[实用新型]用于电动汽车电池模组的公插头及连接装置

权利要求书

1.一种用于电动汽车电池模组的公插头(100)，其特征在于，其包括：

壳体(2)，其开设有用于连接线缆的线缆槽口(21)和供连接头(4)与母插座连接的活动槽口(25)；

连接滑块(3)，其设于壳体(2)内并可在壳体(2)内滑动；

连接头(4)，固定在连接滑块(3)上并向活动槽口(25)处伸出，连接头(4)导电且通过连接滑块(3)与线缆电连接。

2.根据权利要求1所述的公插头(100)，其特征在于：还包括弹性件，其设于壳体(2)内并挤压连接滑块(3)。

3.根据权利要求2所述的公插头(100)，其特征在于：所述活动槽口(25)至少在远离弹性件的一侧设置有锁止突出(251)。

4.根据权利要求3所述的公插头(100)，其特征在于：所述弹性件为压力弹簧(6)，压力弹簧(6)两端分别连接壳体(2)内壁伸出的第一弹簧限位柱(24)和连接滑块(3)对应位置伸出的第二弹簧限位柱(35)。

5.根据权利要求3所述的公插头(100)，其特征在于：所述壳体(2)内壁和连接滑块(3)上设有至少一对相互配合的滑槽和滑条。

6.根据权利要求1所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接头(4)具有从连接滑块(3)向活动槽口(25)伸出的连接杆(41)，连接杆(41)外壁设有至少一个环形导电弹簧(5)。

7.根据权利要求6所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接杆(41)外壁设有至少一个环形锁止环槽(43)，所述导电弹簧(5)设于锁止环槽(43)内。

8.根据权利要求7所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接杆(41)外壁设有至少一个环形密封环槽(44)，其设于锁止环槽(43)和与连接滑块(3)的连接处之间，所述密封环槽(44)内还设有密封圈(7)。

9.一种用于电动汽车电池模组的连接装置(1)，包含：

权利要求1至8任一项所述的公插头(100)；

一母插座(200)，所述的母插座(200)内设有一连接座筒(203)，连接座筒(203)导电且与公插头的连接头(4)可拆卸地插接连接。

10.根据权利要求9所述的连接装置(1)，其特征在于：所述连接座筒(203)外壁设有与所述活动槽口(25)处的锁止突出(251)相配合的母插槽，以使得连接滑块(3)在弹性件的挤压下带动连接头(4)所插接的母插座(200)移动，而使锁止突出(251)卡入所述母插槽。

11.一种用于电动汽车电池模组的连接装置(1)，包含：

一公插头(100)，所述的公插头(100)包含一管状的壳体(2)，所述的壳体(2)的尾部设有一圆筒状的线缆槽口(21)，所述的壳体(2)的头部设有一活动空腔(22)，所述的活动空腔(22)的两内壁上分别设有一长条状的引导横条(23)，所述的活动空腔(22)的顶部内侧设有一第一弹簧限位柱(24)，所述的活动空腔(22)的底部设有一贯穿的活动槽口(25)，所述的活动槽口(25)的两侧分别设有一锁止突出(251)，所述的活动空腔(22)内设有一可滑动的连接滑块(3)，所述的连接滑块(3)的尾部设有一管状的线缆套管(31)，所述的连接滑块(3)的头部设有一长条状的滑块主体(32)，所述的滑块主体(32)上设有一贯穿的滑块圆孔(33)，所述的滑块主体(32)的两侧分别设有一引导滑槽(34)，所述的引导滑槽(34)与所述的引导横条(23)相配合，所述的滑块主体(32)的顶部设有一第二弹簧限位柱(35)，所述的第二弹簧限位柱(35)与第一弹簧限位柱(24)之间设有一压力弹簧(6)，所述的滑块圆孔(33)内设有一可分离的连接头(4)，所述的连接头(4)的头部设有一圆柱状的连接杆(41)，所述的连接头(4)的尾部设有一圆柱状的锁止杆(42)，所述的锁止杆(42)的侧壁上设有一由环形的密封环槽(44)组成密封环槽阵列和一由环形的锁止环槽(43)组成的锁止环槽阵列，所述的密封环槽(44)靠近所述的连接杆(41)，所述的密封环槽(44)内设有一可分离的密封圈(7)，所述的锁止环槽(43)内分别设有一可分离的环形的导电弹簧(5)，所述的锁止杆(42)的末端设有一锥形的滑入锥头(45)；

一母插座(200)，所述的母插座(200)包含一扁平的座体(201)，所述的座体(201)的内部设有一圆筒状的连接座筒(203)，所述的座体(201)的顶部设有一环形的母插环槽(202)和一锥形的卡接斜面(204)；

其中，所述的公插头(100)与所述的母插座(200)可分离地相连接，当所述的公插头(100)与所述的母插座(200)相连接时，所述的连接头(4)插入所述的连接座筒(203)内，且所述的密封圈(7)和导电弹簧(5)与所述的连接座筒(203)的内壁紧密接触。