[实用新型]具有多功能汽轮机辅助的供暖系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高背压汽轮机供暖技术领域，特别涉及一种具有多功能汽轮机辅助的供暖系统。

背景技术

目前，多数城镇仍然以燃煤机组供暖为主，且机组大多为20万kW、30万kW。在供暖热能来源上，又有机组抽汽和高背压两种。

所谓机组抽汽供暖，如图1所示，是从汽轮机11中通过管道12抽取已驱动叶片111做过功的部分气体，通过热交换器将热量传递给热网循环水，排汽110则进入凝汽器。所谓高背压供暖，如图2所示，是通过改造将汽轮机12末级的叶片121(例如在图1、图2中，图1共有六个示意性的叶片111，图2共有五个示意性的叶片121)去掉，通过提高汽轮机12的排汽参数、利用汽轮机12的排汽120热量来供暖。高背压供暖机组的效率高，是用来供暖可供采取的比较理想的方式。由于以前机组供暖负荷低、供暖面积小，因而供暖主要以抽汽供暖为主，高背压供暖并未得到迅速发展。

随着经济发展和城镇化进步，城镇居民总数迅速增加，对冬季供暖的需求增加，另一方面，由于冬季雾霾逐年严重，集中供暖是目前采取的主要方式。随着供暖需求面积的逐年增加，供暖机组的供暖抽汽量已逐步达到饱和，部分地区仅靠现运行机组的抽汽供暖已不能满足要求，这也正是高背压机组的优势所在。

高背压机组的汽轮机排汽压力和温度高于普通汽轮机，但是对外供暖可以利用汽轮机排汽的潜热，避免了排汽的冷凝损失，大大提高机组热能利用效率。比如一台30万kW机组经高背压改造后，供热量能够达到50万kW以上，供热面积1000万平方米以上。正因为高背压供暖可以避免冷凝损失，与抽汽式供暖汽轮机相比大大提高了供暖负荷。由于高背压汽轮机一旦改造完成，不可能每年都按照下一采暖季的供暖需求重新改造，最少也要考虑三、五年后的供暖需求。这就又引起一个新的问题：突然暴增的供暖负荷又远超过了目前的需求，高背压又造成未利用汽轮机排汽余热部分的能量浪费。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多功能汽轮机辅助的供暖系统，以综合利用抽汽供暖和高背压供暖的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多功能汽轮机辅助的供暖系统，其包括：高背压供暖汽轮机，能够排汽至热网，并可从所述高背压供暖汽轮机中抽汽形成汽源；多功能汽轮机，管道连接于所述高背压供暖汽轮机的抽汽出口，以利用所述汽源。

优选地，在上述具有多功能汽轮机辅助的供暖系统中，还包括：旋转设备，与所述多功能汽轮机的输出轴连接。

优选地，在上述具有多功能汽轮机辅助的供暖系统中，所述旋转设备为发电机。

优选地，在上述具有多功能汽轮机辅助的供暖系统中，所述旋转设备为水泵，如给水泵、循环水泵等。

优选地，在上述具有多功能汽轮机辅助的供暖系统中，所述多功能汽轮机也与热网连接，以排汽至热网供暖。

优选地，在上述具有多功能汽轮机辅助的供暖系统中，所述多功能汽轮机利用所述高背压供暖汽轮机的抽汽作为汽源；所述多功能汽轮机的抽汽由所述高背压供暖汽轮机的供暖负荷决定，供暖负荷越高，所述高背压供暖汽轮机可抽汽量越小，所述多功能汽轮机的负荷越低。

与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优异效果：

1、本实用新型既可以从高背压供暖汽轮机抽汽提供至多功能汽轮机，高背压供暖汽轮机、多功能汽轮机又可以排汽至热网，进行供暖。

2、本实用新型的多功能汽轮机具有平衡高背压供暖汽轮机负荷的功能，并可以输出旋转动能，节约能源，如可驱动发电机发电、水泵运转等。

3、本实用新型的多功能汽轮机利用高背压供暖汽轮机的抽汽作为汽源，负荷随着进汽量的变化而变化。多功能汽轮机的抽汽又由高背压供暖汽轮机的供暖负荷决定，供暖负荷越高，高背压供暖汽轮机可抽汽量越小，多功能汽轮机的负荷也就越低。

4、采用本实用新型的供暖系统时，当高背压供暖汽轮机负责供暖的面积相对较小，或在供暖初末期，供暖负荷相对较低，此时可以从高背压供暖汽轮机抽取较多的汽进入多功能汽轮机；当需求供暖负荷较高时，从高背压供暖汽轮机抽取的蒸汽也就相应较小。抽汽的原则是从高背压供暖汽轮机抽取蒸汽后，剩余的高背压供暖汽轮机的排汽热量恰好能够满足供暖需求。

附图说明

图1为现有技术的机组抽汽供暖原理示意图；

图2为现有技术的高背压供暖原理示意图；

图3为本实用新型实施例的原理示意图。