[实用新型]具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车乘人员安全技术领域，涉及一种具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置及其控制方法。

背景技术

目前，常见的安全带未系提醒装置都是通过检测安全带的插扣是否插入安全带锁扣来判断司机或乘客是否绑上安全带，部分专利通过图像识别的方法对安全带佩戴状况进行识别，前者不能识别出类似于将安全带根部用夹子固定，然后将安全带搭在身上等作弊方法，后者受光照的影响较大并且算法耗时较长、实时性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置，该装置可靠性强，检测准确率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置包括串接于主回路中的车速检测模块，乘客检测模块，安全带锁扣状态判别模块，报警模块；其特征在于还包括安全带长度检测模块；所述安全带长度检测模块包括安全带长度传感器、固定电阻和安全带长度检测开关；所述安全带长度传感器包括传感器壳体，位于传感器壳体内的滚珠弹簧、传感器拉绳、传感器转轴、滚珠、螺旋线槽；传感器拉绳的一部分固定在安全带上，另一部分盘踞在传感器转轴上；螺旋线槽由靠近外圆周的螺旋线槽绝缘区和靠近传感器转轴的螺旋线槽导电区组成，滚珠弹簧位于传感器壳体与螺旋线槽之间的轴向间隙内，其一端固定在传感器壳体侧壁上，另一端连接滚珠，滚珠卡在螺旋线槽中；当滚珠位于螺旋线槽导电区时，螺旋线槽、滚珠和滚珠弹簧共同构成一个滑动变阻器，该滑动变阻器与固定电阻一起串接在直流回路中，螺旋线槽靠近传感器转轴的一端作为滑动变阻器正极接在该直流回路电源的正极，滚珠弹簧作为滑动变阻器的负极与固定电阻连接；安全带长度检测开关与安全带锁扣状态判别模块并联接在主回路中，并且其控制端连接在滑动变阻器和固定电阻所在的直流回路中。

安全带长度检测开关采用动断型继电器，其输出部分与安全带锁扣状态判别模块并联接在主回路中，其输入部分串接于滑动变阻器和固定电阻所在的直流回路中。

所述的螺旋线槽的螺旋线采用阿基米德螺旋线。

进一步，本实用新型还包括安全带作弊检测电路；所述安全带作弊检测电路包括车辆加速度信息获取装置、A加速度判断开关、B加速度判断开关、电压比较器、非门、安全带作弊检测开关；所述车辆加速度信息获取装置与A加速度判断开关和B加速度判断开关的控制端连接；A加速度判断开关和B加速度判断开关的一端连接在滑动变阻器与固定电阻的连接处，另一端分别连接到电压比较器的同相输入端和反相输入端；电压比较器的输出通过非门连接到安全带作弊检测开关的控制端；安全带作弊检测开关与安全带锁扣状态判别模块并联接在主回路中。

所述A加速度判断开关采用动合型继电器，其输入部分连接在车辆加速度信息获取装置的电路中，输出部分的一个触点连接在滑动变阻器与固定电阻的连接点，另一触点连接到电压比较器的同相输入端；B加速度判断开关采用动断型继电器，其输入部分连接在车辆加速度信息获取装置的电路中，输出部分的一个触点连接在滑动变阻器与固定电阻的连接点，另一触点连接到电压比较器的反相输入端。

所述安全带锁扣状态判别模块包括安全带锁扣开关和锁扣开关状态判断开关；锁扣开关状态判断开关串接于主回路中，且其控制端与安全带锁扣开关连接。

锁扣开关状态判断开关采用动断继电器开关；锁扣开关状态判断开关的输出部分串接于主回路中，安全带锁扣开关与锁扣开关状态判断开关的输入部分连接。

所述车速检测模块包括车速获取装置和车速检测开关；车速检测开关串接于主回路中，其控制端与车速获取装置连接。

所述乘客检测模块包括压力传感器和乘客检测开关；乘客检测开关串接于主回路中，其控制端与压力传感器连接。

所述报警模块包括GPS和蜂鸣器；GPS和蜂鸣器串接于主回路中。

本实用新型的工作原理：

首先，车辆启动后，车速检测模块中的车速获取装置通过获取车速传感器信号，判断此时车速是否为零。若车速为零，则判定车辆处于未运行状态，重新检测；若车速不为零，则将车速检测开关闭合。

其次，乘客检测模块中的压力传感器检测座椅上的压力并将其转换为电信号，若此时座椅上有乘客，则控制乘客检测开关闭合；若此时座椅上无乘客，则控制乘客检测开关断开，直到车辆重新启动时再次对乘员状态进行判别。