序，汽车模块、智能电子件和智能控制单元要有一个信息桥接，故车辆电器智能扩展坞程序语言由C语言和汇编语言构成，这样便于兼容和对车辆各单元信息读取与智能操作。）附加电子产品启动后，根据驾乘人员的预设置、当前电源可用功率、可用电器运行功率，由扩展坞中央处理器30决定电器运行优先级，使电器可以按需开启或者有序开启（这里的开启可以是手动或程序控制）。而其中的补偿分配是根据车辆运行正常后，对所产生的富裕电量进行分配，依照扩展坞中央处理器30指令开始充电或者使用。扩展坞中央处理器30根据车辆固定电源功率，排定基本使用功率后，电源剩余电功率的分配使用。此外：依据ECU20的OBD信息，与存储的原始信息比对，并细微、快速判断和修复故障；还可以人机互动方式，对车辆电子控制程序进行初始优化，矩形铝合金外壳A、铝合金转动架B起到对车辆电器智能扩展坞的加壳保护；且对所连接的附加电子产品进行兼容性优化和升级，对所连接智能电子设备故障初步排除，进一步保证车辆电器运行安全。