[实用新型]一种汽车散热器的安装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装平台技术领域，具体为一种汽车散热器的安装平台。

背景技术

汽车散热器包括进水室、出水室，且进水室和出水室之间布置有芯体,芯体由多根并列布置的散热管组成。

现在的散热器上下安装点都集中安装在车身前部的前保险杠横梁、下横梁上，且依靠操作工人用两颗螺栓将散热器支架连接在车身下横梁上，然后再将散热器固定在散热器安装支架上。因此，现有的散热器安装平台应用范围较小，其强度有效却韧性不足，缺少对散热器四面的保护，且更换组装麻烦，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器的安装平台，具备强度高、韧性好，减震能力与保护能力强的优点，且易于更换内部散热器，可循环使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体和汽车散热器,所述汽车散热器固定在安装平台本体中央，安装平台本体由上横梁、下横梁和双支撑杆构成，双支撑杆固定在上横梁与下横梁间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆与下横梁交接处设置有安装板，安装板与自动螺丝相对应，汽车散热器上下两端固定在立柱上，汽车散热器与立柱连接点周围拉设有弹簧件，立柱与双支撑杆间布置有弹性网帘，弹性网帘紧密的固定在汽车散热器上，弹性网帘内弹性物呈菱形状交叉设立。

优选的，所述上横梁与下横梁间连接有连杆，连杆设置有四条且呈工字状并倾斜的固定在安装平台本体前后两个平面上，连杆向外侧凸出且不与汽车散热器垂直覆盖面重叠。

优选的，所述连杆上拉设有加强筋，加强筋纵横交错并悬空覆盖在汽车散热器前后两个端面上。

优选的，所述加强筋底部重合处采用铰链连接，顶部设有卡扣，卡扣呈回环状。

优选的，所述上横梁、下横梁与双支撑杆外设置有外包层，外包层为丁腈橡胶材料制成的防护减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置加强筋并对连杆采用曲线设计扩大安装平台占用面积并提供一定的强度，防止两面撞击，提高抗压强度，保证其刚性与柔韧性的统一，提高了装配精度，同时提高了碰撞性能。

2、本实用新型通过设置弹簧件、弹性网帘等，起到减缓摩擦、避震的作用，同时具有耐磨耐高温的优点。

3、本实用新型通过设置卡扣、铰链，便于打开外部防护罩更换内部汽车散热器，提高使用次数延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构连杆示意图；

图3为本实用新型结构加强筋示意图；

图4为本实用新型结构卡扣放大示意图。

图中：1-安装平台本体,2-汽车散热器，3-上横梁，4-下横梁，5-双支撑杆，6-立柱，7-弹簧件，8-弹性网帘，9-外包层，10-铰链，11-连杆，12-卡扣，13-加强筋，14-自攻螺丝，15-安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体1和汽车散热器2，所述汽车散热器2固定在安装平台本体1中央，安装平台本体1由上横梁3、下横梁4和双支撑杆5构成，双支撑杆5固定在上横梁3与下横梁4间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆5与下横梁4交接处设置有安装板15，安装板15与自动螺丝14相对应，汽车散热器2上下两端固定在立柱6上，汽车散热器2与立柱6连接点周围拉设有弹簧件7，立柱6与双支撑杆5间布置有弹性网帘8，弹性网帘8紧密的固定在汽车散热器2上，弹性网帘8内弹性物呈菱形状交叉设立。