[实用新型]网架升降自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于Ⅲ型飞机拦阻网技术领域，尤其涉及一种网架升降自动控制装置。

背景技术

目前，市场上常用的网架控制方式，把4个限位开关简单地固定在网架上，即不能防雨、雪又不能防风。冬天下雪很容易被大雪覆盖，容易造成限位开关不动作或误动作，也容易损坏开关，清理也费劲。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种能够可靠地保证网架立于需要位置的网架升降自动控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括网架传动连接板，其结构要点网架传动连接板一端焊接于网架的转动轴上，网架传动连接板另一端与传动轴一端相连，传动轴一端穿过箱体一侧板伸入箱体内并通过轴承座置于箱体另一侧板上。

箱体内的传动轴上设置有安装架，安装架上端两侧设置有放网架小轴和立网架小轴；箱体内一端两侧相应于放网架小轴设置有放网架6°位置限位开关压杆和放网架0°位置限位开关压杆；放网架6°位置限位开关通过时间继电器与网架驱动电机电源的控制端口相连，放网架0°位置限位开关与网架驱动电机电源的控制端口相连。

箱体内另一端两侧相应于立网架小轴设置有立网架85°位置限位开关压杆和立网架90°位置限位开关压杆；立网架85°位置限位开关和立网架0°位置限位开关分别与网架驱动电机电源的控制端口相连。

作为一种优选方案，本实用新型所述网架传动连接板为凵形板；凵形板一竖边焊接于网架的大轴上，另一竖边外端通过法兰与传动轴相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述安装架包括沿传动轴长度方向布置的两个扇形安装板，扇形安装板的下端中心部固定于传动轴上，扇形安装板的下端两侧设置有连接孔，放网架小轴和立网架小轴通过两个扇形安装板对应的连接孔固定于扇形安装板上。

作为另一种优选方案，本实用新型所述扇形安装板为60°角扇形板。

作为另一种优选方案，本实用新型所述放网架6°位置限位开关压杆、放网架0°位置限位开关压杆、立网架85°位置限位开关压杆、立网架90°位置限位开关压杆均为由外上向中下倾斜的压杆。

其次，本实用新型所述放网架6°位置限位开关和放网架0°位置限位开关通过M4的螺栓设置在第一限位开关固定支架上端两侧，立网架85°位置限位开关和立网架90°位置限位开关通过M4的螺栓设置在第二限位开关固定支架上端两侧，第一限位开关固定支架和第二限位开关固定支架下端固定于箱体的底板上。

另外，本实用新型所述箱体上端设置有箱盖，箱盖一侧下端通过白钢卡扣与箱体相连，箱盖另一侧下端通过铰链与箱体相连。

本实用新型有益效果。

本实用新型限位开关等部件安装于箱体内，防护效果好，具备防雨雪功能。

本实用新型通过各部件的配合使用，安装方便、操作灵活；能够可靠地保证网架立于需要位置。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型另一角度结构示意图。

图3是与本实用新型相配合的控制电路。

图4是本实用新型使用状态图。

图中，1为白钢卡扣、2为立网架小轴、3为放网架小轴、4为法兰、5为网架传动连接板、6为传动轴、7为60°角扇形板、8为箱盖、9为放网架0°位置限位开关压杆、10为放网架0°位置限位开关、11为铰链、12为放网架6°位置限位开关、13为限位开关固定支架、14为放网架6°位置限位开关压杆、15为轴承座、16为立网架85°位置限位开关压杆、17为立网架85°位置限位开关、18为立网架90°位置限位开关、19为立网架90°位置限位开关压杆、20为箱底座、21为连接块、22为支脚、23为加固斜梁、24为网架升降控制装置、25为钢丝绳、26为尼龙地辊、27为升降网架电机。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括网架传动连接板5，网架传动连接板一端焊接于网架的转动轴上，网架传动连接板另一端与传动轴6一端相连，传动轴一端穿过箱体一侧板伸入箱体内并通过轴承座15置于箱体另一侧板上。