[实用新型]一种蓄电池固定支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种蓄电池固定支架及汽车。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转变成电能的装置，是汽车上的储备电源。启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车所用电器。蓄电池布置在发动机舱内，与此同时发动机舱内还布置了动力系统、转向系统、制动系统、动力冷却系统、前部灯具、空调系统、刮水洗涤系统等的多个系统的部件，空间紧凑、狭小，蓄电池的布置常常要既满足自身的结构形式、固定牢靠又要合理避让其它系统部件，实现空间的合理有效利用。蓄电池固定支架的设计既要满足牢靠的要求，又要合理节省空间，还要便于蓄电池的安装和蓄电池与线束的连接。

因此，设计一种结构简单、易于拆装和固定牢靠的蓄电池固定支架是必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种蓄电池固定支架及汽车。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种蓄电池固定支架，包括第一接触件、第二接触件、U型结构的连接件、第三接触件、第四接触件、第一柔性件、第二柔性件、第三柔性件和固定孔；

所述第一接触件位于所述第二接触件的一侧，所述第三接触件、第四接触件、第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件位于所述第二接触件的另外一侧；

所述第一接触件与所述第二接触件相连；所述U型结构的连接件与所述第二接触件相连；所述第三接触件和第四接触件分别与所述U型结构的连接件相连；所述第一柔性件的一个表面与所述第二接触件的表面贴合；所述第二柔性件和第三柔性件分别与所述第三接触件和第四接触件的一个表面贴合；所述固定孔在所述第一接触件上；所述固定孔的位置与车身钣金件的安装孔相对应。

可选地，所述第二接触件、第三接触件和第四接触件的截面形状为Z字形。

可选地，所述固定孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔为圆孔，所述第二通孔为长圆孔。

可选地，所述第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件的材料为橡胶。

可选地，所述第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件的厚度为1～5mm。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的蓄电池固定支架。

本实用新型实施例具有如下有益效果：本实施例中的蓄电池固定支架通过U型结构可以保证蓄电池牢靠固定在车身钣金件上，为了使支架能更好的固定住蓄电池且避免误差，在与蓄电池接触的面上增加了第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件，安装时与蓄电池过盈配合，更好的固定了蓄电池使其不会因为误差产生晃动。该蓄电池固定支架结构简单，可以在蓄电池周边留出线束的布置空间，并且能便利地拆装蓄电池。

附图说明

图1为本实用新型实施例的蓄电池固定支架俯视示图；

图2为本实用新型实施例的蓄电池固定支架前视示图；

图3为本实用新型实施例的蓄电池固定支架装配示图；

图4为本实用新型实施例的蓄电池固定支架装配前视示图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1和图2，本实施例中的蓄电池固定支架包括第一接触件1、第二接触件2、U型结构的连接件3、第三接触件4、第四接触件5、第一柔性件6、第二柔性件7、第三柔性件8和固定孔；

所述第一接触件1位于第二接触件2的一侧，所述第三接触件4、第四接触件5、第一柔性件6、第二柔性件7和第三柔性件8位于所述第二接触件2的另外一侧；

所述第一接触件1与所述第二接触件2的相连；所述U型结构的连接件3与所述第二接触件2相连；所述第三接触件4和第四接触件5与所述U型结构的连接件3相连；所述第一柔性件6的一个表面与所述第二接触件2的表面贴合；所述第二柔性件7和第三柔性件8分别与所述第三接触件4和第四接触件5的一个表面贴合；所述固定孔在所述第一接触件1上；所述固定孔的位置与车身钣金件12的安装孔相对应。