[实用新型]汽车传动系统花键套总成中定位销的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封结构技术，特别是涉及一种汽车传动系统花键套总成中定位销的密封结构。

背景技术

随着汽车市场的蓬勃发展与完善，各主机厂对整车NVH的认识逐渐显现，为改善整车传动系统的NVH，降低发动机产生扭振，通常在变速箱端采用挠性联轴器结构。传统的联轴器采用的花键结构，在传递大扭矩时花键齿上则会存在较大压力，导致联轴器花键由于摩擦力因素而不能自由伸缩。申请号为201210194541.3的中国发明专利说明书中公开了一种静压花键装置，该装置由花键轴和花键套构成，所述花键轴与花键套两啮合的齿面之间设有用于形成油膜的间隙，所述花键套内设有多个用于向该间隙注油的注油孔；所述花键轴与花键套两轴向定位面之间设有用于补偿轴向位移的间隙，所述花键套上通过螺栓连接有用于密封花键套与花键轴的端盖，通过注油孔向两啮合齿面的间隙中注入压力油，从而在两啮合齿面间形成具有一定刚度的油膜，并通过油膜将两齿隔开，保证扭矩传递过程中花键轴与花键套上的两齿间无刚性接触，实现了由传统花键副间的刚性干摩擦变为液体摩擦，在传递大扭矩过程中，只需极小的轴向力即可克服两花键副间的摩擦阻力，实现轴向变形补偿。这种结构虽然实现了由传统花键副间的刚性干摩擦变为液体摩擦，然而由于汽车传动系统中定位销与花键套采用铆压连接方式，使汽车在行驶过程时，存在上下颠簸及窜动，在定位套的上下左右作用下，定位销与花键套的铆压连接缝隙中，会产生动态润滑油泄露，从而造成客户抱怨。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车传动系统花键套总成中定位销的密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车传动系统花键套总成中定位销的密封结构，花键套总成包括花键套与定位销，所述花键套内设有内花键，所述内花键和所述花键套之间涂有润滑油，所述定位销包括位于花键套内的第一连接部，所述第一连接部与所述内花键的端部连接，包括设在所述第一连接部的外周壁上的密封圈，所述第一连接部通过所述密封圈与所述花键套的内壁密封配合。

优选地，所述第一连接部的外周壁上设有泄压槽，所述密封圈位于所述泄压槽内。

优选地，所述密封圈与所述泄压槽的前侧面之间留有泄压空间，所述密封圈抵在所述泄压槽的后侧面上。

优选地，所述定位销铆合连接在所述花键套上。

优选地，所述密封圈由橡胶制成。

优选地，所述定位销包括伸出花键套的第二连接部，所述第二连接部上套有定位套。

如上所述，本实用新型涉及的汽车传动系统花键套总成中定位销的密封结构，具有以下有益效果：本实用新型结构简单，设计新颖，通过在定位销上设置密封圈，使定位销与所述花键套的内壁密封配合，可防止润滑油的动态泄露。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2位本实用新型工作时的结构示意图。

图3位图1中A处的放大图。

元件标号说明

1花键套

10 内花键

11 润滑油

2定位销

20 第一连接部

21 密封圈

22 泄压槽

221泄压槽的前侧面

222泄压空间

223泄压槽的后侧面

23 第二连接部

24 定位套

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。