[实用新型]撬块式电动汽车换电站

说明书

技术领域

本实用新型属于充换电技术领域，具体涉及一种撬块式电动汽车换电站。

背景技术

由于电池技术的瓶颈尚未突破，纯电动汽车目前普遍存在“里程焦虑”的问题，即由于电池能量密度的限制和电池充电技术的限制，纯电动汽车目前普遍存在续航里程不长和充电时间过长的问题，给驾驶者带来不良的驾驶体验，从而制约了驾驶者的购买欲望和纯电动汽车的使用范围。目前，市场上诸多厂商提出采用换电模式(即用预先充满电的电池更换能量已耗尽的电池)来解决上述问题，类似于普通化石能源汽车一样，当电动汽车的动力电池的能量即将耗尽之时，驾驶者可以驾驶电动汽车驶入电动汽车换电站，直接用预先充满电的电池更换能量已耗尽的电池，在分钟级的时间内完成电能补给，从而重新上路。因此，换电模式的全面实施将极大改善和提升驾驶者的用户体验，使之免于“里程焦虑”的恐惧。

但是，现有换电站在推广和运营的过程中还存在以下问题：(1)现有换电站多采用成熟的立体仓库和物流输送分拣技术做基础，由于基础设施的初期投入大，导致单一换电站的成本较高；(2)换电站往往需要在城市中心具有一定的分布密度才能真正地改善用户体验，而现有的换电站往往占地面积较大，在寸土寸金的城市中心区域，很少能找到合适的场地；(3)现有换电站往往需要土建，受土建施工速度的影响，换电站的建设周期往往较长，而且一旦建成，规模和结构通常无法再变化。

此外，利用换电设备给电动汽车进行换电的过程中，需要换电设备从充电平台(用于存储动力电池)内取出满电量电池，以及将从电动汽车取下的低电量电池放入充电平台。通常，充电平台包括多个电池存储位，换电设备能够在充电平台内移动至任一电池存储位。现有的换电设备(比如移载小车)中，通常在移载小车的底部设置有可切换的两组滑动轮(比如A组和B组)，当移载小车使用A组滑动轮时可以在充电平台内横向移动；此时需要改变移载小车的移动方向，即移载小车需要纵向移动时，切换到B组滑动轮，从而实现移载小车在充电平台内的任意移动。然而，要实现移载小车在A组滑动轮和B组滑动轮之间的切换，往往还需要在移载小车内安装特定的切换控制系统，在移载小车本身具有的体积小、控制难度大的特点的前提下，对于滑动轮的控制进一步导致移载小车的结构复杂化，不仅增加了成本，而且由于换电过程中增加了切换滑动轮的控制环节，降低了换电效率。

因此，本领域需要一种能够提高换电效率的换电站来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了提高换电站的换电效率，本实用新型提供了一种撬块式电动汽车换电站。该撬块式电动汽车换电站包括：充电平台，其用于容纳多个动力电池；换电平台撬块，其能够将驶入至目标位置的待换电车辆举升至目标高度；换电系统撬块，其用于与举升至所述目标高度的待换电车辆的动力电池进行对接，并能够在所述充电平台内按照设定的方式穿梭，从而将所述动力电池从所述充电平台取出，或者将从所述待换电车辆换下的动力电池放入所述充电平台；以及控制系统撬块，其用于控制所述换电平台撬块、所述充电平台和所述换电系统撬块的运行，所述充电平台包括两向顶升充电撬块和四向顶升充电撬块，所述两向顶升充电撬块包括能够容纳至少一个动力电池的第一电池存储单元，所述换电系统撬块能够在所述第一电池存储单元内沿所述第一方向移动；所述四向顶升充电撬块包括能够容纳至少一个动力电池的第二电池存储单元，所述换电系统撬块能够在所述第二电池存储单元内分别沿所述第一方向和与所述第一方向具有夹角的第二方向移动；并且，在所述四向顶升充电撬块内还设置有用于承载所述换电系统撬块的承载板，所述承载板能够带动所述换电系统撬块沿所述第二方向移动。

在上述撬块式电动汽车换电站的优选实施方式中，所述充电平台沿所述第二方向设置有多个四向顶升充电撬块，并且所述充电平台沿所述第一方向设置有能够与每个所述四向顶升充电撬块衔接的至少一个两向顶升充电撬块。

在上述撬块式电动汽车换电站的优选实施方式中，所述至少一个两向顶升充电撬块沿所述第一方向设置于所述四向顶升充电撬块的任一侧。

在上述撬块式电动汽车换电站的优选实施方式中，所述多个四向顶升充电撬块设置于靠近所述换电平台撬块的一侧。

在上述撬块式电动汽车换电站的优选实施方式中，所述充电平台还包括升降机撬块，所述升降机撬块能够带动所述换电系统撬块在竖直方向上移动。