[实用新型]一种架空地线多功能滑车

说明书

技术领域

本实用新型属于输电线路架空地线检查及补强专用器具技术领域，具体涉到一种架空地线多功能滑车。

背景技术

目前，国内对于500kV的架空地线的带电检修，所使用的操作工具均为简易型，现成操作性差，适应能力不强。简易型飞车在行驶过程中不平稳，通过障碍物十分困难，并且需要消耗很大的体力。简易型飞车不能使工作人员在安全、平稳的状态下工作。具体问题表现如下：现有的飞车基本是一体式，在架设时耗时长，架设完毕在移动到检修位时要通过架空地线防震锤时相当费力，在正常的情况下架空地线为了减振都会按照2-3个防震锤长度约3-4米甚至更长，当作业人员要出架空地线检查或补强时都必须经过安装防震锤的位置，悬吊在半空中的作业人员要顺利的通过这些防震锤时必须耗费大量的体力和时间，在飞车长时间作业时作业人员容易出现腿脚发麻屁股痛等现象，身体条件较差的人员几乎无法完成此项工作；同时传统的飞车结构中的滚轮为圆柱体结构，这种结构无法有效适应各种规格的架空地线，在检修位置进行检修时容易因为晃动而产生位移造成检修的不便，容易使得架空地线在圆柱形滚轮上滑动，造成巨大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种能适应不同规格的架空地线，且在架空地线运动时保持平稳，具有安全可靠的制动系统保证检修时的安全，整体结构简单轻巧，可拆卸折叠的一种架空地线多功能滑车。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种架空地线多功能滑车，包括滑车主体支架、地线滚轮装置、座凳装置、制动装置、闭锁装置；滑车主体支架包括最少两个“η”形的支架本体、第一连接杆、第二连接杆；数个支架本体的“η”形面正对平行设置，支架本体的长脚端部通过第一连接杆依次连接，支架本体的短脚端部通过第二连接杆依次连接；每个支架本体的“η”形内部对应设置一组地线滚轮装置，地线滚轮装置滚动方向在同一轴线上；每个地线滚轮装置的外侧对应设置一套制动装置，制动装置安装在支架本体上，座凳装置为折叠式，座凳装置与第一连接杆可拆卸地连接并通过设置在第二连接杆上的闭锁装置固定，滑车通过地线滚轮装置挂设在地线上来回运动。

作为方案一的改进，制动装置包括固定座、制动杆、调节螺杆、调节螺母、螺杆连接座、联板座、制动夹臂；联板座的中部设有用于安装调节螺母的安装孔，两端设有同向伸出的一对垂臂；固定座安装在支架本体上，联板座安装在固定座的下方且一对垂臂背离固定座；调节螺杆与安装在安装孔上的调节螺母螺纹连接并突出调节螺母，调节螺杆与垂臂同侧的一端与螺杆连接座的中部连接，另一端与制动杆中部垂直连接；螺杆连接座的两端分别对应设置一个制动夹臂并与制动夹臂的一端铰接，制动夹臂的中部与垂臂的端部铰接。

制动装置具有多重制动功能，能在快速行走的过程中实现快速制动，制动力大且制动平稳；多重刹车制动为可调装置，可适应在大小线径的地线上快速调节刹车间距，针对不同线径大小的地线所产生的有效制动力均衡一致。

作为方案二的改进，一对制动夹臂的自由端的相对面上设有防滑纹或设有制动块。

进一步加大制动装置对架空地线的摩擦，使制动效果更加出众。

作为方案三的改进，制动块为橡胶件。

作为方案一的改进，闭锁装置包括安全扣板、锁紧螺母、锁紧螺杆；扣板一端枢接在第二连接杆上，另一端设有与锁紧螺杆配合的锁紧通孔；锁紧螺母不可转动地安装在扣板上且锁紧螺母的螺纹孔与锁紧通孔同轴；锁紧螺杆依次为用于转动锁紧螺杆的夹持部、抵挡部、外螺纹部，抵挡部径向凸出外螺纹部。

作为方案五的改进，座凳装置包括折叠靠背、座凳主架、座凳连接件、脚踏支撑杆；折叠靠背、座凳主架、座凳连接件依次铰接，折叠靠背与座凳连接件相对座凳主架的翻折方向为同侧且翻折角度最大为90°；脚踏支撑杆的一端铰接在座凳主架与座凳连接件的铰接处，脚踏支撑杆背离座凳主架一侧翻折；座凳主架上设有座垫；座凳连接件背离座凳主架的一端设有与第一连接杆配合的钩体，钩体的顶部设有与锁紧螺杆配合的避空槽，避空槽的最大宽度小于抵挡部的最小外径；座凳连接件通过钩体挂设在第一连接杆上，锁紧螺杆的外螺纹部依次避空槽、扣板的锁紧通孔与锁紧螺母螺纹连接，抵挡部朝向外螺纹部的端面抵挡座凳连接件对应的端面；扣板嵌入避空槽内并被两侧壁抵挡；座凳装置固定安装在第一连接杆上。

闭锁装置，可预防作业人员在高空作业过程中意外坠落，其装置绕地线封闭连接，不会因工器具的磕碰及外部环境因素的影响而导致该装置失效，必须得经作业人员人为的解锁才能打开闭锁装置。